【本田酷影2018】本田浩影子已经降到了16万韩元以下

如果可能的话，你最希望日系车做出什么变化？

是加长轴距，提高颜值，增加配置，还是更换涡轮发动机？很多人其实最想要的是日系车可以便宜一点。

日系车可能是国内汽车市场上最坚固的阵营。在车市寒冬或大环境低迷的情况下，日系车也有很好的销售反馈。尤其是杨田这种头梯，拥有不输于豪华品牌的影响力。毕竟豪车大打折扣的现在，两电价格格外坚挺，甚至一些人气车型也需要变相提高，在背后代表着人们的知名度。(威廉莎士比亚，温斯顿，《汽车名言》)。

所以打折对于日系品牌来说比较少见。今天我们要说的本田浩英是另类。目前终端有1万个以上减幅的个别地区更高。入门版裸车已跌至15万出头，落地17万多辆，综合性价比很高。对潜在车主来说，这是难得的好时机。

谁来说。1万2万折扣多吗？现在这个BBA都降价的时代，是不是说18万也少有的跌幅？对其他品牌来说，降低2.3万美元可能是开始，但对本田来说，1万韩元真的很少见。雅阁上市快三年了，终端不到一万人，浩英是主力车型CR-V的自媒体版。可以说是壳牌CR-V。在三者都一致的前提下。(威廉莎士比亚、CR-V、CR-V、CR-V、CR-V、CR-V)

所以在这个前提下，浩英确实是开始的好时机。

那么问题又来了，事出有因，必有妖怪，为什么浩英要降价？其实不难推测。大多数都和中保研事件有着密切的联系，这里中保研和胡颖的爱恨情仇不多说废话，大家都知道。为了挽回危言耸听的口碑，为了挽救这辆刚上市不久的新车，只能通过降价来改变消费者的想法。

据说降价是汽车企业的秘密武器，不平凡的汽车降价都可以改变，更何况霍英这种受欢迎的车型。降价对刺激销售量的辅助作用更加明显。10月份成绩超过1.6万辆，10个月内累计销售超过13.3万辆，也超过了13.3万辆。

那么，对潜在客户来说，浩英这辆车真的值得买吗？从客观的角度来看，皓龙的亮点在于CR-V的三个主要部分。充分的市长/市场验证、稳定性、耐久性、外观符合当前汽车市场主流美学、相对出色的减幅、整体性价比。但是，在安全上的争议开始之前，显然值得考虑。

小编选择了6位车主的口碑评价，让我们来看看浩英这辆车的优缺点。

最满意：颜料值高，空间大，油耗低。

车主A:浩英的设计真的吓了一跳。第一眼看到就被吸引了，帅气的前脸，僵硬的腰线，双方排气管设计，运动犯也很好。

车主B:作为家用SUV，浩英在空间上的表现是令人满意的，买车前也对车轴数据犹豫了很久，所以看到实车就放心了。因为空间利用率合理，足够大，后排满满的也完全不挤。(大卫亚设)。

车主C:听说本田买了发动机送货车。动力强，启动快也有强大的动力，燃料经济性好，有德系的经验，也有日系的安心。好吧。

最不满意：汽车涂料薄，隔音差，中保研究说安全性不好。

车主D:据说日系车油漆薄，以前没感觉到，现在有很深的体会，洗车可能会有划痕！

车主E:隔音效果一般，高速行驶时轮胎噪音和噪音明显，影响驾驶体验。

车主F:目前没有感觉，但在中保研究测试中，其成果在我心中引起了芥蒂，这也影响了车的心情。(大卫亚设)。