红旗名仕油耗

几乎所有的中国人都有红旗轿车情结。特别是包括80后和80前一代在内的红旗轿车就像象征一样。因为红旗轿车是中国品牌豪华轿车的代表。因为红旗轿车曾经是中国品牌轿车的代表。

虽然现在的红旗轿车最便宜的H7也要二十万以上，而红旗L5售价更是高达500万。其实红旗轿车也曾走下神坛，走过一段亲民路线，那就是红旗明仕轿车。在名仕轿车的最后阶段，其指导价仅为11.88万元。

红旗名仕于2002年上市，从外观上其实一眼就能看出，名仕就是之前的CA系列的小红旗车型的改版，而其原型车也就是大名鼎鼎的奥迪100。

相比之前的小红旗，红旗名仕在外观上做了细微的调整，比如减掉了位于前杠上的前雾灯，中网镀铬装饰也做了相应的调整。

之后红旗明仕也经历了几次小改款，其中最明显的是04款车型，前大灯加入透镜，让其看上去更精神。尾部也改变了之前那方方正正的大面积尾灯，不过个人觉得还是老款的那纯红色灯罩的贯通式大灯更经典。

在内饰部分，中控台造型还是保持奥迪100的造型，不过04款增加了前排双气囊，算是适应了当时的发展趋势。

后排座椅是红旗名仕的一大亮点，其座椅犹如沙发，这也因为其一直以来的官车定位。红旗名仕采用前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立悬架。

红旗明仕也曾推出过加长版车型，在B柱位置加长了一段，看上去特有范。

其实从红旗名仕从之前单一的黑色车漆到增加白色、银色，以及官方的宣传照中也可以看出，红旗名仕希望能够打开家庭车用车的市场。

虽然红旗明仕在价格上一再亲民，从最初的14.98万起步降到11.88万，但是由于源自克莱斯勒技术的488发动机口碑太差，油耗高，稳定性不好，所以即便是11万的价格也很难吸引家庭用车消费者。

到后来，红旗明仕基本靠出租车市场维持了，至此，红旗轿车的形象也到了最低。

可惜的是放低姿态，走下神坛的红旗明仕轿车在2007年推出奥运版之后就再无更新了，最后应该是在2008年期间正式停产。

而如今也还能偶尔看到路上还在行驶的红旗名仕，每每看到那方方正正，稳重的造型，总是不由的肃然起敬，虽然最终的命运是悻悻离去，但是不得不说红旗明仕也算是红旗的经典车型了。在这里致敬红旗明仕，致敬经典。