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【川崎400上线最高130是真的吗】专题川崎中忍Ninja400被限速在130,合理解除限速到190+。

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之前的文章:中低量运动车型,新忍者(川崎Ninja 400)值不值得买?我们已经大致介绍了Ninja400(国内版)限制速度达到130码,有些喷子还开始喷什么阉割版。其实Ninja400(国内版)只是电子限速,马力只有45PS。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

今天我们也大概的来讲一讲关于限速的问题。

一、进口车型为什么要限速?

车辆通过3C认证大贸形式进入国内销售,必须符合国内排放、功率、速度等要求才能引进,不符合的车辆有两个处理方案:要不放弃引进,要不进行修改。而川崎Ninja 400很明显选择了后者!当然或许也会有别的原因,在这里我们不做过多介绍,想了解为什么被限速的更多问题打电话给 川崎总部吧!

二、怎么解除限速?

如果要解除车辆限速,首先要懂得限速的原理。通过分析车辆被限速的原理与本质,才能彻底解除限速!这次牛仔跟大家探讨分析限速的原因,从而掌握如何解除速度限制。

三、摩托车“限速”的三个方式

一、物理限速

通过改变摩托车进、排气量,从而实现发动机功率改变,达到限制车辆速度目的。这样的操作简单粗暴,立显成效。

实战案例说明:1、更换低角度凸轮,减少气门张合度,从而减少进排气量。2、改变排气管压力轻微改变出气量。三者的改变都会导致车辆的极速变化,甚至会导致功率下降。最表浅地说,车子装了直排是不是会感觉爽一点?

二、电子限速

简单可以理解为,在最大功率不减的前提下,进行ECU点火区域限制,在特定点火区里取消喷油,或者跳停点火。因为车辆的最大功率往往会在最高转速之前达到,所以电子限速可以在保障最大功率前提下轻松实现转速限制。

实战案例说明:1、网络时代人才多,某论坛达人有改装无限速EUC的GW250轻松上12000转,2、似曾相似的新闻,川崎Ninja400刚也宣布了最大马力45P不改变情况下,速度限制在130KM/H。

三、混合型限速(物理限速+电子限速)

通过改变配气加ECU喷油、点火模式来制约车辆功率与极速的一种复合方式。

实战案例说明:这时候不得不说起一台丧心病狂限制功率与极速的好车,川崎versys 300X。国外的300X功率为kw极速170+,国内功率为21.8kW极速140+。这款车型在功率与极速上都进行了制约,可以说是一个很好的教材,如果要实现VERSYS300的真身,最老实的改装方式还是需要更换凸轮+排气+ECU刷写或更换国外版本。这里小编想说的是既然选择了川崎versys 300X是不会在意这点极速的,因为这种拉力车型本身就不是玩极速的,然后一些喷子就开始了,再怎么喷该买的还是会买,不会买的动力不阉割还是不会买。还是根据自己用车的需求合理的做选择。

【附 加 说 明】

由于如今的车辆均使用的电子点火与EUC行车电脑配置,由于ECU为所有传感器的收集分析器同时负责喷油与点火的逻辑运算,所以车辆大部分改动均需要对ECU进行调整。

川崎Ninja400限速解除方案。

川崎Ninja400限速解除三个方案:

方案一、刷写ECU参数,使其恢复原有(泰国版本)点火喷油数据,限速解除。

方案二、更换直接套用泰版原装ECU配件,限速解除。

方案三、如果想要和泰版的到同一水平,需要更换泰产前后牙盘,

国内版前牙盘15齿,后牙盘 35齿 。

泰国版前牙盘14齿,后牙盘41齿,整体传动比大20%,也就是说泰版每个档位的马力都要大一些,加速也会更快,第二点:泰版齿比设定更密,各档位用起来会更顺心。改装完成后极速可达190+ 恢复功率

【后 记 与 温 馨 提 示】

本文主要属于分享知识点,换不换自己权衡,光ECU大约在3000-3500元左右,如果你又这方面的需求某宝一堆,现在刷个手机一部小心就会成砖,刷ECU同样存在风险,建议还是直接更换或者置换整个ECU比较好,既然ECU都换了顺便把泰版的前后牙盘也一起换了吧,整体的体验会更好,而且也多不了多少钱。

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