【奔驰matic4200】新一代W223奔驰S级400d柴油版：如何保住主力地位？

梅赛德斯-奔驰的旗舰店已经在这个细分市场世代相传。还是参考？防守斯图加特取决于新一代W223(这里是S 400 d)。

尽管如此，对新一代汽车的测试配备了高效柴油发动机，这在历史上一直被视为业界的前灯。在S400中，D没有电动马达。这也不是轻便的混合动力，只显示了柔软的6缸内嵌柴油(OM 656)的事实。

要想在这个水平上获得完整的电气体验，可能需要等更长的时间。这取决于空前的EQS。让我们先了解一下今年晚些时候将了解的新的电气化现实。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，电气化，电气化，电气化)

新的S W223类及其返回参考状态的选项。传统上，每一代S级轿车都是汽车界不可避免的事件，告诉我们对技术、安全和未来汽车的期待。

为EQS预订一些技术含量高的选项时，新的S级轿车会失去历代公认的突出地位吗？

人们将期待奔驰旗舰店过上高质量的生活，选择优质的材料和无可挑剔的组件。随着里程的累积，戴尔知道你唯一的理由是确保无与伦比的舒适体验。(大卫亚设)。

这给飞行员和其他乘员带来了出色的隔音水平和座位的最高舒适度。事实上，为了开发所有这些潜力，我们必须“潜入”无数选择。在测试单位中，这些选择的价值超过37000欧元。但是结果是不可否认的。即使在最移动的驾驶模式下，所有级别的舒适性都很好。

在这个水平上，后排乘客最终会比飞行员受到更多的关注。被测试单位的很多选择是后座乘务员的“治疗”。为了证明这一点，Diogo Teixeira偶尔扮演乘客的角色，展示了电暖气用座椅、供暖和通风功能、多种按摩选项以及更多。(大卫亚设，Northern Exeira)。……。

几乎听不见的柴油机成了这项任务的好伙伴。除了考虑330 HP的功率外，尤其是以1200 rpm的转速提供700 Nm的功率时，即使考虑到2吨以上的动量，也能确保出色的灵活性和非常有说服力的性能。高速公路远距离发射的终极工具？好像是那样的。

此外，柴油发动机的公认效率和出色的9档自动变速器，对在路上行驶的轻骑兵来说，将转变为非常有趣的消费。-Guilherme说，每100公里不到9升并不难。OS 400 d是S-Class，非常适合需要真正“流行里程”的人。

除了这款柴油发动机外，新的S级W223还有汽油发动机，也有电动混合发动机，只要使用电动机，就能无声地(或更高)循环，满足其他需求。但是S 400 d无疑表明柴油在这个行业仍然占有一席之地。

奔驰S 400 d 4MATIC

基本盘：135500欧元

功率：330 HP，介于3600至4200rpm之间

扭矩：1200-3200 rpm之间700 Nm

牵引力：四轮

变速器：9速自动(液力变矩器)

容量和大小

长度/宽度/高度：5179毫米/1921毫米/1503毫米

托架：3106毫米

行李箱：550升

轮辋/轮胎：FR:255/45 R19；Tr: 285/40 r19

重量：2070公斤

平均消费：7.0升/100公里

最高：250公里/小时

加速：5.4秒

新型奔驰S级轿车(w226)是前辈们一直为我们提供的：很多豪华、很多舒适、很多技术完美地提供。遗憾的是，在整个欧洲，这项技术在打击二氧化碳排放方面与柴油一样有效。只要看技术资料就能证明这一点。这款S 400 d只是我开过的最好的驱动器之一，即使不是最好的。只有选择装备清单太长，期待以后我能驾驶不受征税影响的机动车辆，才无法给予更高的评价。(莎士比亚)。