传祺gs4开空调百公里油耗

据5月汽车销量显示，哈佛H6出人意料地再次以37435辆销量位居榜首，与去年同期相比，4月销量下降。

第二名的位置则被广汽传祺GS4所占据，5月份销量突破2.6万辆同比上月增长1000多辆，呈现稳步增长趋势。宝骏560则依旧靠着7.48-8.88万元的低价吸引着消费者，本月销量落居第四。看完以下这些数据，我认为有必要说说GS4。

➤四月份SUV销量前五名

➤对比上月五月份SUV销量前五名除广汽传祺GS4有小幅增长，其余均呈现销量下降趋势。

➤传祺GS4作为一匹黑马出现在自主品牌的阵营中

对于传祺GS4，大家都觉得它的出现是一匹黑马，就在一众主流车型哈弗H6、长安CS75、宝骏560都呈现出销量下滑趋势时，传祺GS4却依旧保持着良好的发展势头，这个现象不禁让人惊讶但同时又觉得是理所当然。广汽乘用车作为一家兴起并不久的公司在推出第二款SUV车型后就能取得如此不错的销量成绩，确实能够算的上是一匹黑马，那么它能卖的这么好到底是靠颜值还是实力？今天的屌丝说车就一起来聊聊传祺GS4。

分析一：品质和技术赢得消费者信赖

看到文章的标题屌丝哥心想大家肯定会有疑问，传祺GS4不是一台SUV吗？怎么会用的是跑车平台打造，小编你是不是吃翔了。其实这里面还真不是屌丝哥我是标题党而是确确实实就是跑车平台打造的，不信且听慢慢道来。

➤传祺GS4采用了与保时捷共同研发的AF平台，图为GS4初期概念车原型。

➤广汽传祺初期车型采用了阿尔法罗密欧的平台

广汽其实在刚推出车型的时候就是用的阿尔法罗密欧的一个老平台，从而在自主品牌阵营中迅速崛起。由于这套平台的扎实，第一款车型GS5取得了还算中肯的销量，在资金充足的情况下趁热打铁的第二款SUV GS4便采用了广汽新开发的模块化平台。

➤广汽集团联合保时捷共同开发调校的模块化平台

我想大家肯定不知道传祺GS4的底盘平台为AF平台，该平台是广汽集团联合保时捷共同开发调校的模块化平台，与大众全新的MQB平台类似，属于柔性架构平台。AF底盘平台的优势就在于可以根据不同需求对轴距、轮距进行改变。并匹配前驱、四驱的常规动力总成以及搭载混动、插电式新能源动力总成，衍生出轿车、SUV等不同种类的车型。所以文章标题一说也就见怪不怪了，大家要知道这可是一台和保时捷合作开发的平台哦！破鞋的光环还是杠杠的。

➤传祺GS4采用了和保时捷共同开发的AF底盘平台

分析二：原创外形设计获消费者喜爱

➤传祺GS4的外观设计原创度很高，并采用了家族风格的凌云翼式进气格栅，感觉十分硬朗。

传祺GS4的外形设计由担任设计过奔驰A级的张帆亲自操刀，在上市初期就引发了海外媒体的高度关注，外媒评论这款车的原创度很高，由此也证明中国设计能站上世界舞台。

➤侧面的腰线和隐藏的D柱都为整车的造型加分

屌丝哥心想外观肯定是大部分人买这辆车的原因，因为GS4不仅有很强的原创度而且还有很强的个性，家族风格的凌云翼式进气格栅，前包围线条硬朗，直立式日间行车灯夸张点说有点野兽獠牙的感觉。

➤悬浮式车顶和尾部营造出还不错的效果

车身悬浮式车顶带给人不错的视觉感受 ，侧面的腰线和隐藏的D柱都为整车的造型加分，GS4的尾部营造的氛围也挺不错，圆形大LOGO正好满足了国人好面子的心情。说了这么些，从外观颜值来说传祺GS4在同级别还真的是位列前茅，让人挑不出什么毛病。撇开价格，对比下外观这辆车确实挺讨人喜欢。

分析三：空间表现不错，满足日常家用

➤传祺GS4的内饰采用了很多不规则按键的设计，整体感觉简洁大气。

坐进传祺GS4的驾驶座整体来说头部空间还是很不错的，调整到正常的坐姿头部空间大概还有一拳的距离，符合当前主流SUV的空间。后排座椅头部空间同样为一拳左右，腿部和前排座椅的间隙也是在两拳上下，表现算不错的。要知道像哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型其前后排空间也都在这个区间，GS4这样的表现已经算很出色的了。

下面大家看一下四款主流车型的车身尺寸对比，相信就能够得出结论。

➤传祺GS4在四款车型中轴距最短

在宽高上面传祺GS4还是占有一定优势的，除了相比哈弗H6略低外，但就轴距来说却是四辆车中最小的，仅为2650mm，这个数据可是比普通的A级轿车轴距更短，由此可见广汽在空间上表现出了不错的实力。

➤传祺GS4的储物空间实用性和便利性都非常好，中控下部的储物槽甚至比长安CS75更大，储物空间得到一致好评。

➤GS4的后备箱装载能力比哈弗H6更好

GS4的后备厢容积为480-1350L，在实际表现上也和较新的吉利博越处在同一装载水平，相比哈弗H6后备厢的表现更占优势。

分析四：油耗低，节省一大笔开支

如今很多买车的人不管油耗，买的起车难道还养不起吗？买车当然就要做好养车的打算，很多人这样认为。但油耗低点能省点钱，把省下来的钱给孩子买奶粉也好啊，屌丝哥我是这么认为。传祺GS4正是满足了消费者的这一观点，在开启空调、平均车速30KM/h的条件下传祺GS4的平均油耗为7.96L/100km。

➤传祺GS4在四款车型中的平均油耗最低

有人会说这是一个什么概念呢？屌丝哥初步算了下，以93号汽油为例，现在的油价是5.88元/L，传祺GS4的百公里平均油耗是7.96L，二者相乘算下来也就是说46块钱能跑100公里，折合下来就是每公里0.46元，这样的表现与很多日系品牌都可以比肩，大多数日系紧凑型轿车的油耗也是维持在这个区间，而且这还是一台SUV。

当然油耗低最直接的来源是小排量和变速箱的功劳，传祺GS4全系匹配有5档手动和7档双离合两款变速箱，在燃油效率方面，DCT比AT更有优势，且反应更迅速、传递效率更高。缺点是，偶尔会有低速顿挫感，但随着不断优化，这个缺点正在逐渐被缩小，因此，采用双离合变速器是广汽一次大胆的尝试，尽管大胆但确实是成功了。动力上则只有1.3T和1.5T车型，所以相比2.0T车型在油耗上要更占优势。

分析五：产品完善，口碑不断提升

➤传祺GS4在五月份取得了26000辆的不错销量

五月份的销量稳健增长，在屌丝哥看来是必然不是偶然。随着1.5T车型的推出，1.3T、1.5T车型使得产品更加完善，消费者拥有了更多的选择，而在价格端却并没有高出很多。1.5T车型仅比1.3T车型贵了7000元，注意别忘了1.6L车型还可享受国家购置税减半的优惠政策，小排量这一招很好地响应了国家的政策也正中消费者的喜好，这在一定程度上对消费者是一种极大的诱惑。另外随着销量的增加，用户口碑在不断提升，并且大多数为正面反响，所以在未来屌丝哥觉得传祺GS4的销量还会有一个小幅上升。

总结：最后不管怎么说，传祺GS4的热销都值得我们为自主企业而感到骄傲。之所以能大卖，有靠颜值的成分同样也具备足够实力，最成功的地方我认为在于前期对产品准确的定位和坚持走高品质路线、定位合资、有与合资比肩的决心，这些都是一个车企能否造好车的前提。从产品层面上说，外观到内饰再到动力和配置可能并不能算是同级别最高，但却是各方面比较平衡，基本能让人满意的这么一款车，因此买单的2万多消费者屌丝哥认为是非常理智的。同时传祺GS4也确实是一辆颜值加实力的车型，希望未来在高端车型上广汽传祺也能继续发力。

关注微信公众号“优视汽车”更多精彩。