【手动挡奔驰图片】手动SUPRA，新款C 43，为什么不看看这些硬核新车？

虽然有人说汽车市场越来越普通，新车几乎千篇一律，但仔细观察就会发现，市面上高性能或越野硬核新车并不多。国产品牌也有领03、坦克300等点名和定位的产品。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)最近又陆续推出了一批硬核新车，如果你有钱，不妨注意一下它们。

丰田GR SUPRA

90年代可以说是日本性能车的黄金时期，其中丰田第四代Supra(A80)以其狂暴的性能和超前的设计，被车迷们誉为“牛魔王”和直线之王，因此毫无疑问是JDM的代表车型之一。新GR SUPRA上市后，虽然使用了宝马同型发动机、变速箱、甚至电子系统等，但消费者的热情依然不变。最近丰田发布了手动积木版本，绝对满足了消费者对操作的极度追求。

现金SUPRA配有CAEP 8速水一体式变速器(包括变速拨片)，手动齿轮版本配有6档手动变速器，仅出现在配有B58 6缸发动机的高倍车型上。带有GR标志的新型球形手动变速杆易于抓取和操作，新车通过改进旋转和悬架系统，使舒适度和操作性能更上一层楼。早些时候有消息称，这一代SUPRA诞生之初就将推出手动版，但三年后才姗姗来迟。在现在手动挡车型越来越稀缺的大环境下，它的到来无疑可以刺激这一小部分分裂市场，如果能引进的话，将受到推崇。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)(另一方面，斯图尔特。)

AMG C 43

新一代奔驰C级上市一年后，奔驰最近带来了入门高性能版本——AMG C 43，C级AMG的开胃菜，C 43这次使用了“单人一机”，SL 43的同型号M139L 2.0T发动机，最大功率为408马力，最大扭矩为500小。值得注意的是，该发动机首次应用F1的电子涡轮增压技术，可以大大减少涡轮延迟现象。

此外，C 43还配备了AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬挂系统和C级首次出现的后轮旋转技术，轮毂最多支持20英寸选项。即使没有两个气缸，新的C 43在技术方面已经非常硬核，无法想象C 63会强到什么程度。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视)，C 43在设计方面与普通C级相比，在增加AMG工具包和徽章等方面发生了巨大变化。红色安全带、筒型座椅、毛皮材质的方向盘凸显了室内的运动氛围，仍然提供三厢版和旅行版车型。以后引进国内时会考虑吗？

保时捷911 Sport Classic

前两辆车是硬核，但是有钱就能买，而保时捷最近推出的911(992)Sport Classic不是只要有钱就可以的。以纪念Carrera RS 2.7车型的复古风格，保时捷911(997)车型也上市，销售了250辆

此次发布的911 Sport Classic以911 Turbo光体为基础，拥有独家的运动灰色金属色，采用单孔中央螺栓的5辐复古车轮，非常经典，大鸭尾型后扰流板对911 Carrera RS的经典设计表示敬意。装修的布局和配色也很复古。千玺格座、千门板、木制装饰营造了20世纪60年代和70年代的氛围。动力部分，新车搭载3.7T双涡轮增压水平对6缸发动机，其最大功率为543马力，最大扭矩600牛米，配备7档手动变速箱和后轮驱动、标准动态底盘控制、后腿转向、主动悬架管理系统。保时捷不想把它变成赛道机器，但911 Sport Classic仍然可以安排硬核、铁人和新壁纸。(威廉莎士比亚，美国作家)。