庞巴迪不久前推出了Spyder 10周年版,这次要介绍热血沸腾的Spyder F3-S的Daytona500特使版

除了基本的F3外,Spyder家谱还有F3-S、F3-T和F3-Limited。

美国代托纳500赛车精神

国内球迷对代托纳500大赛会感到陌生。但是在美国,这是拖车比赛的精神指标。如果不知道代托纳500大赛,今年夏天将推出3集动画电影(CARS 3:闪电再起)

Can-Am推出Daytona 500特使版是有原因的。2016年Can-Am发布了Spyder F3 Turbo,利用增压技术将马力提升到150hp。当时邀请了由某集团BRP赞助的Daytona司机Joie Chitwood为模特,可惜涡轮发动机的高扭转特性,以及后段轮作为动力输出,太大的动力对操作来说特别吃力,不实用,成为短命的概念作品。

但是Can-Am没有忘记对这部涡轮作品的热爱,今年设计了以Spyder F3 Turbo为概念的Spyder F3-S Daytona 500版

以Spyder F3Turbo为概念的Spyder F3-S Daytona 500版除了车身使用相同的金黄色外,还在车头绘制了美国赛车常用的车身线条。(大卫亚设)。

机车和赛车的结合

Spyder F3-S Daytona 500 Edition规范和Spyder F3-S使用Y形框架复盖Rotax 1,330c.c 3缸水冷引擎,最大马力为115hp。车辆采到前轮后,以外轮的构成形成正面的是一辆汽车,但后面的部分又是机车的绝妙搭配。前两个车轮的悬挂设计用于高级车或性能汽车,可以保持前轮的精确操作性和良好的抓地力。后悬挂设计为机车的单发,采用皮带传动。

车辆采到前轮后,以外轮的构成形成正面的是一辆汽车,但后面的部分又是机车的绝妙搭配。

F3-S Daytona配有带自动离合器的半自动加感波系统。按左手拇指是上升波,按食指是牵引波。所有版本都有电后波。倒车不用力,不能站住脚。手脚姿势采用UFit一般

念,转向把手和脚踏都可以调较,以便迎合不同身形的需要。沿著车架移动的脚踏共有五段式调较,可以营造不同驾驶姿势。

丰富的电控系统

Spyder F3-S Daytona 500 Edition的电控系统是一大卖点,不仅拥有实用的定速巡航功能,2017年的Spyder F3-S系列拥有新的Sport mode(运动模式),可以降低寻迹防滑系统的介入,能够做出更极端的滑胎甩尾动作。变速系统使用自动变速箱,换档只需要用手指按下升档或降档按钮便能进行换档,此外和拥有倒车挡。

变速系统使用自动变速箱,换档只需要用手指按下升档或降档按钮便能进行换档。

Spyder F3-S Daytona 500 Edition的建议售价为美金22,249元(台湾售价约71万台币),加上Can-Am在台湾是由安东贸易总代理,因此有机会能在台湾见到这辆拥有美国赛车精神的Spyder F3-SDaytona 500 Edition。

2017年的Spyder F3-S系列拥有新的Sport mode(运动模式),可以降低寻迹防滑系统的介入。

Spyder F3-S Daytona 500 Edition参数表

引擎型式:直列三缸水冷引擎

供油方式:电子喷射系统

缸径 x 行程:84mm x 80mm

排气量:1330cc

最高马力: 115hp/7250rpm

最大扭力:130.1Nm/5000rpm

传动方式:6速皮带传动

车架型式:钢管车架

前悬吊:双A臂悬吊

后悬吊:单鎗可调

前刹:BREMBO对向四活赛辐射卡钳、270mm通风碟,配备ABS

后刹:单活塞卡钳、270mm 碟盘,配备ABS

前轮:165/55-15

后轮:225/50-15

轴距:1790mm

座高:675mm

车重:199kg

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