【宝马操控好在哪儿】据说宝马操纵得很好，具体哪里好？

汽车评论家，甚至稍微懂点车的周围朋友在评价宝马的时候经常听到“操纵好”，那具体哪里好呢？(希德比舍尔斯，Northern Exposure，)让我分享一下自己的看法。算是抛砖引玉。请尽情表达大家的留言。

我理解的操作主要表现在以下四个方面。

1、旋转

我们知道传统转向系统的传动比是固定的，是1833601，宝马的主动转向系统可以从1033601变化到2033601，这无疑提高了旋转的准确度。而且，方向盘的手感调整方面也可以给司机真正的反馈。比如烂方向盘的手感有点重，平坦的路面会变轻。

还有追求车辆前后配重平衡分布，增设DSC动态稳定控制系统。所有这些都使宝马的方向变得简单、准确、安全、反馈感。

2、底盘悬架。

宝马的舒适性一直受到很多人的批评。这不是宝马做得不好，而是为了操作的取舍。例如，为了降低弹簧下的质量，使用铝合金悬臂梁，悬臂会变得更短、更硬，运动惯性也会更小，但稳定性和可操作性反而会更好。(大卫亚设)。

3、电源。

宝马车型标记的动力一般是实打实的，实际动力也可以更高，配合ZF变速箱可以说是“上帝的组合”。特别是在运动模式下，动力随意到达。

4、汽车系统。

对于车内操作，应该谈谈汽车系统。BMW推出idrive系统后，各个版本的idrive系统都是相关列表的常客。例如，2020年What Car对20种汽车系统进行了相同的标准测试，结果iDrive 7系统名列第一。

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