【不和认机车车标】换了名字，亲生母亲也不知道！这些品牌换了车票，你还认得几个？

只听说过改名转运，但没听说过能转运的

但是！

很多汽车公司在发展的重要节点换车

也有人制作新车型的车票，养家糊口

为了让品牌走在路上，人们很容易认出来。

也是相当拼写的

rego将各种招标变更企业分为五类。

1.更改图表： (科斯塔代表)

蓝色斯科达克汽车标志已于1923年注册

一直使用到1994年

在这个标志上服役期间，斯柯达经历了第二次世界大战的炮火

战后又被国有化，企业经历了很大的起伏

很多经典车型都是在这个时期诞生的

例如，弗雷西亚车型也进口了中国。

1991年，大众收购了柯达的拉达博莱斯拉夫工厂

重新修改了车票

2011年，skodak的新车封面上市了。

镂空的立体设计，挂着新车标志的斯科达克。

意图很明显。是继续帮助大众走得更远。

2.不是汽车标志，而是历史： (代表性标致)

标致在1974年经历了与雪铁龙的结构调整

2000年F1比赛结束

到2012年退出所有体育汽车比赛

2012年正好是标致公司成立200年的纪念

标致对车票做了一些修改。

去掉蓝色地板换成金属压花的狮子

雪铁龙和标致是同族兄弟

换的车的标志也是异曲同工

去除红色底座，金属质感，使用光滑的双向箭头。

变成了现在的酱紫。

开票时间也不独特，赶上了雪铁龙成立90周年

法国汽车标志似乎更重视日期。

果然是浪漫的国家

不改变就会枯萎： (代表萨博)

萨博的格里芬汽车标志可以说是经典。

但是

so sad

2011年萨博却宣布破产了

旗下的技术或股份都被别的车企瓜分完毕

有种豪门落魄的即视感是什么鬼~~

虽然2013年宣布复产了，但据说还要换车标

看来萨博还要再折腾几下子才能满血复活啊！

4.日式换（加）标：

丰田才懒得老在车标上动手

直接来个新的品牌不就得了

干脆多开几个子品牌，让每个车系都人多势众

真是财大气粗

其中高端MPV埃尔法，它的进口版本分两种

商务车型：一个长长的盾型标志

运动车型vellfire：一个椭圆形的几何图案车标

其中vellfire车型在香港还是2010年的销量冠军

看来一个好看的车标

对提高销量还是挺有帮助的嘛~

而丰田在北美的子品牌SCION

主要面向私人定制，个性的车配个性的车标

轱辘哥觉得这么特别的车型若是能在中国开卖

想必也是极好的

本田也对车标修改过几回，不过整体变化微小

也只是小儿科

轱辘哥比较感兴趣的是本田摩托车的Logo

飞翼车标真是酷毙了

不做大哥好多年都阻挡不了的霸气

同为日系，马自达的车标换得很频繁

而且几乎是一个标一个样

在和福特合作后才有了今天的海鸥标

其中90年代的logo其实并不陌生，在一些港产电影中经常出镜！

5.换了不白换：

国内新能源车的领头羊比亚迪

修改车标是为了配合企业转型

新车标比起原先那个略显简陋的车标更加醒目

2007年正式换标到2015年6月比亚迪汽车的总销量为3063231辆

真是好标有好报~

奇瑞汽车也是为了配合新车量产的规划

更换了与新车线条设计相衬的新车标

换标后的奇瑞在2014年全年销量排名自主车企中排第3名，总体排名第13位，共计销售441047辆车，相比2013年提升3.79%。

又一个好标有好报~

然而，轱辘哥觉得

无论怎样往车标上加特效，品牌自身实力不做提升的话，再好看的车标也是徒劳！

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