2018年8月购买的光阳水晶250ABS版目前行驶12000公里。让我简单地说一下它的优缺点。
从
户打磨1500公里后，直接进入长安，从陕西-四川-西藏，从318国道到长安，青藏线109国道出差路线青海-宁夏到陕西榆林。
高原地区摩托车也缺氧，动力有所损失，5130米东达山接近顶峰时扭油门也能达到60多英里，在4100米海拔平路上最快能跑120英里，平时也能跑80英里左右。
13.5升油箱在高原行驶400多公里，因为高原空气稀薄，电喷雾系统自动调节混合比，提供发动机密度低的燃料，所以可以节约油。
返回后，又跑了一趟广西桂林，其油耗远高于西藏那边，一箱油不见了350公里，国道80度左右，湖北的300多台高速，最快的试吃140、GPS130，从西藏到广西的摩托车都是公路本身保养。
调整250开始得很快。特别是过红绿灯时，乘坐100英里时车身稳定，低重心的设计使弯度也稳定。挡风玻璃过滤掉大部分风压，在西藏低温下过桥不冷，在广西高温下过桥不热。
国道高速行驶，调整真的很方便。腿可以像过摩托车一样弯曲，也可以像太子摩托车一样伸直。(本人170)座位像大沙发一样柔软。座位后面有可以支撑腰部的小靠背。坐在上面乘凉，享受着和自然一起骑马的乐趣。
但是调整也有缺点。减震器不好。特别是后减震，有点烂的路不行。
我认为摩托车最重要的是质量。调整250也有缺点，但稳定性非常好。在海拔5000多个高原或南方平原上，12000多公里从未着火，从未出现过小问题。(大卫亚设)。
光阳Xciting 250ABS版采用实际位移为250cc的单缸四冲程双阀发动机，最大功率为15.4千瓦，最大扭矩为19.6N.m，CVT自动变速，油箱体积为13L，车身尺寸为2250/780mm/1280
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