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【一汽大众迈腾1.8t波箱电脑板】这样的维修办法,对付大众迈腾变速箱故障,无疑是最快最有效的

1.大众系列车很受欢迎,但安全舒适的驾驶体验也很好,吸引了车迷,但变速箱的种类也伤了一些车主的心。为了让车主们舒服舒适,小编今天向大家说明,这是大众7档干式双离合变速器的维修总结。主要说明这个变速箱常见的故障点、症状

这款变速箱适用车型是很广泛的,大众系列的迈腾、凌渡、高尔夫、宝来、途安、帕萨特、朗逸、POIO、斯柯达系列的速派、昊锐、明锐等车子装配的都是此款变速箱。那么本文就以迈腾这款车为案例,为大家讲解吧!

2.根据大众迈腾车主描述了解到,迈腾这款车目前已经行驶了13万公里了,买回来到半个月前一直没什么不妥当的地方,一直很稳妥的,谁知在半个月前,出现了故障。(这里要说一句,车子根据驾驶员驾驶情况、保养情况、以及变速箱设计情况。出现问题是正常的,各位车主一定要保持一个良好的心态,将问题解决,才是该做的。)迈腾在行驶中出现了加速顿挫的故障现象,刚开始出现时候不是很频繁,间歇性的,只是偶尔会出现。车主也就没有在意,在这种间歇性故障出现一周后,开始频繁了,从以前的间歇性变成了频繁出现,严重的影响了车主的驾驶生活,因为车主平时也会上网看一些维修变速箱的帖子,上面也会有类似的故障现象。便猜测,应该是变速箱故障了,于是赶紧找到了我们,希望可以帮助它解决故障。

3.维修技师检查,发现有故障代码P177B 离合器1:达到公差极限。维修技师根据经验判断,这是离合器出现间隙过大现象导致的,需要抬下变速箱,把离合器检查一遍。对付离合器故障,目前有两种形式,一个是针对于只是间隙过大的离合器,维修技师对它进行调节维修,另一个是损坏的严重,不仅间隙过大还有严重的磨损,这个就只能更换崭新的离合器了。

4.抬下大众迈腾变速箱,其实抬下迈腾变速箱之前也是要有很多准备工作的。先把车子开到工位,打开顶盖,拆卸与变速箱相连线束,拆卸完毕后,将车子升起来,将发动机与变速箱支起来,开始拆卸底部与变速箱相连的配件,比如半轴之类的,拆卸好后,分离变速箱与发动机,缓缓抬下变速箱,抬的时候也要注意变速箱周围配件,看看有没有妨碍的,如果有的话要及时拆卸掉,避免变速箱脱落的情况。

大众七速干式双离合变速箱

5.以上是目前维修技师收集来的在变速箱故障的常见故障现象,在出现变速箱故障时候,可能会出现各种各样的故障现象,但无论出现什么样的故障现象了,建议一定要第一时间去检查一下,判断好故障,才是最该做的。

6.大众迈腾七速干式双离合变速箱,旁边黑色的部分就是控制单元,控制单元内包括电脑板和阀体,电脑板是控制单元,在收取到档位识别器传开的档位信息后,根据档位信息,控制阀体完成换档。除此之外,还有记忆故障的功能,像我们去维修厂车检电脑上的故障代码,就是大众迈腾变速箱电脑板记忆的故障代码。如果电脑板损坏了,车子与变速箱通讯阻断,车子就会处于一个锁档的状态下,在电脑板损坏严重时候,车子还有不走车的情况。

7.大众迈腾变速箱阀体是液压控制单元,又叫滑阀箱、油路板,阀体内部设计很精密,由一个个小阀芯和阀道构成,阀芯上下运作完成工作,因为阀芯运作的缝隙是比较狭小的,所以如果变速箱油太脏,是很有可能造成它的卡滞磨损情况的。出现卡滞磨损的情况后,车子会出现类似顿挫等故障现象。

8.老司机都知道,大众迈腾变速箱油对于变速箱是很重要的,起到一个润滑、减少摩擦、防腐的作用。变速箱内部机械运作离不开油的润滑作用,而变速箱油也是有保质期的,一旦到了这个保质期,油的润滑等效果就渐渐退化了,内部机械运作很吃力,而机械故障时,也难免会掉在油里铁屑杂质,和油一起运作,等到内部杂质越来越多,油在流经阀体这类设计精密的配件时候,就很容易出现卡滞磨损的情况。建议定期的在车子行驶三年或六万公里时候,更换变速箱油,避免故障,延长变速箱的使用寿命。

拆卸大众迈腾相连卡簧,准备取下变速箱离合器。

成功取下离合器

技师检查磨损情况,准备测量离合器间隙。

量的数据K1=1.55毫米,正常的间隙一般在0.75毫米--0.85毫米之间。

量的数据K2=0.9毫米,正常的间隙一般在0.75毫米--0.85毫米之间

9.维修技师在检查时候发现,大众迈腾变速箱离合器不仅间隙过大,还有很明显的磨损情况,这个情况是不能调节维修的,所以只能更换崭新的离合器了。

大众迈腾变速箱离合器对比明显。

大众迈腾分离轴承对比明显

拨叉对比,换档

10.经检查,大众迈腾离合器严重损坏,不能通过调节维修的办法了,只能更换崭新的了。在更换离合器等一些损坏配件后,大众迈腾出现的故障现象消失了,车子又恢复了原来的平稳状态。车友们,在出现小问题的时候就要及时的去检查,也许这个小故障就可能会变成大问题,故障大小还好说,维修价格也会因此昂贵几倍的。有变速箱问题可以问我,在线帮你判断问题,节省不必要的维修费用!

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