【微卡车与皮卡车区别】重点分析：蓬昌面包车和微型卡车，哪种车型更适合个人用户？

哪种车最适合城市快运？那个标准答案一定是微卡。在分析这种车型的特点之前，先谈谈凤昌面包车为什么不适合货运，为什么这种车型的市长/市场份额越来越低！

面包车的结构特征

MINIBUSMINIVAN面包车是英语解释为“公交车”的船舶车型，车型采用了中后驱动发动机的平头设计，看起来像吐司面包，因此也被定义为“面包车”。这种车型瞄准的客运最初也用作运行车辆。但是因为车辆的等级位置很低，——车辆的质量不高，所以微型公交车是公共旅行盲点的补充，大部分都用在稍微边缘的地区。

随着经济发展速度的加快，C端消费市场逐渐具备了微型客车的消费能力，这款车型逐渐进入了个人用户市场。这种车虽然质量不高，但在汽车普及的初级阶段，如果是能防风雨的车辆，体验比摩托车好，等级高，所以面包车成为宜家的代步车型还是第一次。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)但是消费升级总是在阶段性上升，面包车近年来市长/市场份额越来越低，这是为什么呢？

原因1:承载能力太差。MINIBUS的价格一般在4万韩元左右，车身结构采用装载式“笼型”车身。理论上是指使用高强度和超高强度钢制成的框架结构，将发动机变速器悬挂系统等关键组件固定在金属框架上。架子需要支撑载荷，承受道路的冲击，但这种结构的强度不高，所以承载能力往往比较低，——可以搭载乘客，用作装载的话比较困难，但我们来看看结构特点。

Mini Ban指的是小型厢式车，国产和合资品牌的小型厢式车大多是面包车改装的，改装的主要位置是将后车窗的玻璃换成钢板，防止货物在运输时掉落，打破车窗。接着，通过护栏将前排座位与后排保管空间隔离，起到保护前排司机的作用。但是，这种改造可以提高运输货物的安全性，但不能提高车辆的最大装载限额。因为车架仍然采用这种低强度车身，装载容易变形。

迷你班主流机型的负载能力大致如下。

五菱荣耀V-VAN，额定载重量为545公斤。长安艺行M-VAN，额定负载最高可达800公斤。金杯小海狮-半，额定载重量为500 ~ 600公斤。福田香菱S-VAN，额定载重为730公斤。福特新的全纯-半，额定载重量超过1.2吨。

在这些班级中，面包车改装车一般只有几百公斤的承载能力，价格超过主流轻卡的轻客半岛也有1吨左右的装载质量。这么低的能力对个人用户有多大价值？可以说，货物运输创造价值的关键因素是运输能力，而货车超载检测实现电子化不停车监控后，货车就不敢超载了。因此，购买汽车时要选择预算内运力最强的车型。与mini bon水平相同的重型车辆当然是微型卡车。这是一辆有非装载式大梁车体的卡车，4万级期权也有额定载重1.5~2吨的单双行。

原因2: minivan手动安全级别太低。这些车只是改装了客轮板的内部座椅结构和车窗，车身的结构强度没有变化。如果一定要找出变化，频繁的重载会导致框架金属疲劳，同时下降的是框架的结构强度。那么，如果只匹配普通强度和少量高强度钢制作的车架和没有碰撞缓冲区域的平车造型，安全性等级会怎么样呢？所以，你知道吗，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

迷你卡至少比迷你版多独立底盘，穿透车身的高强度底盘具有更好的碰撞保护能力，尽管是同样平坦的车辆形式，但碰撞时必须先用碰撞损坏底盘，才能挤压驾驶室。(威廉莎士比亚，温德萨默。)因此，迷你卡是比面包车更理想的选择，不管容量或碰撞保护能力如何。个人用户选择货车最好不要考虑VAN，低规格选择微卡，高规格选择皮卡即可。(皮卡运力也不好，但驾驶体验很好)

编辑：天空和Auto-汽车科学岛

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