玛莎拉蒂吉卜利

89.8万-139万

外观:三叉戟标志,令人印象深刻。初次见面的玛莎拉蒂吉卜力没有给我留下太多印象。甚至把车停在停车场经过也没有眼前一亮的感觉,但仔细观察这辆车的经典细节,能打动很多人。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)Ghibli的车型大小比自己家老板小,可以理解为缩影老板。毕竟,两者都共享核心车身结构,两者也有很多相似之处。

装修:个性化元素不多的工作只能用一般的形容。玛莎拉蒂Ghibli虽然室内设计的个性化元素没有外观那么多,但是一上车就能感觉到视觉效果很好。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Stuart)这主要是因为中控台部分选择了比较高档的材料,加上实木装饰板的装饰效果,可以符合身份。但是作为跑车,我认为与碳纤维材料的液晶板相配更合适。(威廉莎士比亚,温德萨默,)。仔细观察,会发现一些装修的装配工艺有些粗糙,这与高端品牌的身份有些不符,也可能是意大利人休闲的表现。

动力:3.0T发动机加速感很强。这次测试的是Ghibli S Q4车型,采用3.0升涡轮增压V型6缸发动机,最大功率为5500rpm至301kW,最大扭矩为550Nm,还具有超压功能。这款3.0升涡轮增压发动机是玛莎拉蒂远征入门级市场的重要武器,由玛莎拉蒂和克莱斯勒开发,由法拉利工厂制造,动力出口已经压过了许多同等级的3.0L涡轮增压发动机。

保时捷卡曼

72.7万-114万

与上一代987相比,Cayman S增加了轴距和车轮距离,使视觉感受更加丰富和广泛。高度减少了11毫米(Cayman减少了10毫米)。增加60毫米的轴距和更宽的车轮距离,Cayman S看起来更低。车身长度只增加了33毫米,车身前腿缩短了26毫米。尽管如此,这款双座跑车仍然很紧,整体造型比大哥911更有运动感。Cayman S仍然保持着老Cayman的滑板袋设计,但前后灯的新造型完全摆脱了无数人称之为小号911的尴尬情况,变长的BAY不再像以前那样给人“发育不良”的感觉。与2.7升的普通版本不同,Cayman S尾部仍然使用中央双排放设计。

装修沿用了家庭式设计,中央控制台上随处可见巴拿马和911车系的影子,使得Cayman与上一代987相比,装修的高档性更强。带变速表盘的3运动方向盘是可选配件,也是保时捷家族跑车的明星产品,手感一流,两边带LED显示屏的设计也相当前卫。与普通多功能方向盘按钮型齿轮相比,芯片齿轮和减少的多功能按钮似乎是为了让司机更加集中注意力。车内可选部分还包括赛车黄色仪表板和车身等颜色的内部油漆部件,当然还需要额外收费。

配备3.4升6缸水平对齐引擎的高性能版本Cayman S不仅比普通Cayman的电源性能更强,悬挂系统也进行了更激进的调整。将挑选的Sport Chrono部件与PDK变速箱相搭配,使其更容易加入4秒俱乐部。

美洲豹f-类型

79.8万-181万

美丽的复古风依靠空气动力学提高性能。F-TYPE最早以敞篷的身份出现在世界上,早在2013年一上台就获得了今年的世界风云车设计奖。长车前部和短车的经典跑车设计像猫科动物一样充满力量的线条,散发着性感的情感。但是考虑到目前国内的空气质量,眼前的Coupe版更加及时。就我个人而言,硬顶跑车无疑更加集中和纯粹,更是如此。

况捷豹将溜背式车顶设计的美轮美奂。说到外观,就不得不提到曾被誉为全世界最美的跑车E-TYPE,正所谓跟着前辈的路走准没错,F-TYPE就借鉴了E-TYPE跑车的大量设计元素。

F-TYPE的内饰并不像过去的英国跑车那样大量的使用桃木来展现奢华,车内的整体氛围营造的充满现代气息,显得战斗范儿十足。F-TYPE的外观和内饰设计让我感受到了两种不同的气质。从内饰的细节上就能看出,它绝不像是一个只会跑的运动员。开过一段时间之后,内饰精致的细节设计会逐渐吸引你的注意。

3.0L V6发动机,捷豹一直坚持使用机械增压来提升引擎的动力性能,S Coupe的高功率引擎可以输出最大280kW的功率,峰值扭矩460Nm,

推荐车型:奔驰SLK

指导价:52.8-76.8万

外观方面

外观:颠覆传统的设计 AMG套件令运动感倍增。有一个不争的事实,历代SLK的女性驾驶者一定比男性驾驶者比例更高,起码在国内是这样的,先不讨论真正的车主是谁(你懂的),至少对大部分女性驾驶者来说,SLK漂亮的外观是才是它们选择的最主要因素,究竟性能如何,我想可以开明白的绝不在多数,所以我们就先从它的外观说起。

内饰方面

内饰:做工用料无可挑剔 细节设计出彩。相比风骚的外观,SLK350的内饰显然要低调的多。打开车门,相信熟悉奔驰的朋友第一眼就会有似曾相识的感觉,没错,SLK的内饰设计完全以自家的旗舰跑车SLS AMG为蓝本,即使说它是缩小版的SLS AMG也毫不过分。

动力方面

动力:久违的大排量自吸发动机 低扭一般后劲十足。作为车系中(非AMG版本)的最强型号,SLK350搭载一台3.5升V6缸内直喷发动机,最大功率为225kW/6500rpm,在3500rpm时可以爆发出370Nm的峰值扭矩,相比入门级的SLK200来说,最大功率提升了整整90kW,扭矩也相应增加了100Nm。在一台7挡手自一体变速箱的配合下。官方给出的0-100km/h加速时间也由SLK200的7.0秒大幅提升到了5.6秒。从参数上来看,性能提升可谓相当之大。尽管如此,与它的直接竞争对手宝马Z4 sDrive35is相比,SLK350无论最大功率或峰值扭矩均处于劣势。

(本文内容来源于网络)

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