Ninja 400用KAWASAKI 2018年发布的新轻型车钱取代了现役Ninja 300/250的销售市场。
Ninja 400的出现重新定义了入门跑车市场的战争，全面轻量化并且搭配上强烈的跑车风格，不仅可以在车上看到不少当家跑车ZX-10R的设计元素，更有着当家旗舰增压怪兽H2的影子。Kawasaki Ninja 400
新的Ninja 400使用了全新的车架设计以及摇臂，缩短轴距的结果可以有效加速转向控制，并给予车辆更加运动化的操控，而摇臂增长了10mm则是让悬吊的反应更好，而且新的车架设计帮助车辆成功减重，光是车架大概就轻了1.8kg左右。为了尽量减轻重量轮圈换上了新的形状，因此减轻了600g左右，流罩的支架也全部变得更为轻巧，而且排气管也变得更薄，即使要通过Euro 4的环保法规，但为了更轻将排气管削薄了0.8mm，同时离合器也减重了一些将值经缩小了约12mm左右，让整体更为紧凑，这些都是Ninja 400可以更轻的原因。
1.Ninja 400，对于Yamaha R3以及KTM RC390
R3是Ninja 400厂商观察的目标，但KTM并不是，因为RC390是一辆更注重在赛道的车种，而Ninja的目标则更为广泛，厂商想要拥有好的赛道表现，但是日常道路的骑乘却更为重要，因此YZF-R3才是厂商的主要对象，厂商认为KTM RC390以及Honda CBR300R跟我们并不在同一个类别，R3才是。
雅马哈R3
ktm rc390
2.新款Ninja 400马力
2022款Ninja400依然采用399cc的直列双缸水冷发动机，爆发峰值输出的转速区间也没有改变，峰值马力46匹/9600rpm，峰值扭矩37.2Nm/8000rpm。现售款400系列已经解除限速，极速可达180km/h以上。全车使用LED灯源，减震采用41mm正置前叉和多段预载可调后避震。刹车部分前为310mm单碟和双活塞卡钳以及220mm单碟和双活塞卡钳，并且配备双通道ABS。虽然Ninja400可以说是入门级仿赛里颜值不错的一款，但在骑行三角上并不像纯正仿赛那样的战斗，坐姿比较直立，而且座高仅为785m，整体的驾驶感觉比较舒适。
3.价格
川崎在国内官网低调更新了2022款Ninja 400，对比现售款除了新增“暮色蓝”和“深邃灰”两个配色以外，其他参数没有变化，价格也依然是49800-50800元。
深邃灰
暮色蓝
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