【机车厂贴吧】1985年大同机车厂：为了铁路建设，工人们加班加点。

火车运行，车头牵引不可缺少。看到了很多现代化的机车，图中这样冒着浓烟的蒸汽机车反而显得有些新奇。20世纪70年代和80年代，当这些老旧的机车在祖国大地上纵横驰骋的时候，工厂功不可没的有一件事，那就是大同机车工厂。

1985年大同机车工厂，部分工人正在处理被淘汰的机车设备。车厢附近不大的小地方堆满了各种零部件。

新中国成立后，为了适应全国铁路大建设的需要，1954年在大同成立了这家机车厂，是15年来重点建设的156家国有大型企业之一。图中，几名电路工人在机车里忙碌地工作，设备不完善，临时拔掉电灯照明。

当时大同机车厂生产的火车轮，黑色车轮红色装饰，这些家伙看起来不笨重的样子。当年，全国各地的工程技术人员不遗余力，工厂没有完工，就开始了研究生产工作。

在职员们的辛勤努力下，5年后大同机车工厂生产了第一辆机车。60年代成为全国首屈一指的专业机车生产工厂。常年奋战在车间一线，图中这位师傅皮肤黝黑，洁白的牙齿格外显眼。

图中的一个大型车间里，工人们在锻炼零部件。在大型锻压机械下，一个烧红的部件闪烁着红光。1999年，大同机车厂已累计生产659辆东风型内燃机车，75年以来，该厂已涵盖蒸汽、内燃机、电力三大机车的生产。

当时，为了祖国建设的需要，工厂内的工人也加班积极发光。画中的一篇黑板报纸上的一段文章描述了当时工人们扭轴忙碌生产的情况，左上角画着粉笔画。

虽然辛苦了些，但那时的工人干劲仍然很足。面对镜头，这些哥哥一个个都带着微笑。最辉煌的时候，大同机车厂是亚洲最大的蒸汽机车开发基地，全国超过四分之三的机车都是在这里生产的。

进入20世纪90年代，随着全国铁路的大幅加快，图中这种陈旧的蒸汽机车已经逐渐淘汰，但大同机车厂的名字深入人心。即使在新时代，改革后大同机车工厂仍然大放异彩。