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【宝马x328i2012】预算20万买二手宝马X3,拐弯抹角,卖家:不要说交易价格。

成都有宝马X3车主和朋友去吃干锅,停车,两个人坐在座位上,说:“老板,兔头贴鸭嘴,又大又辣!”说。说完后,把宝马钥匙放在桌子上,两个人开始聊天。过了一会儿老板说。“外面是谁的X1?”没有回应!老板又喊了两声。“谁的宝马X1?”X3车主打起精神,摇桌子上的车钥匙,“老板,你是说我的X3吗?”说。老板说:“不管你是X3还是X1,刚才交警贴了标签就走了。”主人:“我说……”

说起来,宝马X3和X1这两兄弟有点像,如果不仔细看车身大小和侧车的后部,真的很难分辨。当然,列车数不清的我没有认不出这样的问题。对了,还没有自我介绍。我是检察官的大使。在所有检查人员中,我学习最多。请收看这次二手车检查有趣的事情。

今天和大家一起分享的是宝马X3。是保存着宝马原创可操作性的中型SUV车型。应客户的要求,汽车情况可以与小伙伴分享学习,不要发送客户的购车要求和购车结果。所以别说废话,我们直接进入检查过程。(大卫亚设,Northern Exposure)首先看一下车辆基本信息。

型号年份:2012宝马X3 xDrive20i豪华型

出货日期:2012年10月

上牌日期:2013年5月

表达里程:77726公里

新车售价:48.7万韩元

卖方报价:19.98万韩元

测试地点:四川成都

环顾汽车周围一圈,从前后保险杠的拐角位置,我们可以看到一些油漆飞行现象,这种现象通常在油漆时没有被遮住到位,所以前后保险杠上都有二次油漆。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这X3次玻璃看不到生产日期。大使型观察了玻璃密封剂的状态和玻璃周围,没有发现胶水维修痕迹,确认了全车玻璃都是工厂玻璃。

拿出仪器检查车身油漆后,发现左侧后翼板油漆、右侧后门油漆、其他面也有散落的油漆痕迹。但是没有发现钣金修理问题。可以说车辆没有发生重大碰撞事故。

打开发动机盖后,发动机舱表面正常脱落为灰色,保持了原来的状态。该X3配备了名为N20B20的低功耗版本2.0T引擎,最大功率184马力/5000rpm,最大扭矩270雨米/1250-4500rpm,与ZF的8AT变速箱相匹配。

盖子和两翼板上的固定螺丝没有拆卸的痕迹,两个前照灯日期与车辆出货日期一致,支架未拆卸,被确认为工厂前照灯。前碰撞梁固定螺丝不动,排除了车辆前重大事故的嫌疑。

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检查水箱冷凝器,发现散热系统的配件均存在拆卸的情况,但是生产日期与车辆出厂日期相符,大师兄我判断应该是由于机械或者电路问题而进行过维修。

仔细观察发动机四周,机脚固定螺丝没有动过,排除了发动机拆卸维修的可能。不过在气门盖位置发现了渗漏的情况,对于一台上了年纪的宝马来讲,这是很正常的现象,暂时不影响使用,建议后期注意观察。

检查全车油液,机油清亮,不需要更换;刹车油含水量合格;防冻液存在亏损,需要及时添加;电瓶已经处于老化状态,建议及时更换。

打开车门做进来,这简陋的内饰和大众有的一拼!宝马一直以来最大的槽点就是不走心的内饰,不过并不影响卖得好,大师兄我觉得并不是车主们不在乎内饰,而是因为太爱宝马了。看了一下仪表台,有拆卸痕迹,但内骨架完好无损,应该是维修一些小故障造成的拆卸。

安全带的生产日期与车辆出厂日期保持了一致,固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹,确认为原厂配置,没有发生过气囊弹出安全带锁死的情况。

方向盘有打孔,改装线路,划破了外面的皮质包裹。

检查座椅底部滑轨以及固定螺丝,没有发现拆卸和生锈的痕迹,初步判断车辆不存在涉水的问题。

拆掉后部的护板,比对后部的焊接以及打胶痕迹,没有发现异常的情况,依照目前的检测结果基本上可以排除后部存在事故的可能。

开启电门钥匙仪表自检正常,着车无故障灯亮。测试各个功能按键,全部可以正常使用。

随后对车辆的OBD系统进行了检测,没有发现存在故障码;读取变速箱的里程数据,与表显里程一致都是77725km,说明车辆没有调表。

静态检测到这里就结束了,下面该路试了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!通过一段时间的行驶我们发现该车存在向左跑偏的问题,转弯的时候打方向也有格楞格楞的声音,需要检修转向机或者悬挂系统。因为电瓶老化所以启停功能也是无法正常的开启。

顺路开到了上架的地方,把车子举高高,看看底盘会不会给我们什么惊喜。

拆掉下护板,先看了发动机,发动机底部干爽无渗漏,固定螺丝没动过,再次确认了发动机没有拆卸维修过。

排查车辆悬挂系统,发现左前减震器存在严重的渗漏,这就需要及时处理了,这可能也是路试转弯异响的主要原因,具体问题还是要去专业的维修店做一个检修处理。

四轮刹车片正常磨损,没有达到更换的标准,应该还可以再跑个两万公里。四轮轮胎全部更换,左前1809,左后1616,右后1808,右前1809,目前状态良好。

到这里两个小时的检测就全部结束了,大师兄我按照流程做一个检测报告。

车辆外观检测:左后翼子板喷漆,右后门喷漆,前杠喷漆,轮毂剐蹭,后杠喷漆

发动机舱检测:气门盖渗漏,水箱散热器系统拆卸维修,防冻液亏损,电瓶老化

车辆内饰检测:仪表台拆卸,改装线路,方向盘打孔,内饰皮质破损

车辆启动检测:未见异常情况

车辆功能检测:未见异常情况

车辆路试检测:向左跑偏,转弯存在异响,启停不能使用

车辆底盘检测:左前1809,左后1616,右后1808,右前1809,左前减震器渗漏严重

整体上来看,这台X3前后没有大的碰撞事故,没有大的故障维修,主要问题还在于减震器的严重漏油,行驶中的转弯异响问题,以及防冻液和电瓶的维护更换。使用了六年多的车子,整体车况保持的非常不错。首先没有大的磕碰事故就让人敬佩,原车主可以说开车非常的靠谱,非常的稳!

把这台X3的车况和后期需要整备维修的部位以及所需费用,详细的汇报给客户,客户对车况和我的工作都比较满意,客户说这样全面检测一次自己买车心里踏实,现在我完全了解车子存在哪些瑕疵和问题,跟卖家砍价才有底气,哈哈!客户说完就去和卖家看家去了,很快就达成了一致。因为卖家特意要求发文章不能透露成交价,大师兄我尊重卖家的意愿,这里就不交待了!

不过大家可以参考上图的市场行情,这台2012款的X3虽然是低配车型,但也是进口车,当年的新车指导价高达48.7万,落地至少50万,所以大家最好不要拿现在的华晨新车做参照物,二手车也是讲究市场规律的。而现在18.98万的市场价格比当年新车贬值了整整30万,7万多公里的里程也是实表,大师兄我觉得这台车的性价比还是不错的,值得入手。最后留一个问题给大家,在不考虑动力和外观差异的前提下,你选择加长版的宝马X1还是标轴版的宝马X3呢?

好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,喜欢就赞不喜欢就喷,我修车多读书少,写的不好,大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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