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【大众旅行车价格表】大众顶配旅行车仅13.57万,外观时尚又省油,带你看C-TREK蔚领

在国内汽车消费市场上,旅行车总是相对较小的汽车产品类别,这主要是因为价格比轿车更贵,在风格上接近MPV,通过性、功能上不如SUV,从而造成了边缘化的市长/市场地位。(威廉莎士比亚,温斯顿,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车)。

可若是有一台旅行车能够在确保品牌性的情况下,以较低的价格进入市场,并保持不错的道路通过性,是不是就会让其显得足够有吸引力了呢?今天我们所要看到的就是大众旗下唯一一款国产旅行车——2020款大众C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型(指导价为13.57万元)。

外观设计

车头设计上,蔚领保持着较明显的家族设计语言,以横幅中网为主的格栅与大灯相连,并在下方采用稍稍下沉的边框样式,但相比于其它大众轿车,蔚领所使用的横条+波浪纹中网会显得更有特色一些。此外,大众为这台旅行车加装了底盘防护结构,除了更宽幅的硬塑包围外,其镀铬护板会覆盖于整个前保险杠下方,以提升复杂路况的防护等级。

大灯设计上,多边形大灯样式上有些传统,其采用大灯罩加三区照明的方式打造,光源标配的仍旧是卤素远近光灯,而LED日间行车灯与氙气光源都需要进行选装。但功能上,其标配的转向辅助与卤素雾灯,还是可以增强它在复杂环境中的照明能力。

侧身设计上,腰线以较为立体的形式贯穿了整个侧身,伴随尾箱结构的整体抬升,车辆现在有了D柱,并实现了后备储物的扩容。同时,整个底盘边缘我们也可以看到硬塑护板+镀铬的组合设计,这也是对底盘的一种保护措施。

车尾设计上,后挡风玻璃的尺寸相对较大,这样会让尾部看上去显得比较厚实。同时,尾门上的线条相对简洁,主要的层次来自于后保险杠的双重防护设计,其排气管结构则使用了扁平化样式进行打造。

尾灯设计上,类三角造型是比较明显的,照明区域边缘带有熏黑处置,能为侧后方向车辆提供不错的警示效果,而光带与高密度灯珠的灯腔组合看上去也比前大灯更高级一些。

内饰设计

中控设计上,整个控制台采用着大众较常用的T型对称布局,上层挡板的横向区间内是四出空调出风口,而下方便是集成式布局的控制台。这里提供的6.5英寸触控屏相对较小,因此其周围也布局了诸多功能按键,空调控制则以旋钮为主,操作起来比较方便。挡把采用了小尺寸设计以节省中央扶手空间,方向盘则为平底样式并提供多功能按键。

装饰用料上,舱内装饰还是以硬质的材料为主,中控上下挡板均为搪塑,中央连接出风口的部分则有一块带纹理装饰板来优化视觉效果。烤漆材料会出现在车门把手、方向盘以及控制台当中,而软包材料仅以织物形式覆盖在座椅上,门板处的硬质地装饰也与中控挡板对应,整体以耐用实用为主。

车载系统上,6.5英寸触控屏搭载的车机功能并不多,但还是能够通过CarPaly/CarLife或原厂互联的方式实现更多智能娱乐功能,而且外接音源除了USB外,也保留了AUX、SD接口。同时,触控屏也支持倒车影像显示。

车载配置上,辅助驾驶方面蔚领只提供了定速巡航系统,但它还是能够在高速长途驾驶中带来一定的优化;车舱内则提供了开口较大的全景式天窗,还提供了氛围灯与PM2.5过滤装置。但座椅与空调方面,前者不支持电动调节,腰部支撑覆盖于主驾驶座椅,后者也均采用手动操作。

车舱空间上,蔚领的车身尺寸为4559/1793/1487mm,车身轴距为2614mm,这能够为身高176cm的体验者提供前后均1拳的头部空间,同时,后排的腿部空间也达到了2拳,并提供可翻折扶手与杯架。后备厢方面,这里的整体还是比较平整的,进深与宽度均超过了1米,在不调节座椅的情况下也能放入三个以上尺寸不同的拉杆箱,储物能力的确要高于同级轿车。

机械结构

动力总成上,大众为这台旅行车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率为82kW(112Ps)、最大扭矩为145N·m,传动上与之相匹配的则是一台6AT变速箱,整套动力系统只能让车辆在13.8秒内完成破百,但NEDC油耗却可以保持在6.0L/100km,单次续航与经济性都保持得不错,这也符合一般家庭对一台旅行车的基本要求。

底盘悬架上,蔚领采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架组合,它虽然是一台旅行车,但整体调校会偏向于舒适性,整体滤震效果是值得表扬的。

写在最后

旅行车作为一种在通过性与空间性方面得到了加强的衍生车型,其在结构上其实会更加符合家庭消费市场的实用性要求,而C-TREK蔚领作为有德系平台作保的产品,其在耐用性、稳定性方面也能拿出较好的表现,加上基础娱乐功能的保障与低油耗属性,如果嫌轿车太局限、SUV太贵,不妨考虑考虑这台车。

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