【宝马公里数英里】2021年美国版宝马7系：没有加长版，取消激光前照灯

优点

全尺寸豪华轿车令人印象深刻的高级和便利，伟大的技术标准，长贝提供了足够的空间缺点。

不关注转卖价格的会计师今年有什么新消息？

以前的寒冷天气包(可选)现在已成为标准修订的内部和内部配色方案驾驶记录器和远程引导功能的标准配置。内置CD播放器已删除。夜视功能和Laserlight前灯停产。

概述

2021宝马7系是为了知道如何跑赛道而设计的大型豪华轿车。是的，这个班需要的所有质感和技术，权威的表现，强大的动力和舒适性，一次可以行驶几百英里，为勒布朗詹姆斯提供了足够的后座乘客空间。但是宝马在驾驶活动中的特殊成果也渗透到了公司做的所有事情中。

7系列如此出色，令人惊讶的是，它是替代方案。这显示了比赛的实力。奔驰S级是这个传统旗舰轿车王国的绝对统治者。新一代产品将于2021年上市，并将采用尖端技术。奥迪A8融合了未来派功能和时尚氛围。同时，雷克萨斯LS精巧，完全安静，完全可靠。与7系列最接近的竞争对手可能是保时捷巴拿马(Porsche Panamera)，这具有独特的车手吸引力。

2021年宝马7系驾驶

为了享受2021 7系列，不需要成为狂热的发烧友，但会有帮助的。重量平衡——从前到后均匀分布，标准空气悬架从“舒适、在碎石上行驶时不洒咖啡”设置到“让我们更快地进入下一个角落”。还有发动机，漂亮的发动机。

在740i上，经典的宝马配置在一条线上包含6个气缸，涡轮增压提供了335马力的强大动力。

389马力的745e xDrive插头混合动力车辆(PHEV)的性能与普通7系非常相似，纯电动行驶距离为16英里，为城市行驶预留。虽然对额外费用(比740i xDrive贵6100美元)没有多大吸引力，但在驾驶传统混合动力汽车时，更大的总里程和排放量更少。

750i xDrive的双涡轮增压V8在不到4秒的时间内将523匹马从静止状态加速到60 mph。这是跑车领域。M760i xDrive是购买装有V12发动机的新车的几种方法之一，这款车的双涡轮600马力意味着只需3.6秒就能获得60 mph的冲击力。

Alpina B7的速度为十分之一秒，最高时速为205 mph。极限发烧友可能还喜欢B7的V8。全面重量比M760i xDrive略轻。Alpina是独立调谐器，但宝马经销商可以提供完整的担保。

最喜欢的功能

高档的后座套件

2021年宝马7系可以让后排乘客轻松。该套餐有动力调节、座椅和扶手三种加热等级、通风和八种按摩类型。后座行政酒廊座椅套件进一步扩大了功能，增加了电动跳板、后座娱乐系统和7英寸触摸屏控制器。

插件混合系统

2021宝马745e xDrive插头混合动力汽车在一个大轮毂上安装了足够的扭矩(大于442 lb-ft、740i)和整个车轮驱动器，7系列为很多司机提高了能力。排放量少的工具包只用电池就能运行16英里。电池大部分保存在后座下，保持适当的行李箱空间。

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外观

去年进行的重新设计使BMW 7系的外观更具自信。其中大部分归功于与汽车其余部分成90度角的40％更大的格栅。

新鲜的设计元素采用了发动机罩上已定义的轮廓线，沿车身的特征线以及前轮后部通风孔的形状。光滑的3D LED大灯与狭窄的3D LED尾灯相呼应，并且排气口处有镀铬边框。不再提供去年的选装“ Laserlight”大灯。

740i和748e型号在18英寸合金轮毂上运行。750i具有19英寸，M760i具有20英寸轮辋。

标准配置

最便宜的2021 7系列是740i，具有涡轮增压直列六缸发动机，后轮驱动，制动能量再生，可选的驾驶模式，无钥匙进入/点火，远程启动，自适应LED大灯和自调平空气悬架。主动驾驶助手包括具有自动紧急制动功能的前撞警告，主动盲点检测，车道偏离警告和速度限制信息。

标准皮革内饰包括20向电动可调前排座椅和4向腰部支撑。两位前排乘员都有记忆设置，驾驶员侧包括后视镜的位置，可调节动力的转向柱，四区自动气候控制的设置以及音频首选项。现在标准的“寒冷天气套餐”意味着加热前排座椅，扶手和方向盘。还有一个后窗电动窗帘。

Parking Assistant Plus将7系列转向平行和垂直空间，并配备了360度摄像头系统以及前后停车传感器。

信息娱乐设置包括464瓦/ 16扬声器Harman Kardon环绕声系统，Apple CarPlay智能手机集成（尚未提供Android Auto兼容性），无线充电，两个USB端口，导航，卫星广播，Wi-fi，以及语音和手势控制。

内饰

在所有皮革中，2021 7系列非常注重技术。驾驶员信息显示屏对角线长12.3英寸，为全数字显示。仪表板顶部的10.25英寸屏幕是音乐，导航和通信功能的中心。iDrive控制器使用触摸板来帮助用户浏览所有内容。

智能个人助理可以帮助您找到当地的餐馆等等。软件和导航升级可以通过无线方式完成。智能手机的无线充电板和Apple CarPlay集成也是标准配置。

整个房间都宽敞，标准的全景天窗增添了宽敞的感觉。后排座椅默认设置为三名乘客，但豪华后排座椅套件用一对可调节的可躺/按摩椅代替了后排座椅。后排乘客还可以享受双10英寸高清屏幕和蓝光播放器。

外部视野极佳，这在一定程度上要归功于相对较薄的A柱。可以通过在后保险杠下方移动一只脚并让电动盖完成其余工作，来获得18.2立方英尺（插电式混合动力车中为14.8立方英尺）的宽敞后备箱空间。

选项

与所有其他动力传动系统一样，新7系列的购买者可能会从额外的宝藏中进行选择。

高速公路套件可读取前方道路并相应地调整悬架，同时包括主动侧倾稳定，后轮转向和可变比率转向齿条。

其他功能还包括上述后排座椅套件和后排座椅娱乐系统，以及N缝的Nappa皮革内饰，各种木质装饰，Panoramic Sky Lounge LED车顶（模拟满天星斗的夜空），平视显示器，遥控停车场，全新的Frozen Bluestone Metallic金属漆和1400瓦/ 16扬声器Bowers＆Wilkins环绕声系统。

驾驶辅助专家包可能是必不可少的，它增加了具有停车/驶离功能的自适应巡航控制，主动车道保持，避免侧撞，自动换道，规避转向辅助，交叉路口警报以及部分自动驾驶功能扩展交通堵塞助手。

发动机

2021 BMW 740i具有涡轮增压直列六缸发动机，可产生335马力和330 lb-ft的扭矩。这是唯一具有后轮驱动（RWD）的7系列。740i xDrive使用相同的引擎，但增加了全轮驱动（AWD）。

750i xDrive具有双涡轮增压4.4升V8发动机，可产生523马力和553 lb-ft的扭矩。M760i xDrive的双涡轮增压V12功率为600马力，扭矩为627 lb-ft。Alpina B7将涡轮增压的4.4升V8提升到600马力和590 lb-ft扭矩。

745e xDrive插电式混合动力车的系统总输出为389马力，涡轮增压3.0升直列6发动机和使用12 kWh锂离子电池运行的电动机的扭矩为442 lb-ft。该插电式混合动力车的系统去年进行了改进，在全电动模式下具有更大的功率和更大的行驶里程（现在为16英里）。

所有发动机都连接到8速自动变速器。所有型号都需要优质汽油。

3.0升涡轮增压直列6（740i，740i xDrive）

335马力@ 5,500-6,500 rpm

扭矩330 lb-ft @ 1,500-5,200 rpm

3.0升涡轮增压直列6/12 kWh同步电动机（745e xDrive）

389马力（总）@ 5,000-6,000 rpm

442磅-英尺（总）@ 1,500-3,500 rpm

4.4升双涡轮增压V8（750i xDrive）

523马力@ 5,500-6,000 rpm

扭矩553磅-英尺@ 1,800-4,600 rpm

6.6升V12（M760i xDrive）

600马力@ 5,500-6500 rpm

627磅-英尺@ 1,550-5,000 rpm

4.4升双涡轮增压V8（Alpina B7）

600马力@ 5,500-6,500 rpm

590 lb-ft扭矩@ 2,000-5,000 rpm

安全技术

主动保护系统

如果即将发生碰撞，此标准功能会预紧安全带，关闭天窗和窗户（如果其中任何一个已打开），并启动碰撞后制动，以避免或减轻次要撞击的严重性。还包括驾驶员疲劳监测。

主动驾驶助理

这是标准的驾驶员辅助系统的基本设置，包括具有自动紧急制动的前撞警告，主动盲点检测和车道偏离警告。

驾驶辅助专业套件

除Alpina B7外，所有2021 7系列车型均选配驾驶辅助系统，该阵列包括具有停车/行驶功能的自适应巡航控制，具有侧撞避免功能的主动车道保持辅助系统和自动变道，躲避转向辅助系统，迎面驶来的车辆的交通警报（降低城市驾驶的风险，尤其是在交叉路口转弯时），并使用Extended Traffic Jam Assistant进行部分自动驾驶。

有2021 BMW 7系的长轴距版本吗？

是的，BMW不会将定长7系列进口到美国。前几代曾经以L命名（例如750iL），表示轴距较长，但该公司这次将其简化了。梅赛德斯-奔驰遵循相同的做法，只是引入了长轴距版本的S级轿车。

哪种2021宝马7系车型最适合购买？

这取决于预算，口味，在某些情况下还取决于位置。例如，旧金山/硅谷地区的买家可能更喜欢745e xDrive插电式混合动力车。配有司机的人可能只想要带有超豪华后排座椅的任何版本。但是，750i xDrive通常是一个流行的选择。

2021年宝马7系是哪一代？

7系列现在已经是第六代产品了，该系列于2016车型年首次亮相，并于2020年进行了更新。这一代产品具有非同寻常的结构-车身具有碳纤维，铝和镁。成品车仍然不是特别轻巧（超过两吨），但是这种方法使BMW的工程师能够以最佳方式分配重量。