【奔驰唯雅诺与别克8的高度】性价比高的奔驰商用车试车奔驰申伟廷

近十几年来，随着国家经济的快速发展，MPV市场每年都保持两位数的增长，消费者对高端MPV的市长/市场需求也呈现出强烈的需求。对企业公务汽车来说，严肃大方的气质和品牌溢价能力是关键。新伟霆的出现可以满足企业事业单位和中小企业家的需要。比起买阿莱辛或弗里维亚，直接买奔驰神威鞋更划算。因为品牌的光环很可能给企业带来更多无形的回报。

新威廷只有三种型号，但每种型号都有一定的性价比。例如，精英版，价格低于30万美元，许多中小企业可以拥有奔驰商务车，在旅行和接送上有着无形的光环。这比奥德赛、GL8更直接、更暴力。你要知道今天是“看脸”的时代。

赛维婷的车侧看起来很整洁，比以前的型号圆多了。新卫正包括曜石黑、星辉、皓白三种车身颜色。

国产新的威廷车身尺寸为长宽为5370/1928/1880mm，行李架版本为1920mm高，轴距为3430mm。

尾部风格也同样端正，两边标有福建奔驰和维托字样，与奔驰V级区分开来。

福建奔驰是戴姆勒集团在亚太地区唯一的商务车生产基地，戴姆勒集团是德国以外唯一的商务车研发amp拥有d中心。新的卫正属于另一个分裂市场，有相应的目标群。

新伟霆的装修没有参照奔驰V级，中央控制台取消了独立LCD显示屏和新的COMAND系统。因为被定位为企业公务车，正在下降。

售价的同时提升性价比和实用性。

空调控制区域上方带有驾驶模式选择、ESP和启停等功能一应俱全。因为定位关系，新威霆没有配备那么多花哨的配置，一切都已实用为主。

可独立进行温度调节的THERMOTRONIC双区自动恒温空调与TEMPMATIC乘客舱自动空调能让车辆在各种气候和温度条件下为乘客提供最佳的舒适性。

对于储物空间来说，几乎市面上没有任何一台MPV可超过新威霆，不仅在下图中可见到的部分储物空间展示，在中控仪表台上、侧门等位置均设有储物槽。

乘客舱双侧滑动门使开启面积更大，上下车更便捷。7/8/9座共4种标准座椅布局方式与加长型座椅滑轨系统相互配合，可实现面对面座椅模式。

座椅采用手动调节，皮革运用了浅色双缝线设计，看上去非常的典雅，并提供黑色和米色两种颜色的皮革材质座椅。

在产品设计上，新威霆拥有优异的商务性和实用性，特别是灵活的车内空间布局，有7座、8座、9座各四种的标准布局供选择。新威霆还有同级最长的轴距和超长的滑轨系统，能灵活的座椅布局，从而让车内空间更加灵活多样。

新威霆的整体驾驶感受不再是以往驾驶MPV那般笨重，过去曾经驾驶过老款唯雅诺一年时间，沉重的转向力度和制动踏板给我印象深刻，而今天的新威霆开起来就像是一台尺寸较大的轿车，所有并线、掉头等动作都不再费力，甚至女司机都能驾驶新威霆上路，只是中低配并没有配备倒车影像，我认为有必要后期加装。

大家熟悉的奔驰M274汽油发动机，采用缸内直喷和涡轮增压技术，1250转的超低转速度下可爆发最大350牛米的峰值扭矩，比起上代的自然吸气车型来说就是翻天覆地的驾驶感受。包括轿车化的Nappa真皮方向盘，握感如同驾驶奔驰轿车一般。

新威霆配有包括注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、侧风稳定控制辅助系统（SIDE WIND ASSIST）、驻车定位系统（PARKTRONIC）与主动式驻车辅助（ACTIVE PARKING ASSIST）、电控车辆稳定行驶系统（ESP）在内的主动安全防护科技。

新威霆配备的POST SAFE系统，能够在遭遇紧急情况后，通过开启危险警告灯、车内应急照明启用、发动机熄火切断燃油供给等措施，来最大限度避免可能发生的二次伤害。

带ECO自动启停功能的M274发动机搭配7G-TRONIC PLUS变速箱，可以在保证动力输出的前提下，实现极佳的燃油经济性。国家一直鼓励高效低耗的动力系统。并且其优点是一万公里的保养周期也领先同级。

针对中国道路状况，新威霆采用前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬架，可配合路况和行驶情况调整阻尼特性，提升乘坐舒适性。

总体来说，在德系MPV中，新威霆算是一台比较好驾驭的车型，当然是在硕大的车身基础之上。由于定位比唯雅诺稍低，所以并未装配电动滑门，但这并不妨碍其良好的驾驶感受。如果说拨片对于MPV来说意义不大，那么定速巡航、自动泊车等配置能让驾驶变得更加简单化。

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