【奔驰e300l进口】年轻是趋势，但优雅的翻拍没有抛弃新的奔驰E300L体育版本

W213代奔驰E级上市4年后迎来中期重组，在新产品正式上市之前，先去商店进行了室长。进入4S店后，看到放在C位的新型E级周围聚集了很多已经来看车的人。而且，对新的E级很感兴趣的这些“潜在客户”们年龄并不大。设计这个东西本来就是见仁见智的，众矢之的也是客观的事实，但奔驰清楚地知道那个目标消费者真正想要的是什么。(威廉莎士比亚，温斯顿，)(William Savison，温斯顿，)可以看到，新的家庭主力W223代S级在未来几年确立了奔驰的设计风格。奔驰血统上打上烙印的现成、厚重的感觉减少了很多，新车展现了更多的年轻和动作。但是被称为“小S级”的新E级只是顺应潮流变得更年轻，并没有抛弃不能与W222代S级相媲美的优雅美。(大卫亚设)。

这次去商店室长的车型是E300L运动版。俗称“代表准版”。中期改组后，两种外观设计的E级都变得更加年轻和有活力。但是，如果被奔驰最新的设计吸引，选择运动版才是真谛，车身颜色应该是银色的。在过去的几年里，奔驰无论是DTM还是F1，主打的车色都是银色的。毕竟奔驰的赛车也被称为“银剑”。

这个E300L运动版的前脸我们分上下看。上半部分是主要变化。一、进气格栅采用上、下、宽窄的“倒梯形”设计，运动板为星辉式进气格栅，巨大的三池城标志，气场十足。而且，和老车型一样，还在“代表”上放置了全景摄像头。

其次，大灯的造型变化最为明显，目前采用奔驰家族化的“倒三角”大灯集团。另外，大灯的边缘非常尖锐，以配合“倒梯形”的进气格栅。此外，大灯集团内部的“格子”型LED一行灯、E300L运动版这款设计确实比老型号尖锐得多。

我们实际拍摄的这款E300L运动版车型配有MULTIBEAM远程几何多波束LED前照灯，内部最多有84个独立的LED灯光组，可以根据道路状态和汽车选择合适的LED灯光组来运行灯光。这样，即使在打开原光的同时，也不会对原来坐在车上的司机产生强光。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Mercedes)梅赛德斯-奔驰(Mercedes)远程几何多波束LED头灯的照射距离可与宝马的激光头灯媲美。

保险杠的下半部分与旧车型相比没有太大变化。这个运动包围的设计在E63上也大同小异。

对比E63的前脸，实际上E300L运动版可以保持近80%的相似运动风格。从E63引擎盖上隆起的四根筋也可以在E300L运动版上看到。但是，如果你选择“标准”，引擎盖将失去中间两根肌腱，运动感收敛很多。

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作为中期改款车型，新款E级侧面变化并不多。尺寸方面，只是车长从老款的5065mm增加到了5078mm。车宽1860mm、车高1490mm以及轴距3079mm均维持老款的参数不变。

W213这代E级的侧面线条非常流畅，而且长轴距版也没有因为轴距加长而让车身比例产生违和感，侧面的确是最能展现这代E级优雅之美的角度。

配合前脸，奔驰这套全新的设计语言还展现在尾灯部分。新款奔驰E级的尾灯组采用了矩阵式LED光源，内部灯组设计宛如柳叶，造型细长扁平，看起来科技感很强。并且，尾灯之间用了镀铬饰条进行连接，再加上保险杠部分的排气口的镀铬装饰。上下配合，让新款E级的尾部散发出了行政级轿车该有的精致质感。

相比外观的变化，新款E级的内饰改动之处就很少了。自W222这代S级开始采用了内饰设计，的确可以称得上是汽车设计史上的经典之作。甚至是再过几年来看，这套内饰也完全不会落伍。而且，这套内饰里的每一处细节，即便是小小的出风口控制旋钮，都能让你细细品味并把玩许久。除却奔驰，或许只有在超豪华的宾利、劳斯莱斯上才有此般感受。

当然，奔驰E级的内饰肯定是达不到奔驰S级豪华程度。不过，当你坐进新款奔驰E级的车内，依旧会迷恋上它的木纹饰板，或者是柏林之声扬声器上的金属装饰盖。

新款E级内饰最明显的变化有两处。第一，奔驰为新款E级提供了两款全新造型的方向盘，其实就跟全新一代奔驰S级一样，根据两套不同的外观风格，匹配不同造型的方向盘。运动版的这款三辐式方向盘还加入了镂空的造型，看起来很帅气，方向盘3点和9点握持处比较粗壮，握持感非常棒。并且，多功能按键采用了电容传感技术，可以识别手指滑动和按压的操作，体验很特别。

第二，新款E级依旧采用了双12.3英寸的联屏，全液晶仪表还可显示导航信息。而在车机部分，内嵌的MBUX系统进行了全面升级，并且还采用了最新样式的触摸板，操作更加便利。除了通过方向盘上的按键操作车机系统，新款E级的MBUX系统还支持了最新一代的"你好，奔驰"语言助手，直接使用自然对话的形式就可下达指令。

如果你足够细心的话，应该会发现新款E级取消了多媒体控制区域的石英表。并且，该区域的按键布局也进行了调整，这样变得更加简洁。配合运动版深灰色的木纹内饰，完全不会显得老气。

我们实拍的这台新款E300L运动版，标配了真皮座椅，而老款E300L运动版车型需要进行选装。此外，老款车型上需要选装的前排座椅通风，在这台新款车型上成为了标配。

坐进这台新款E300L运动版的后排，依旧能感受到媲美奔驰S级的后排空间享受。并且舒适的航空头枕会让你的颈部得到充分的享受。新款E级在后排空调出风口的部分进行了重新设计，在出风口的下方增加了一个杯架，并且里面还提供了USB-C充电接口。

可以看到，豪华与舒适依旧是新款E级内饰最重要的卖点。当然，相信有了全新的三辐式方向盘以及深灰色的木纹饰板，这台新款E300L运动版在年轻消费者眼中，并不会联想到"油腻"二字。

此外，前后两片式天窗、后排遮阳帘、后排座椅靠背角度调节、后排座椅带三组记忆这些配置也能大大提升了后排乘客的舒适体验。

动力部分，这台新款E300L运动版采用2.0T引擎，最大功率190kW。另外还有搭载1.5T+48V轻混系统的E260L，最大功率135KW。以及搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率220kW的E350L。传动系统部分均匹配9AT变速箱。

鹏友说：

远的不说，从经典的W211这代E级开始，其实奔驰对于E级的塑造更为小心谨慎。毕竟，奔驰S级在同级中是自带"标杆"光环，但对于E级来讲，"隔壁"的5系和A6L可不是好惹的对手。当新款奔驰E级曝光之后，关于它外观变化的争议却一直不断。有人说新款变得更运动了，也有人说它丢失了老款的优雅豪华的气度。在我们实拍新款E级的同一天，新款5系也已经到店。两款行政级轿车同为中期改款车型，并且外形都是向着更年轻、更运动的方向设计，甚至新款E级的外形变化比新款5系更大胆。事实上，全球汽车市场的主力消费人群，均呈现年轻化的趋势。中国市场的奔驰客户，平均年龄甚至还不到36岁。对E级进行中期改款，外形并非是设计师一拍脑袋的想法，而这背后是有用户大数据作为支撑。新款E级，它变得更加年轻了，但却并未舍弃优雅，并且谈到内饰的豪华与舒适，同级依旧很难望其项背。