特斯拉(Tesla)目前正在冲击全球汽车圈,可以说是引领全球电动汽车产业迈出了一大步。在攻击汽车市场的成功模式下,TESLA确实有可能占领机车市场。Elon Musk (Max)没有正式宣布生产电动摩托车,但去年中旬推出了第一辆电动摩概念车,被称为“TESLA M”。

早在2015年特斯拉M这个概念摩托车设计图就公开了,但这不是特斯拉官方设计图,而是独立设计师Jans Lapins的作品,从这个概念车可以看出Jans Lapins个人的设计风格和他的另一部作品BMW概念车的魅力相似。

最近TESLA M概念车更符合特斯拉的设计风格。不久前,外国著名科技博客Cameron Samuel曝光的这款特斯拉model M的出厂价格以45000美元(约合人民币31万元)出售。其中性能版的售价达70000美元。

特斯拉model M的设计与目前销售的特斯拉汽车共享充电桩,旨在为顶级特斯拉车主提供高科技的双轮休闲代购工具。电门将门锁在车里,形成密封的视觉单元。携带钥匙的用户靠近车辆时,电门会自动解锁,可以插入充电电缆。

和特斯拉汽车一样,特斯拉model M也采用了大型显示屏设计,这款控制触摸屏是全车的焦点。面板向骑自行车的人向上弯曲,有昼夜模式,根据一天中的时间和阳光照明转换提高显示效果,提供更好的视野。

触摸屏面板还具有苹果CarPlay和Android Auto功能,内置黑色技术的自动驾驶功能,控制面板不仅用于娱乐目的,还具有iOS和Android集成功能,通过App的移动界面可以解锁和启动摩托车。这不仅可以使用iphone或Android设备,还可以使用智能手表(兼容性取决于型号)。

Model M有一个4k后视摄像头,带有两个专用屏幕,用户更换车道时可以随时看到后面的环境。百视相机会随着一天中的时间变暗和变亮,防止强光分散用户的注意力。

从设计模型功能图可以看出,特斯拉摩托车将大型电池组放置在车身下方。架子内部实际上是一个巨大的储存空间。这与现有的汽油动力摩托车设计完全不同。

车身前面有一个数字面板,类似特斯拉model s上可用的界面。和Model S一样,Model M使用自动技术(自动驾驶功能)。

空气动力学保证“M”在电池使用方面比其他电动汽车更有效。前进气口通过空心油箱部位扰动,对高速电机进行有效的风冷却和扰动。而且,这辆车可以根据速度的变化自动调整悬挂的高低。

Model M前车都采用轻量化处理,车辆重量为181公斤,最大重量来自两个轮子。这辆车的发动机是特斯拉新设计的电动发动机,功率为290马力。只需一次充电,Model M的电池寿命就可以达到150英里(241公里),在节能模式下可以提高到200英里(321公里)。

目前,该Model M提供碳纤维装饰、碳纤维车轮和定制Model M的外观,为引擎和本体工具包添加了特定的升级要求。从车身的油漆到车轮的辐条,Model M可以完美地进行个性化定制。

现在的问题是,对于精英阶层来说,你是愿意花47万韩元启动一架model M,还是滑翔一架最适合的哈雷CVO旗舰?

以前的经典信息:

20万韩元的哈雷电摩确实是牛,3.5秒内破100,有自己的声波,续航是硬伤

宝马摩托车降价10万韩元后,哈雷这次降价了数万韩元

1.36万韩元,印度版雅马哈ABS版FZ25上市,国产飞行使250又慢了下来。

本田CB300R印度投入生产。不要羡慕。有国产版的还是双缸500排量的?

老朋友原创,部分照片来自网络

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