【光阳弯道情人夏天机油】自行车试驾：光阳弯道恋人，骑“小三”正是令人兴奋的。

作家：赵斌

照片：家族

北京已经进入夏天。很多茶话会选择了周末跑山的有趣和刺激的活动。当然，《劲动力摩托》的编辑们也不例外，也许你也见过随着山谷里响起的震耳欲聋的排气波成群结队的哈雷，但你想过他们要忍受什么吗？(大卫亚设)。

想到现在坐大车的种种不便，当初小鲜肉的时候，一辆山下浦市滑板车跑遍了北京周围所有的山路，但随着时间的推移，感觉伏羲的动力严重不足，之后又被严重改装，动力充足。扭油门没问题，但是车辆工作的稳定性太差，长时间高负荷运行发动机确实承受不住。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)综合各种理由，我想到了滑板车：《光阳弯道情人》，听名字就知道是运动型滑板车。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

从外观上看，这个光阳“三个鞋跟小的孩子”确实不打持久战，我根本想不出它会和性能有什么关系，但在后来的测试中，它确实给了我完美的反击。(莎士比亚)。

电车除了车辆尾灯外是LED形式，其余的灯光都是卤素光源。

空子租的这辆“弯道第三个孩子”车主已经进行了轻微的实用性改造，增加了挡风、车座的靠背、刹车角、通风舱盖和金属脚凳。这项改造虽然费用不高，但大大提高了车辆驾驶过程中的舒适性。

中间弄乱一张桶子照片，主要是告诉你里面可以放反头盔和杂物。

弯道恋人的发动机排气量为149毫升，最多拥有14匹马力，驱动120多公斤滑板车的动力真的很好。直线加速过程中，当感觉转速达到每分钟6000转时，动力输出更加激进。

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在测试制动环节时，弯道情人的表现也令人满意，前后制动器均为单向双活塞卡钳，只可惜没有配备ABS防抱死制动系统有些可惜，所以在雨天或者弯道时一定要注意刹车力度，有一点好处就是可以甩尾停车，耍帅指数满分。

弯道情人当然要试试弯道了，由于测试路段条件有限，但为了更好的体验它在弯道中的表现，《劲动力摩托》的斌子在短距离油门全开的模式下尽量把车速提到最快去感受它在弯道中表现，弯道情人确实没有浪得虚名，经过几次的测试和熟悉车辆以后，让我可以大胆的去尝试更加极限的过弯速度，在起初压低车身的时候感觉减震回弹力度太大，有点压不下去的感觉，但稍微施加一些力量后它便会以非常低的角度攻破弯道，最后只需轻轻收回身体，减震器回弹的力度刚好会把车身回正。

下图是斌子在尝试小范围掉头，可以看出车身角度已经很低了，但不会让你感到有危险，只是在慢速情况下一定要控制好油门开合，弯道情人这款车的油门很轻盈且动力传输速度很快，稍不小心就会冲一下，所以说这车还是挺“贼”的。

最后我又试了一下推把式过弯，直立的身体让你不再去恐惧弯道中的倾斜角度，而且同样可以把车身压的很低，如果你在山里玩累了不妨试试这种方法缓解一下体力的消耗。

编辑推荐：

《劲动力摩托》斌子认为光阳这款弯道情人是一辆非常适合跑山和城市穿行的踏板车，油门的反应速度和动力输出的线性都很好的保证了它的运动气息，两根后减震器在激烈驾驶时提供了很好的回弹效果，别看它是一辆踏板车，我建议初次接触摩托车的朋友暂时不要用它进行练手，它更适合有经验的车友和对跑山有追求想突破自己的人，总而言之它对得起“弯道情人”这个名号。

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