【进口重机车摩托车视频大全】推荐4种10万出头的进口老式汽车

你为什么喜欢复古车？

从某种意义上说，这可能是因为“恰到好处”时代留在老式车身上的那个旧时代纯真而难忘的审美取向。

视频全长：7分钟

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车站：关于imotor摩托车

杜卡迪自由行800

人民币：99900韩元

首先，我们来谈谈斯克拉姆布勒的起源。上个世纪初期摩托车风格没有那么细分。仅限于框架开发。同样的设计走天下，换图章是一种变化。当时，杜卡蒂为了应对越野车，增加了减震日程，更换了巧克力轮胎，更换了骑马三角形，去除了不必要的装饰，从而减轻了车身的重量。(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注1978年以后停产后，斯克拉姆布勒从次界变成了风格代名词，所以杜卡迪认为摩托车界的前三名，现在杜卡迪设计这部作品仍然是前人的一步。(比尔盖茨(bill gates))。

自由地采用杜卡迪加沃L型双缸发动机平台，优点是振动小、车辆重心集中、低扭转和极速对比强于同等级的双缸。

缺点：工艺复杂，成本高，维修自然贵。看杜卡迪售价就知道了。而且，两个圆柱体成90度角，使后面的罐子冷却。而且风很冷，盛夏你自己看着办吧。

车辆182公斤，同样级别轻便，容易处理，其他配置方面没有什么好处，曲线也是ABS作为标准提供的，其他电子辅助为0，那自行地是卖什么的？设计和文化。后期改造空间巨大，可以满足自己个性的诉求。总是吐槽，买了十万块以上的地上烤蛋机，但是帅的真的很帅，还可以踢路边的妹子骑女人。

本田CB650R

人民币：105800韩元

目前国内唯一Neo Sportscafe概念型车型、经典CB、本田4缸、运动与复古相结合的新车、本田这辆车一进入国内就被赋予了很多标签，当然也包含了很多车友的期待。

这不是CB650R的优点

用多说，肯定是四缸，它是目前进口车中量级复古街车唯一一款四缸车型。并且这台四缸在CB650R身上被调校的能文能武，新手不怕难驾驭，高手不怕没乐趣。同时还搭载了HSTC循迹控制系统，ABS，TFT仪表等一些颇具现代科技的配备。

Neo sports cafe的概念是什么 就是融入了复古、运动、科技为一体的车型，这台车小怪兽觉得这些元素各占百分之三十，是一种混合的创新概念，但它的每个元素都不极致，它所覆盖的群体可以很多，小年轻、大叔，骑上它都不会觉得突兀，但同时它不能满足只是希望买台原汁原味的复古车的那群人。

雅马哈XSR900

国内售价：未知

为什么把XSR900 拉进来呢，因为前段时间，雅马哈官微有发出XSR900的介绍，并且官方也有在留言区有意无意释放的是否引进的留言，我们猜测今年会引进。

我说它是除了R系列之外雅马哈设计最美妙的一台车，不知道会不会被喷？但起码我心里是这么认为的：它与所有的复古车系设计都不同，独具一格，在继承XSR400大体框架的同时，用很多细节和线条去点缀它所诉求的运动元素。小到一颗螺丝，大到车身的各金属部件。远观细看，XSR900都只是一句话：来来来，你品、你细品。

XSR900是基于MT-09打造，CP3的三缸发动机，国内同级别唯一一台使用铝合金车架的车型，牵引力控制、巡航控制，一应俱全。

同时小怪兽去年有参加过MT-09的发布会有试驾，MT-09这台三缸发动机给人的感觉就是介于双缸与四缸之间，低扭充沛，高转有力，同时操控起来有着介于街车与滑台结合的轻巧感，总结就是真好骑，但是三缸声浪真的一般。相信XSR900的试驾感受大体上不会有太多区隔，只是细节上的一些微小变化，比如悬架或者骑乘三角。

唯一担忧就是雅马哈的售价，哈哥目前在国内的状况就是车都是好车，价格太高大呀，2020年希望有所突破，哈哈。

凯旋Street twin

RMB：99895元

这是2020年凯旋最新公布引进的车型之一，听到“凯旋”这名字大家联想到的可能就是“英国老牌车厂”，“英伦范”等，而Street twin也的确如此。

圆灯，鱼雷消声器，正前叉带防尘罩，裸漏并且具有设计感的900cc并列双缸，车身各项小细节，都似乎让时间回到了过去，你从它身上看不到多余的附属品，用最原始最简单的设计去打造它的复古。

配备方面呢，Street Twin搭载了KYB的前后减震，入门级的鲍鱼刹车，令人惊奇的是，它居然还有电子辅助，两种骑士模式选择以及循迹控制系统，并且这么爱复古的Street Twin还是向现实妥协，选择了水冷，在车前挂上了水箱。

Street twin是这期复古车推荐里最具复古风的一台，Street twin 与摩托古兹类似，但是凯旋所制造的车型产品定位和售价更贴近车友，而不是高高在上的，同时他也不单单是一个复古车品牌，他也有做运动街车跑车等，它会将操控调校技术融入到复古车里去。但品控等各方面最终还是要等市场回馈，作为国内市场的进口车的新血液，期待凯旋能带给我们惊喜。