【宝马325li报价及图片】有些人一出生就在罗马，满18岁就有宝马3系科长吗？

大家好，我是检察员的二手车检察员阿尧。别看我长得像玉树临风，我是修车的老司机！帮助大家避免买车的危险是我的职责。

有些人生来就在罗马，有些人一辈子也到不了罗马，最近发生了一件事，我对这句经典名言印象更深。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)委托此次检查的粉丝是青岛的大哥。和他沟通后，18周岁的孩子马上要参加高考了，所以为了给孩子加油，答应买车，但没有具体说具体是什么车型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)说一次，如果我当年有这么强的动力，那么总成绩加起来不到450。开玩笑的，哈哈。

能不能考个好大学，更多的是平时能不能努力学习，努力练习，阿耀认为大哥敢提前准备这么大的惊喜，肯定心里有数。相信自己的孩子能不能考好，所有家长都知道。请回到正题。买了一辆二手宝马车，因为年近，哥哥流血了，这也能看出来。不知道考生的父母对孩子还有什么约定。

很快，啊哟，我到了能看到车的地方，因为大哥想看到的车离得很远，我们委托测试门，和卖家沟通知道我们想看到的大宝马在洗车，啊哟我心里不可避免地有点疑惑，十分钟后，看到车来了，看得很远，脾气还不错，要检查具体的汽车状况。

检查前，根据旧规则，先了解一下车辆的基本信息。

车辆年份：2020宝马325Li

上牌日期：2019年10月

表达里程：9.45万公里

新车售价：32.99万人；

卖方估计：24.18万人；

别的不用说，只要到这里就不会太高了。大哥，而且这个报价也不怎么便宜。或许哥哥和卖家其实谈的是更低的价格，不是吗？(*译者注：译者注：译者注：译者注)

不多说了，开始今天的检查，前峰完好，近距离喷漆痕迹还是很明显的，从细节方面来看，前峰的工作比较粗糙，有更换的情况下，前峰更换一般前面存在碰撞，具体碰撞力有多大，内部受损就知道了。

车顶肉眼没有修复的痕迹，用仪器检测价格也很正常，得到的值可以作为参考。

前盖价格很明显。如果有腻子修理的话，全面碰撞似乎已经伤到了前盖。据初步推测，左前车灯无法维持。以后打开前盖仔细查看。(大卫亚设，Northern Exposure)。

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车身一圈检测下来，发现车辆修复的面不少啊，整车只剩下4个面是原厂漆面，看来前车主也是挺暴躁的，但用脑子仔细想想也正常，买这车的主要是年轻人居多，年轻人不气盛那还叫年轻人吗？

好在内侧检测没有发现存在任何问题，说明周围的修复没有影响到关键的内部结构位置。

接着就是打开前盖检测发动机舱，这款车搭载的是一台直列四缸2.0升涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，匹配的是8档手自一体变速箱，百公里加速8.1秒，官方百公里综合油耗只要6点几个，等高考结束了，带上好友出个远门来个自驾游，加油的压力也不大。

打开前盖先检测固定螺丝，毕竟前部是存在碰撞的，可阿耀我在反复检测之后并没有发现螺丝存在拆卸和后期喷漆精修的痕迹，前机盖内侧也没看到变形修复啊，那这么看的话，碰撞力度其实不算大。

撇头看一眼左前大灯日期就知道肯定是更换过的了，2020年的，也就是车刚买没多久就发生碰撞了，前车主应该不是一般的心疼吧。

水箱框架检测固定螺丝不存在拆卸的情况，而且没有变形破损，看来前部的碰撞并没有伤到水箱框架。

前部纵梁检测也不存在变形修复的情况，看到这里基本可以确定前面就只是一般的碰撞，车身主体结构没有受损，可以排除车辆存在重大事故的嫌疑。

接着看发动机本体，气门室盖，进气歧管和发动机机脚都没有拆卸的情况，排除车辆存在吊装分解维修的可能。

不过检测到排气歧管发现排气歧管有拆卸过，包括后面的三元催化也有拆卸，和车辆的维保对照了一下，发现4S店记录里有备注过车辆三元催化丢失的情况，如今还在不在就不好说了，因为卖家也不会同意全部拆开来看。

下面检测车辆内饰，宝马的内饰就不用多说了，跟新款也没多大的差别，让妹子坐进车里也不会意识到你买的是一台二手车，而且阿耀我也并不鼓励年纪轻轻的就去谈恋爱，对学习只有坏处没有好处，你说进入大学就不需要学习了？那为啥还有那么多985、211的大学生绞尽脑汁地去考研呢。

虽然表显里程挺大，不过看座椅的磨损还好，而且没有明显的塌陷，看来这9万多公里的使用程度也没我们想象的那么有伤害性。

安全带卡槽和安全带检测没有发现存在水泡的痕迹。

座椅固定螺丝也不存在拆卸，座椅下部线束和附件也没有任何问题

方向机管柱也不存在水泡留下的锈蚀和泥沙，车辆水泡的嫌疑排除了。

接着插上电脑obd，检测车辆内部里程和发动机运行时间，和表显里程对比没有太大差异，车辆大范围调表的嫌疑也排除，其实大部分正常人把2019年上牌的车和9万多的公里数联系起来也不会往调表上面想吧，哈哈。

最后就是车辆上架检测底盘，前面轮胎看到生产日期不在外面，而且外面还有粉笔画的箭头，阿耀我感觉轮胎应该是有问题的，转过头再看里面，果然发现轮胎有鼓包和割裂，而且前面两条轮胎都是，入手后为了安全起见肯定需要更换的，又是一笔小投资。

再来看全车悬挂，虽说公里数有这么高了，但是仔细看悬挂的橡胶老化并不严重，减震器也没有渗漏的情况，这个品控不愧是宝马3系，国内豪华品牌里保有量最大的车之一。

发动机油底壳固定螺丝没有拆卸，但是放油螺栓一周有些油渍，大概率是放油螺栓垫片老化导致的，下次更换机油的时候换个螺栓应该就好了。

变速箱油底壳螺丝没有拆卸过，那说明变速箱油大概率是没有更换过的，因为变速箱油更换的话需要连变速箱油底壳一起更换。

发动机和变速箱连接处固定螺丝没有拆卸的痕迹，周围一圈也没有渗漏点，说明发动机和变速箱没有分开过，也排除变速箱维修的可能。

最后再检测一遍纵梁下部，同样也是没有任何问题

以上就是车辆的整体车况，该车可以排除重大事故水泡火烧，公里数也真实的过分，毕竟都9万多公里了，好在发动机变速箱工况正常，也不存在分解维修的情况，外观方面左前有过小碰撞，左前大灯更换，修复的面也比较多，总的来说还算不错，如果在24万多的报价基础上能再少个一万大几，就还挺香的。

这个车虽然是大哥买给孩子的，但对于车况的重视程度不亚于给自己买车，毕竟这年头不是每个家庭都三胎，往前倒退18年甚至没有二胎政策，所以咱们现在大部分的人家还是独生子女，都捧在手里怕摔着碰着，一旦实现财富跨越式增长，更是要星星摘星星，要月亮摘月亮，不差钱的家庭买个车就跟以前给孩子买变形金刚差不多。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师阿耀，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！