【本田有没有100多万的车】价值100万美元的本田能比86好吗？

大家好hello，我是娜娜！事实上，在拍摄此次S2000的Vlog之前，我很兴奋，也很期待。

我很喜欢这辆车。无论是在标题文字D内，还是在HotVersion内，实力都非常领先。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)那天晚上，以为第二天会开S2000的我真的很高兴，睡不着觉。

S2000是我形象中不能碰的新车。因为是本田里面除了NSX以外唯一一辆装有Vtec发动机的后轮车，所以我脑子里充满了引爆tec的感觉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当我看到真正的车的那一刻，那种感觉就像是我走进了漫画，那种感觉就像是我在做梦。(莎士比亚)。

一上车，我最期待的就是点火。因为S2000的启动方式也很有意识。首先用钥匙打开电，然后按启动，按启动，整辆车就会从睡梦中醒来。

但是当你试图控制方向盘和坐姿时，看起来有点尴尬。首先方向盘是固定的，没有任何调节选项，其次座椅的高低也不支持调节，导致在S2000驾驶舱找不到舒适的位置。(大卫亚设)。

当我开始开车时，我对这款S2000突然开始发烧。

我经营的这个S2000是AP2版本。(AP2位移为2.2L，AP1为2.0L，AP2考虑了比AP1更低的扭曲，但牺牲了更高的旋转。)但是我觉得这车的低扭力真的很差。

当我想尝试高旋转的时候，我感觉到动力刚要上来的时候达到了最高速度，因此我不得不爬上去。就是那种郁闷的感觉。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)对S2000 AP2的好感度大大降低。

所以我去了山路，尝试驾驶这辆车。当时下雨，轮胎抓地力不高，所以我没有尝试太激进的操作，而是以比较安全的方式驾驶了这辆S2000。

我相信这辆车的进入极限会很高。再加上前面的布置，弯道上感觉这辆车的重量分配很好，尾巴也想去。

但是汽车可能还是老了，也可能没有进行太多的性能改造。不管你怎么努力地跑，Jacky的BRZ都能轻松地贴上S2000的后部。(大卫亚设)。

这次体验总体上受天气影响，无法感受到这辆车的实际状态，但晴天加上正常车状态的S2000和86BRZ只是在百中之间。

难怪北美很多人在选车的时候会同时考虑BRZ和S2000。确实，它们差不多，但S2000的性格会更鲜明一些。关键是通过敞篷车可以弥补MX-5不够激进的遗憾。(大卫亚设)。

但是国内市长/市场S2000的保有量太低，这辆车的售价也变得非常贵。目前行情基本在80万以上，车价20万，鉴定60万，所谓鉴定价格。

买S2000更喜欢这个名字和造型。真的好像带着2000跑了。凤毛麟角也感谢车主给我这个机会。(大卫亚设)。