【奔驰威霆轮胎规格】成都车展福建奔驰新魏亭静态评论

[XCAR 2016成都车展原创]

新一代奔驰V级于3月在国内正式上市。过去，福建奔驰将该车系命名为高低二档，分别为Yuyano和Weiting，新一代高配车型抛弃了“Yuyano”的名字，直接称奔驰V级，位置低的Weiting最终也在此次成都车展上正式上市，但新车仍然继续“Weiting”

外观

新的外观设计已经在奔驰V级很有见识，并不新鲜，但奔驰旗下的这款最新家族化设计赋予了比这辆车更时尚的外形。(威廉莎士比亚，奔驰，北方专家)。

最新的家族化风格给人一种全新的、更加华丽时尚的外形，整体造型与新的奔驰V级相差不大。与旧的相比，颜值上升明显。(大卫亚设)。

前脸的变化绝对是精髓，搭配更锐利的车灯和更精致的中网，比以前年轻时尚。

前灯形状与新奔驰V级一致，但在功能上使用了现有的卤素灯泡(新奔驰V级包括整个LED前照灯)。

由于成本原因，雾灯也被扔掉，可以明确区分与新奔驰V级的位置差异。

的新威驰采用了与奔驰V级长车轴距板相似的外观，甚至车身尺寸也相应地长宽为537019281880mm，轴距为3430mm，大型车身尺寸提供了强大的实用性。

后车门继承了侧推拉门设计，实用性和便利性都很好，但当然不会出现电动推拉门。

门把手采用塑料材料，对车辆外观的精细度有一定影响，但考虑到定位和售价，很容易理解。

B柱上也设计了手柄，在后座乘客上下车时更加方便。

尾部和奔驰V级差别也不大，使用了比较平坦的设计，但后窗和尾灯的形状比较精致，有一定等级。

ndex=10" width="640" height="480"/> 尾灯与奔驰V级造型一致，只是在光源的选择上同样采用了价格更低的卤素光源。

VITO的尾标算是最容易识别这台车身份的地方，中文名就是威霆的意思。

轮圈造型虽然不如奔驰V级的双色配色动感，但也不至于简陋和难看；轮胎品牌为韩泰，尺寸为235/55R17。

编辑点评：全新威霆在外观设计上基本保持了奔驰V级的造型，只是在一些细节的地方采用了成本更低的设计，如大灯，轮胎等，当然这也更能体现出威霆更低的产品定位。

外观整体与奔驰V级保持一致

全新威霆的内饰就与奔驰V级有着明显的差别，不管是用料还是在豪华感的营造上都不及后者，而是呈现出一切以实用为主的设计理念。

全新威霆的内饰在豪华感和精致感上都不及奔驰V级，它所呈现给人的是一种实用朴实的感觉。

最新的方向盘造型也没有采用真皮包裹，不过功能倒是挺齐全，像是蓝牙、影音、行车电脑调节按键都有配备，而且令人惊讶的是还有换挡拨片。

仪表盘造型中规中矩，中间的显示屏由于无法着车，不知道具体规格，但一些行车信息，如油耗、行驶里程肯定可以显示。

中央显示屏并没有采用奔驰V级上的悬浮式设计，而是采用了更简洁朴实的设计，精致感上与奔驰V级差得有点远。

但是这台车的配置并不简陋，像是ESP车身稳定系统、自动启/停功能、自动空调在这辆车上都有配备。

大灯带有自动大灯功能，手刹也是采用电子手刹的设计。

奔驰V级上为COMAND操作控制单元的地方被简化成了两个杯架，以更突出这款车的实用性。

下方还有一个储物格，并带有防滑处理，可以放置手机、钱包等杂物。

在传统车型的前排扶手区域，这辆车采用贯通的设计，所以乘客调整座位的灵活度很高，而且下方也有储物格和杯架的设计。

前门板也展现出强大的储物能力，它被设计成上、下两个储物区域，实用性很不错。

后视镜带有电动调节功能，车窗也是电动升降，所以这辆车的内饰虽然设计的简陋，但配置并不寒酸。

中排乘客区域也设计有杯架和12V的电源接口，满足使用需求。

座椅虽然都是手动调节，但采用了真皮的材质，还是颇让人欣慰的地方。

座椅采用了4排9座的设计，载客能力非常出众，而且中间两排为2座设计，为后排乘客留出了上下车的空间，实用性非常出色。

乘坐空间方面，体验者身高175cm，前排调整至正常驾驶坐姿，头部空间非常宽裕，超过一拳。

同一体验者在第二排也能获得不错的乘坐空间，头部两拳，腿部三指。

由于车身厢体式的设计，第三排和最后一排的头部空间仍然不用担心，只是腿部空间就没那么出色了，前排座椅靠背刚好顶到体验者的腿。

即使是满员的情况下，这辆车还能获得不错的后备箱容积，装载能力显然是这辆车的强项。

全新威霆搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率156kW(212Ps)，与之匹配的是7速手自一体变速器。

悬挂为前麦弗逊式独立悬挂+后半拖曳臂式独立悬挂；备胎也被安置在底盘下方。

编辑点评：全新威霆的外形设计与奔驰V级的差别不是很大，这很讨好，也使其第一眼看上去足够时尚，特别相对老款的提升非常明显；内饰则偏实用为主，但是其配置并不算寒酸，这一点很有诚意；而最重要的是动力系统的升级也使它相对老款的竞争力明显提升。

内饰采用更朴实的设计