再贵的汽车最终也只是代步工具,但在行人眼里,汽车也分为三六区等。首先,我们要明白,为什么有人愿意花大价钱买豪华车,甚至愿意用低首付购买,是为了顾面子,还是真的为了追求豪华车的行驶质感。老实说,这个问题没有绝对的答案。因为每个人对车的需求不同。有的人为了省油而选择小排量车,有的人为了追求极致的动力体验而选择大排量车种。最近试驾了很多新车,其中奔驰GLC这款车给我留下了深刻印象。

提到豪华品牌,奔驰无论如何都绕不开。甚至在很多人眼里,奔驰的品牌地位优于宝马和奥迪。因此,奔驰GLC的销售价格区间(40.25-47.68万韩元)也必须高于竞品,折扣幅度可以说是同级最低的。即使价格高,优惠少,也不影响奔驰GLC在国内市场的畅销。3月份累计销量为12748辆,在中型SUV销量排行榜上排名第二,第一名是特斯拉model Y。

虽然经历了改装,但外观仍然与旧车型一致,现在入门最低配套版需要选择运动套件,其余版本统一标配,可以为消费者降低购车成本。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)但是必须承认,奔驰非常善于营造豪华的氛围。例如,前脸是家庭式设计,搭配着大品牌标志和充满标志性的雾中网,一看就高档。车灯并没有增加更高级的配置效果,但似乎很有技术含量。

奔驰GLC分别寻找4764/1898/1642毫米、托架2973毫米的中型SUV。外观的体感符合中型SUV的预期表现,车门的线条进一步增加视觉重心。轮胎规格为235/55 R19,结合车身尺寸来看,非常大气和充满力量。尾巴的形状稍厚,尾灯是以家庭式设计为基础的,开灯后有很好的辨识度。下面的包围采用了双方共2出的排气布置,在外观上增加了镀铬的亮点,提高了高档感。

我相信,部分消费者之所以选择奔驰品牌,是因为奔驰室内奢华感的创造优于竞品品牌。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰GLC的仪表台和中央控制台是基于传统的设计理念,但线条的素描、双色拼接和奢华分很浓。今天强调现代科技感,全液晶仪表盘、10.25英寸中央多媒体屏幕都是入门标准。屏幕本身兼具很高的显示效果,使用的车载机系统还支持汽车联网、远程升级、苹果和百度手机互连功能,因此可以充分注意操作使用。

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常说“开宝马,坐奔驰”,奔驰GLC的后排空间与横向竞品车型对比是有明显的优势。我的身高是1.75米,体型偏胖,坐在后排有着超过两拳的腿部空间,这点是宝马X3不及的。头部空间并不会感到压抑,并且为了保证车顶刚性,全景天窗是采用分段的形式。座椅的柔软性表现较好,只是中间地板隆起较高,中间座垫尺寸偏短,所以中间位置并不适合长时间坐人。后备厢空间十分规整,在左侧设计有网兜,足以满足日常的使用。

动力方面,奔驰GLC全系标配2.0T发动机,试驾的版本是2022款三次改款GLC 260L 4MATIC动感型。这台发动机是偏低功率的调校水平,最大功率145kW(197Ps),最大扭矩320N·m,匹配9挡手自一体变速箱。其次,全系车型都是采用全时四驱的驱动方式,所以即便是低功率版本也有着8.4秒的百公里加速水平,动力随踩随有。悬挂方面前后均配备多连杆式独立悬挂,整体调校倾向于舒适性,和宝马X3追求驾驶操控完全是两种截然不同的风格取向,但也符合奔驰一向主打的品牌调性。

最后总结:经过试驾体验,奔驰GLC这款车相比宝马X3、奥迪Q5L,它的优势在于车内空间感更好,同时兼顾更为高级的行驶品质。无论是车外还是车内,豪华感的营造都是值得竞品去学习的,而且既然选择奔驰品牌,消费者自然是比较注重视觉效果的。其次是全系2.0T+9AT+四驱的动力系统,可以让驾驶者在驾驶过程中更有底气。关于奔驰GLC,大家还有哪些看法,欢迎在评论区互动留言。

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