【橙色宝马价格】三色色标限定宝马以53万韩元共享8系技术，所以不必等丰田小马王

为什么进口到中国也只有50万级跑车，能拥有无数顶级跑车的日本车系被称为国宝级？直线之王丰田Supra是这样的大魔王。要知道，年初巴雷特杰克逊拍卖会上，车号为20201的第一辆量产车以接近人民币1444万韩元的价格成交。

但是在我们渲染丰田Supra魅力的同时，我们可以看到被现实不断扇耳光，其中最大的来自新一代Supra的共线姐妹宝马Z4。(威廉莎士比亚，美国作家)。

随着世代交替门槛大幅下降，Z4银霜变得更加寒冷

宝马Z4今年第二季度通过进口渠道正式进入中国市场。48.88万韩元的起步价比上次登陆中国便宜近10万韩元。这种价格定位远低于消费市场的预期。这当然也给丰田Supra入华带来了难题。

Supra是定位上更纯粹的双门双座跑车，比丰田86高很多，但从已经以28万级出售的86来看，小马王以40万级的价格进入市场的可能性不大。这样的话，目前锁定45 ~ 50万区间的丰田跑车将很难在同事宝马Z4面前获得任何竞争优势。(威廉莎士比亚，美国作家)。

回到宝马Z4，197Ps/320Nm的串行4缸在跑车市场当然不强大，但sDrive25i有M运动套装，增加了自己的芯片。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在目前的新更新中，宝马还为中国市长/市场消费者带来了以sDrive25i为原型的53万级限量版3354宝马Z4银霜限量版。不要以为命名中是银霜。白色或银白色。实际上，中国市场上100辆限量敞篷车提供的磨砂银，即银灰色汽车油漆喷雾，也是该限量版的专用配色。

m运动服将在前脸继续发挥自己的空气动力学和视觉改善功能，目前拥有宝马系列产品中最特殊的进气格栅设计，双肾的扁平化由于双方位置采用的圆弧角度处理，增加了车辆的横向视觉宽度。另一方面，中网不是双肾标配的银色瀑布或M-Performance工具包中常见的蜂窝中网，而是非常特殊的黑色四菱形。

车灯在本次车头改造中没有与进气格栅连接，但在传统三角设计中延长的新灯组也与所有宝马量产车有所区别。它不仅有非常明显的倒车倾向，而且通过独立的口腔体面圆柱体取代宝马传统的双灯钢结构，加上内部熏黑和上部纤细的小丑，这些变化都使Z4银霜板显得那么前卫。

当然，套件覆盖整个进气保险杠。由于整体配色变得更冷，因此可以使原来的柔道球和辅助气功的亮黑色扰流面板更加激进。实际上，它将为提高车头的压力提供显著的优化改进。

可以看到的是，扁平立体导电球本身的侧裙和保险杠下独立的黑色扰流板前嘴唇使车头更接近地面驾驶，这对稳定控制至关重要。

气功显示运动能力，尾部设计学习8系

多余的气孔和侧裙非常宽，前刹车系统的发热孔给侧边带来了有效的楼层，这使得前后轮拱变成了不同规则的装饰版本。可以说，这辆冰冷的宝马跑车通过外部后视镜罩、轮毂、A排等部分的熏蒸处理，最大限度地提高了运动风格。

结尾有更多值得称赞的处理，照明在垂直位置插入一个。

三角孔中，这是为后制动卡钳提供冷却出气的散热孔。

尽管宝马Z4 sDrive25i这个级别的车型还不会像保时捷718一样，提供独立的车尾扰流板，但隆起效果十分明显的宝马鸭尾，仍会起到维持转向过程中车尾稳定的效果。倒是这尾灯设计会让我们想到一些更高级别的产品，宝马i系列中的那台混动跑车i8，还有重新回归的宝马8系轿跑车都使用了这种更前卫的扁平设计。

兼顾多媒体与操控乐趣，新机械配置受期待

橙色与黑色对撞在内舱中的表现力十分强烈，整体氛围上带来的侵略感让人很难不将之与保时捷718对比。

由于车辆是一台双门单排跑车，这使得驾驶人会获得开口巨大的车门，打开车门之后，我们几乎可以看到车辆的整个座舱状态。而且安随着iDrive7系统进完美移植到Z4之中，通过与宝马8系相似的全液晶仪表盘和12.3英寸液晶触控屏将会具备与新一代3系等车型相同的信息娱乐支持，包括手势操作、多点触控、语音操控等等都可以在这台敞篷限量跑车中完成。

尽管限量版车型之中还是只有一台B48发动机，可是这台四缸已经可以帮助车辆以6.7秒的成绩完成破百加速，慢慢的推背感会袭击驾驶舱，排气管之内真真悦耳的鸣叫声，也能够让驾驶人在爆发之中吸引俊男美女驻足观看。不过，宝马在此次限量版发布会中还表示，未来更新的Z4将会把后桥带锁止差速器和电控可变悬架加入其中，这一点不知道会不会让后驱Z4真正超越718系列。

评在最后：

一直以来中国消费者都将Z4看作是休闲小跑，殊不知它在操控能力上一直都是保时捷718在市场中最强劲的敌人，可变转向比系统和弹簧减震支柱都让车辆在转向、制动、滤震等等环节无可挑剔，可以说在这个细分市场中，已经难以找出第二台同等价位具备如此操控能力与乐趣的型号了。