【03本田forza250】本田Forza汽车系再扩张，新车10月上市或采用DCT变速箱。

本田Forza(中国大陆被称为不死车)车系是出色的通勤养车费，排放量分布为125/250/300/350cc。后者(350)已于几个月前在泰国首发。遗憾的是，迄今为止没有一个进入中国大陆市场。预计电网电Forza 300将进入，最终没有得到欧阳和新大陆本田的正式确认。

欧洲本田(European Honda)最近发布了Forza车系将再次扩张的预告片，宣布将于10月14日在欧洲首发新车。

车系根据预告片剪影文字分析“The Forza Family Is Getting Bigger”:本田预示着Forza家族将扩大阵容，或者推出比刚刚发布不久的350更大的车型。

短片宣布，新车的上市日期为2020年10月14日，目前已过了约1个月左右。因为这个视频是欧洲本田发布的，所有新车都有可能在欧洲首发。

预告片还没有提供详细信息。但是，从与发动机侧盖的样式相似的翼梁框架设计结构来看，本田的其他DCT变速器型号(例如NC750X、NC750D INTEGRA或X-ADV 750)的右侧发动机罩具有相同的设计。也就是说，新车可以装载手、一体式本田DCT变速箱。目前Forza车系都采用CVT结构。

全新Forza剪影

这一信息意味着新的本田Forza将安装与现有的750cc并联双缸发动机或DCT变速器相匹配的更大排量的新发动机。以前，预计新的发动机位移将达到800cc。原因是，最初以750cc为基准，扩展到800cc，符合欧洲5排放标准，最高功率不会下降或略有上升。

全新Forza剪影

在短视频中观察新Forza的本体线轮廓与Forza 300和最近发布的Forza 350大不相同。最明显的区别在于双翼宝架子上。虽然使用300/350度双翼宝框架，但差异很明显。

从汽车前部的剪影可以看出，新的Forza正面设计仍然继承了其家族DNA，其位移更大、动力更强、速度更快，因此侧面增加了导板设置，进一步遵循空气动力学，提高了高速巡航时的舒适度和稳定性。

本田做摩托车很专业。纵观传动系统的发展史和产品线，CVT无级变速系统、HFT变速系统、DCT双离合器尺寸、一体式变速系统等都相当丰富。所有变速系统的诞生和应用都带来了技术革命。

新的Forza提到排放量到这个程度，加入DCT系统，一定是把注意力放在原来舒适的通勤品味上，扩大到舒适的运动型。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《成功》)(Northern Exposure(美国电视)相信，此举的另一个意图大家都已经知道了。就是关于雅马哈TMAX的。