NEX KA网友问。

公司商务接待车购买,奔驰阿诺怎么样?

公司业务扩大了。想买商务接待车,提高公司身份。司机推荐了奔驰尤雅诺。他说,Yuyano最近获得了2013年年度MPV奖。我不知道什么汽车奖什么的,不知道这辆车的性能怎么样。我不想再买了,但经理阴沉的脸色变了。

NextCar网友答:

楼主,你还真相信这些冠冕堂皇的奖项?这说白了就是厂商和媒体一起炒作出来的,让消费者看起来很正式,没有水分,我们吃这些亏还少了吗?一直说房价会跌,采取了N多措施,结果怎么样?网上官方公布各省市工资涨幅排名,结果你工资涨了多少?唯一可信的是发改委的燃油要涨价消息,预测哪天涨,在那天必涨无疑。

一、车型综述

唯雅诺来中国也不短了,虽然它也是奔驰旗下车型,但是跟奔驰民用轿车相比,知名度真的大跌眼镜,说白了就是广告宣传力度不够,厂家真以为挂个奔驰车标就牛掰了,翼虎成断轴英雄了、卡宴自动熄火等等,你奔驰还“毒”死过老鼠,叫我们对你们这些高端知名品牌,情何以堪!

二、缺点

1、带着奔驰这顶“高帽子”的售后服务态度真的伤不起,保养费用贵先不说,车主反映四儿子店处理问题跟踢皮球一样,还跟你扯皮(想推脱责任),伤不起啊。

2、外观太过朴实,大部分人是看在三叉星标志的份上,才多看了几眼,还以为这是哪家公司用来拉货的车,比辉腾还委屈。

3、方向盘有点沉,过个大弯,蛮费力的,感觉不像在开奔驰车。

4、国产的唯雅诺小毛病比较多,有车主反映车子才开3000多公里就出现抖动现象,这还敢上高速吗?

5、座椅与地面的连接完全为纯机械化,要组合后排座位布局,需要拆装,一个座椅在60斤左右,当司机不易,尤其是唯雅诺的司机还要干体力活,这设计一点都不人性化。

6、高配版前排座椅有座椅加热功能,告别了“冷板凳”,但是后排座椅没有加热功能,况且老板一般是坐后排的,这是不是有点过分,你屁股都热得冒烟了,老板还在坐冷板凳,要弄清这车可是老板花钱买的。

三、优点

1、空间宽敞,后排座椅组合较灵活,可以作为“移动小会议室”,如果要装大件东西,还可以拆掉后排座椅来增大空间。

2、三个独立天窗的设计风格,采光性很好。

3、唯雅诺采用四轮通风盘式的刹车系统,这一般在豪华轿车才会出现,得瑟一下,这右脚掌握的安全配置必须要考虑。

4、高配车型后排车顶带了一个手动折叠液晶屏,可以播放影碟,长途游可以看碟消遣下。

四、外观

唯雅诺是辆纯粹的商务级别MPV,外观给人的第一感觉就是方方正正,看身边和电视上的商务人士,外表都是西装笔挺,很正,在这点上车跟人蛮相像的,3200mm的轴距空间有点像个“移动小办公室”,乘客舱使用深色隐私玻璃,保护宾客的私密,你在里面干什么,外面人是看不到的,尾部的排气管太不谐调了,保险杆跟你有仇啊,你干嘛要跟它遥遥相望。

五、内饰

商务级车型,有内涵才是最重要的,唯雅诺内饰延续了很多奔驰的经典设计,深浅搭配,再搭配桃木装饰,洽谈就是要这种清爽的氛围,但是唯雅诺车内的气味比较重,在潮湿、闷热的天气里,异味更大(这真皮座椅是不是有水分在里面),时间长了真的可以毒死老鼠了,再这样下去,奔驰真的可以改行卖老鼠药了。

六、油耗

对于商务车的油耗,大部分司机不会太关注的,管他娘的,反正是老板买单,工资给我这么少,气就发在油门上。对于唯雅诺的油耗2.5L动力的综合在15个油左右,3.0L排量综合油耗在16个油左右,3.5L排量综合油耗在17.5个油左右,总之,老板有钱,不会在乎这点油钱,话又说回来,花的油钱越多,这谈生意的机会不也越多吗?

七、保养

要记住,商家的最终目的就是两个字:盈利,你提车的时候,献殷勤都快捧到你脚了,厂家规定唯雅诺10000公里保养一次,四儿子店会充当狼外婆,建议为了车子的性能着想,还是8000公里保养一次最好,都知道保养得多,那肯定好,不要银子吗?小保养一次去掉2500左右,大保养在4000左右,这价钱脑残才会说便宜,另外材料费和工时费各个地方会有差异。

八、空间

乘坐空间上,我们不用担心,190cm身高的人坐在前排头部离车顶还有一拳的剩余空间,同样坐在第二排在调到较舒适状态下,第三排还留有舒适乘坐的空间,况且这个身高的人不在多数吧,而且后排空间灵活多变,如果有商务洽谈会和其他多人洽谈会,二排座椅可三排座椅可以前后较大范围的移动,还可以拆卸座椅,打造面对面交谈环境,唯雅诺还有个特点就是可以装大件东西,把后排座椅拆掉,感觉像物流车了,不过这个体力活可得男人来做,一个座椅近60斤重,准备流汗吧。

九、品质

唯雅诺可以说是辆没什么个性的车,要不是那个三叉星标志,估计真没人会多看它几眼,很多车主反映这2.5L的动力太肉了,爬个坡跟面包车一样;车主反馈唯雅诺的自动门也喜欢闹“情绪”,夏天气温高的季节,明明车门关了,还总提示门未关闭,冬天就没有,这是什么技术,成了季节性发作。总之,在使用过程中,暴露的小毛病比较多。

十、舒适

座椅皮质较硬(有点水分在里面),屁股丰满的人倒无所谓,屁股没肉的人坐久了左右摇摆的频率就得多,这动作给外人看到还以为你在弄痒,还好没有太损奔驰的脸面,唯雅诺的减震性还不错,这种商务车一般就在市区平坦道路上跑,最小离地间隙149mm也够了。

十一、细节

1、后备箱车门打开后几乎能达到与车成直角状态,这货至少有1875mm高,身材高的人倒没什么影响,如果来了个矮的,赤裸裸的揭别人的短处。

2、杯架放瓶矿泉水还凑合,哪放得下茶杯,眼镜盒也太小了,根本放不下眼镜,福建奔驰哪里请来的山寨设计师,我想问:你公司还要人嘛,我只要这些设计师的一半薪水,做同样的工作。

3、唯雅诺的三个独立天窗设计是可以拿出来炫下,同类车中这种设计是少有的,4S店人员跟捡到块宝似的向你介绍这个功能,羊毛出在羊身上,这个你懂吧。

4、导航比较垃圾,很难到达你的目的地,间接的增加油耗的开销,这中国的导弹要像这种精确度,这小日本早就到门前撒野了。

十二、加速

2吨多重的车,2.5L的动力有种小马拉大车的感觉,起步和超车都较肉,3.5L的动力又有点过剩,之前国产奔驰没有采用进口版的3.0L V6发动机,尝试了小马拉大车的苦处后,到13款还是启用3.0L动力系列来平衡下动力(吃一垫,长一智),不过这5档手自一体变速器有点落伍了吧,不要忘了你的出身背景,身上穿西装,脚上穿拖鞋,装穷吗?

十三、操控

唯雅诺的方向盘较重,带了助力还是有点沉的感觉,比货车好点了,换挡顺畅,不过在转弯还是悠着点,老板要的是安全,不是要你的刺激车技,况且唯雅诺这货在转弯时候由于后轮抓地力较小,容易导致“甩尾”。

十四、噪音

在中高速行驶过程中,风噪声较大,偶尔还有后座座椅发出的异响声,尤其是2.5L的发动机在深踩油门加速时,发动机舱内低沉的咆哮声,感觉像是发动机在反抗这个大身躯,让暴风雨赶紧停下吧!

十五、安全

进口唯雅诺的6安全气囊,到了福建奔驰那里改头换面成了2个安全气囊的配置,虽然价格比进口少了几十万,也不要在这里省成本吧,真的是缺心眼。值得表扬下,福建奔驰的良心没有被狗全吞掉,车身稳定控制、ABS防抱死等这些安全配置都跟上了进口车的步伐。

十六、性价比

唯雅诺作为一款商务车,空间上完全能满足,业务做大了,就应该换辆体面的接待车,都说福建唯雅诺比进口款便宜几十万,不拉低价格来销售,你福建唯雅诺估计要当炮灰了,你想想,拿一头驴跟马比谁跑得快,这样比有意思吗?如果保时捷、宾利等豪车都国产了,它们还会卖这么贵吗?我们的海关还不叫苦连天。

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