随着经济实力的迅速提高,对摩托车不再像以前那么单调,现阶段也出现了很多游戏型车型,但如果实用的话,踏板摩托车是最朴素的。不久前雅马哈推出了新的滑板车,那就是旭鹰125。

不仅如此,这辆车也公布了正式售价,共有两个版本,前后考察版售价为7680韩元,高配盘式刹车后考察的版本为7980韩元,相当于校格I。

在外观设计上,雅马哈旗下的这辆朝霞鹰125新车仍然是雅马哈家族式的款式,个人感觉颜值比巧I更出色。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻)除此之外,整辆车的尺寸在视觉上也比校格I大得多。但是车身托架与教格I相同,市区通勤的灵活性最好一点也不要减少。

前脸大灯也采用了比较宽的设计,看起来比教格I更大气。仪表方面也使用了比较普通的机器指针,晚上开灯后看起来也很精致,一点也不便宜。

在储存物方面,山河旭鹰125远远优于教格I。特别是前空间足以放下两瓶水,可以容纳日常杂物,很容易拿走。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))同时,中间也安装了钩子,头盔之类的东西也可以挂在上面,很方便。

高设计上达到745毫米,驾驶难度不太大。身高165厘米的女人也可以轻松地用双脚落地,应对城市通勤非常好。(大卫亚设)。

对于该车的动力系统,采用雅马哈旗下比较经典的创新技术平台发动机,和我们熟知的教格I一样,是实际排放量为125CC的单机风冷发动机,最大功率达到6.1千瓦,最大扭矩在5000转速下爆炸9.79。

实际驾驶经验和教格I没有太大差异,车身变大,操作起来不难。续航油箱也是5.1升,虽然不大,但是油耗比较经济,不到100公里,所以续航时可以轻松达到200公里以上,基本不用担心。

配置方面售价7980元,前轮用盘式刹车后轮用鼓式刹车,个人建议还是要选择盘式刹车版本,制动力和安全性更好,只是增加了300元。同时,在细节上,我们还可以看到汽车的废气也增加了防热板,雅马哈的安全仍然更加细致。

在动力体验上,旭鹰125这款车也有比较轻的车身,爆发力也很强,在40~80的速度区间,加油门也有很高的加速感,完全可以满足日常通勤。(大卫亚设)。

总的来说,山河旭鹰125是国内教格I的另一个版本,各方面的质量也比较可靠,在存储空间上也应该比教格I更出色。

个人认为,Yamaha新车的推出使很多汽车朋友有了更多的选择。像教格I一样,走在路上到处都是撞车。(莎士比亚,莎士比亚。)。

最后,关于这个山河旭鹰125还有什么想说的吗?比起教格I,你们更喜欢哪个?欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论!

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