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川崎忍者400长宽高,干货看这篇!400cc运动款摩托车人气排行榜!你喜欢的上榜了吗?

摩托车的品牌数量多、排气量大、小,款式也多种多样,包括街车、运动、冒险、越野、旅行等,一不小心司机就不知道买下一辆厢式车该怎么办了。


因此,编辑部特别从Webike资料库中,捞取日本车主实际拥有并驾驶爱车的经验及评分,排列出各类车款受欢迎及推荐程度的排行榜,给想要换车/买车的骑士做为参考基础;这次要为大家介绍的是,排气量介于650cc以下、250cc以上的400cc,车身包覆整流罩所以造型帅气、受骑士欢迎的「400cc运动车款人气排行榜TOP5!」

NO.5 本田 RVF400


从1994年推出贩售到2000年停产的RVF400,是一辆搭载已经绝种的400cc V型四缸发动机的运动车款,可以被视为是本田厂车RVF750的弟弟。由于推出当时的建议售价是不算便宜的78万日元 (不含税),加上当时已经是仿赛车款热潮的晚期,因此销售情况并不如本田预估的火爆。


但是近几年来,由于运动车款风潮再起、RVF400搭载的又是已经绝种的400cc V型四缸发动机,因此中古价格有逐渐向上走升的趋势。


主要规格

油耗值: 30.0km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 53ps/12,500rpm

最大扭力: 3.7kgf・m/10,000rpm

全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,065mm x 685mm

座垫高度: 765mm


▲大约50%的骑士反应,身高161-165cm就可以前脚掌着地的支撑住车辆,双脚要稳定踏地则需要身高超过171cm才行。

NO.4 本田 VFR400R


1989年推出的VFR400R,是本田旗下400cc V4发动机的第四代车款,同时也是VRF750R的弟弟,因此包含单摇臂等车身造型,都与750R非常相似。


VRF750R是专为参加SBK而开发的量产仿赛车款,而作为弟弟的VFR400R自然也承袭了750R的特点,最大特色就是发动机曲轴从上一代的180度变了360度曲轴,整体发动机特性更着重于加速度,同时它还有两个散热水箱,可以有效的冷却发动机压榨出动力,是一辆将功能至于酷炫外型之上、执着于追求速度的当代代表作品。


主要规格

油耗值: -km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 59ps/12,500rpm

最大扭力: 4.0kgf・m/10,000rpm

全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,075mm x 705mm

座垫高度: 755mm


▲受益于V型四缸较窄的车身,除了身高低于160cm的骑士仅能脚尖着地外,身高166cm以上都能稳定踏地。

NO.3 本田 CBR400R


最初于2013年问世的CBR400R在2019年进行全面大改款,现行款就是第二代车型。随着250cc和600cc级别的兴起,夹在中间的400cc级距曾有一段被冷落的历史,但是现行款CBR400R却冲破这道枷锁,藉由更加霸气的造型,把存在感及奢华感都给提炼了出来。


与旧款相比,现行款的把手位置更低、造型更显侵略,发动机调教也更偏向中低转速域的扭力输出,藉此来改善加速感,因此近几年颇受预算型买家青睐 (顺带一提,CBR400R是仅日本贩售的车款,在其他地区就是排气量更大一些的CBR500R)。


主要规格

油耗值: 41.0km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 46ps/9,000rpm

最大扭力: 3.9kgf・m/7,500rpm

全长 x 全高 x 全宽: 2,080mm x 1,145mm x 755mm

座垫高度: 785mm


▲大约60%的骑士反应,身高176cm可以稳定踏地,161-165cm也可以用前脚掌着地的支撑住车辆。

NO.2 雅马哈 YZF-R3


采用倒立式前叉的现行款YZF-R3,其实是排气量249cc的YZF-R25加大缸径8mm、排气量增加约70cc的运动车款,虽然排气量仅增加70cc,但可以明显感受到扭力增加所带来的加速性能提升。


此外,由于它那个并列双缸发动机的动力曲线,从低转速到高转速域都充满马力和扭力,因此可以更像仿赛车款一样,采取更具侵略性的驾驶。


主要规格

油耗值: 41.3km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 42ps/10,750rpm

最大扭力: 3.0kgf・m/9,000rpm

全长 x 全高 x 全宽: 2,090mm x 1,140mm x 730mm

座垫高度: 780mm

NO.1 川崎 Ninja 400


自2018年推出以来就贩售至今的人气车款。在旧的观念里,400cc常被认为是600cc级距的缩小版,但Ninja 400却是与Ninja 250共享车架及底盘结构的孪生车款。


换句话说,它就是一辆搭载400cc级距动力、却有着250cc轻量车身结构的车款,与前一代Ninja 300相比大幅减轻了车重,167kg的车重甚至比YZF-R3还轻了3kg,加上48ps/38Nm的动力表现,让Ninja 400一直都是相当受欢迎的中量级运动车款。


主要规格

油耗值: 32.0km/L (60km/h定速测评)

最大马力: 48ps/10,000rpm

最大扭力: 3.9kgf・m/8,000rpm

全长 x 全高 x 全宽: 1,990mm x 1,120mm x 710mm

座垫高度: 785mm


▲大约50%的骑士反应,身高161-165cm就可以前脚掌着地的支撑住车辆,双脚要稳定踏地则需要身高超过171cm才行。

结论

常听到资深骑士说道”现在的400cc级距运动车款,充其量只是追求利润、压低成本的产品”,虽然搭载并列双缸发动机的运动车款,在某些方面确实无法与那个各厂牌都致力研发性能更强、配备更高阶时代的车款相比。


但现代车款的制作技术比过去更精密、品质更可靠、造型更年轻化,更能吸引年轻族群购买,例如YZF-R3、Ninja 400就是在过去250cc级距上,安装了排气量更大的发动机,因此车辆表现绝对与”无趣”沾不上边,对此有疑惑的骑士们,不妨找个时间试试看现代的400cc级距运动车款吧!

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