【宝马520i镀铬饰条响怎么回事】标准轴距的魅力——实拍香港宝马520i

作为中大型汽车市场的一员，宝马5系列换代备受关注。2016年，机箱代号G30的新一代5系正式公布。与上一代车型之间的变化相比，下一代G30车型的变化没有那么彻底。车身轮廓与上一代产品有太多相似之处，室内设计延续了宝马的家族风格，但下一代车型

这次实际拍摄的车型是香港版宝马520i，不组装任何套件，可以算是“乞丐版”车型。接下来我们来看看这辆车的性能。

香港销售的宝马5系通常组装宝马的M套件或豪华风格套件，其中M套件版本压倒性地与M套件搭配后，5系会给人气势上强烈的冲击感，但这次的实际差距是没有组装任何一款罕见的套件的版本。虽然气势上没有M套件版本那么强，但是大气还是很充足的。与豪华套件版本相比，这辆车外观上雾灯下的铬装饰较少。

从车头、宝马历代经典的双肾式进气格栅和底盘代号F30的宝马3系列开始，宝马全系普及的雪亮灯设计在5系都没有缺席。

双肾式进气格栅线条粗，但智能减压式进气格栅也安装在这款520i上，配置很好。

另外，LED灯光组也安装在低配车型上，与LED光源一起，宝马的“天使眼睛”灯光组也很显眼。

但是我们也发现了一些问题，从进气格栅的上部可以看出发动机罩和进气格栅之间的间隙实际上有点大。希望只是一个例子。(大卫亚设)。

标准轴距版本和国产长轴距版本的最大区别是车身方面。15厘米的轴距不长后，车身侧面看起来更加紧密协调。我个人似乎不熟悉这一代5系国产版加长后的车身方面。看起来真的很尴尬吗，还是标准的湾板更舒服，更协调。(大卫亚设)。

翻拍车型配备了245/45 R18的米其林凯悦系列轮胎，华晨宝马在使用相同尺寸轮胎的国产车型上装备了韩泰万路S1 Evo2系列轮胎，进口版车型在轮胎配置上显得更加厚道。

轮毂形状比较简洁，一般，在德国版车型中，这种轮毂被归类在选择品上。事实上，该香草也出现在中东版宝马730li的低配版上，形状相同，请关注。

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车尾排气管是双边双出设计，不过为圆形，与国产车型的四边形造型有所不同。与豪华套装版的区别比较小，仅仅是豪华套装版的后保险杠上红色反光板下面有一根镀铬装饰条。但是与M套件版本的差别还是比较大的。

实拍的这辆520i内饰的搭配是棕色真皮座椅搭配银色装饰条，没有选装木纹装饰条，这一点在中国内地的宝马5系上比较少见。G30系列的宝马5系的内饰风格与前代差异不大，而且这种造型也是宝马车型近几年来的“家族式造型”，最显著的特征就是那块独立的中控台显示屏。

这辆低配的520i与高配车型最大的差别也就在这块中控屏幕上了，520i上这块屏幕尺寸为8.8英寸，不支持触摸与苹果Carplay还有谷歌的Android Auto，高配车型上屏幕尺寸为10.25英寸，支持触摸，还有苹果Carplay与谷歌Android Auto。

该车空调控制面板全部采用实体按键，在530i与540i上采用了触摸式按键，看起来更加有科技感，但是触摸式按键的弊端也一直被人诟病，一直容易误触，二是基本无法盲操作，三是容易沾指纹，对于这一方面，我们只好说各有利弊吧。

在挡杆处，我们可以发现该车的i Driver系统为最普通的版本，不支持手写输入，不过考虑到中控台多媒体终端的功能，也可以理解。还有一点，就是该车全系标配了电子手刹和自动驻车，这一点值得表扬。

标准轴距版车型最大的缺点就在于后排空间了，从图中也可以看出空间还是比较局促的，后排头枕并没有采用国产车型使用的那一种柔软式头枕，乘坐舒适度上面打了折扣，而且既然是一款低配车型，前排头枕背面的显示屏这类奢侈的配置当然是缺席了。

实拍的520i售价为57.79万元港币（合人民币49.14万元），相比于国产版来说，确实是在价格上不占优势。不过作为一款成功的中大型车，520i的表现在香港有目共睹，据笔者个人的目测，在香港和澳门见到的宝马5系，大部分都是最基础的型号520i，确实对于香港和澳门这两个地区的用车环境来说，较为狭窄的停车位与道路，较高的油价与各种税费，还有完全不用跑长途的情况，对于需要一辆中大型车的消费者来说，这辆宝马520i已经完全可以满足他们的要求了。

文 作业如山

摄影 Andrew Yun