【宝马545i二手车】德国系列-奥迪宝马，型号推荐

奥迪A6L指南售价为41.53-75.76万韩元

2012年3月28日，大众奥迪新奥迪A6L车型正式上市。此次上市的新车共有4个位移10大车型，与上一代A6L不同，新一代车型都采用了新的标签名称，分为TFSI(实际位移2.0TFSI)、30FSI(实际位移2.5L)、30 FSI(实际位移2.5l)，电场售价区间为38.30万~。可以说，目前在车灯方面奥迪设计师已经达到了顶峰。新的2.5FSI发动机：除了以前的2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三种汽油发动机外，新的奥迪A6L还推出了专门为中国市场开发的2.5FSI直喷发动机。该引擎是基于2.8FSI引擎开发的，旨在完全取代上一代奥迪A6L的2.4L引擎。最大功率140千瓦(比上一代机型增加10千瓦)，最大扭矩250N m(比上一代机型增加20N m)。

新一代奥迪A6L的外观总体上变化不大，在现有基础上采用了更新颖、更年轻的设计，并应用了新的家庭式Facebook，与现金A8L非常相似，在某些方面很难区分其差异。和A8L一样，新的A6L塔型号也配备了时尚的LED前照灯。

在车身尺寸上，奥迪的新A6L和同级竞争宝马的新5系列Li和奔驰的新E级加长版的差别并不明显，但与旧A6L相比，BAL的增加无疑提供了更广阔的后排空间。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)新A6L长、宽、高分别为5015毫米* 1874毫米* 1455毫米，湾区为3012毫米(传统A6L:2945毫米)

新的A6L采用前4连杆、后梯形连杆的独立悬挂组合，高度配套车型具有优化的空气悬挂，用户可以通过MMI调节高度和舒适度，调整适合自己驾驶方式的模式。基本版车型配备225/60 R16的轮胎，中配车型使用17英寸轮毂和尺寸为225/55 R17的轮胎。高配车型拥有更宽、更大的245/45 R18米其林轮胎，提供更好、更舒适的性能。

夜视系统的加入大大提高了夜间行车安全，新A6L的夜视系统与宝马5系基本相同，都采用了基于热成像的夜视系统，具有行人识别功能。但是，在大雨、雪等恶劣天气下，该系统运行状态不好，要放慢速度，更加小心。

如果新车型的装修发生变化，就完全引人注目了。可以用自己的眼睛和手指随意观察和触摸。奥迪的创意设计和出色的工艺质量会给你几乎完美的答案。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术)抛开主观因素，单从制造工艺来说，可以说是这个等级的领导者。(威廉莎士比亚，温斯顿，制造，制造，制造，制造，制造，制造)

新一代奥迪A6L采用了“wrap-arround包容式”的室内设计理念，与老型号相比，在材质和工作方面取得了很大的进步，精致的制作和高档的材质都很有质感。室内装饰用多种颜色和材质，适合多种真皮座椅。经过设计师改造，所有设备的形状和界面都变得更加棱角化，整体风格显得更加年轻。新的MMI系统使用可扩展的显示屏，并添加了写字板以支持手写输入功能。塔模型还加入夜视系统，提高车辆和行人的安全。排除了广阔的空间和丰富的影音娱乐系统。

仪表盘是新型A6L驾驶舱视觉的中心，传统的速度计、速度计、水温、流量、车辆信息系统面积大，周围镶嵌的亚光金属装饰优雅，不妨碍视线，位于驾驶座椅正前方的挡风玻璃上，新型A6L设备的平视显示系统大大方便了各种数据查询。

宝马5系地图价格为43.56-77.86万韩元

国产5系是迄今为止国内生产的顶级高级轿车，现金5系诞生于2004年，宝马的5系无疑是汽车史上最出色的系列之一，它的最高峰时代从第三代E34(1988-1996)开始，现在的5系是E34的第三代产品

。

宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前，华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

长轴距车身多了一份稳重，少了些许运动长轴距版宝马5系外形风格并没有改动，不仔细看还不容易分辨出来，但是业内人士和车迷朋友还是很轻易地发现标准版和它不同之处，从B柱开始，设计师将后门加长了140毫米，改动的部分包括后半部车身框架、后车门、车顶，以及延长的传动轴和制动管路。现在后门所占的面积有所增加。但把一辆车加长远不止这么简单，必须考虑到轴距加长对整车重量分布、刚性、空气动力学和外观方面的影响，现在530Li仍然保持了0.28的风阻系数以及前后桥50:50的重量分配，这对于注重驾驶乐趣的宝马车而言，所下的功夫是值得的。如果把加长后的5系轿车与标准型放在一起比较，从侧面看会感到运动感有所下降，取而代之的是以往少见的沉稳，这对于进军公务轿车市场很有帮助，没有以前的一味年轻化，融入了稳重元素对于“领导们”的吸引力还是很大的，记者个人认为加长宝马5系与奥迪A6相比，前者适合年轻干部，后者还是留给45岁以上的人士吧。说到这里，可以看出宝马公司还是很聪明的，他们没有盲目进行市场抢夺，他们看到了属于自己的市场。加重后来舒适程度，乘坐宝马也有乐趣了

国际上流行语是开宝马坐奔驰，国内应该是开宝马坐奥迪，这统统说明了德国BMW车主要是在驾驶方面下足了功夫，对于驾驶者的照顾比后排乘客多，后排配备也相应较少。而当你进入530Li的后排时，这样的看法会立刻改变。首先是空间的增大，后排的腿部空间得到了明显的解放，尽管个人认为以前的已经不小。

后排空间开始有了属于自己的专属控制系统，不但有分区自动恒温空调和座椅加热，还可以通过一套独立的6碟影音播放系统来欣赏影碟或是音乐，两个8英寸的液晶显示器颜色和对比度都达到了很高的水平，而且后排两个乘客还能通过各自的红外线耳机欣赏不同的音源，另外作为标准配置的冷藏箱和小桌板也同样为530Li增添了不少商务气息，感觉像坐进了7系。那么如果客户喜欢标准型号的怎么办呢，华晨还生产吗？从加长车型开始，华晨宝马将不再生产标准5系，喜欢的客户只能通过进口车的方式购买，我觉得这样也对，真正讲究的个人客户购买原装车，品质上更有保证。