【ZOL汽车电子】3月14日晚,奔驰C级轿车正速巡航发生故障,以120公里/H的速度在年号高速上飞驰,车辆一度无法控制生死时刻,事件发生1月多以后,奔驰和车主执意展开了事件拔河,原因尚未查明,但正速巡航这个锅的背太荒唐了!

事件回顾:

3月14日晚上,河南车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车前往成都参加订餐会,路况良好,以120公里/H时速沿延湖高速公路向西行驶。经过三门峡东站后,道路开始变得复杂,薛先生需要转向人工驾驶,但在尝试刹车、手刹、变速、停电、解除定速巡航等多种操作后,车辆仍然保持定速巡航状态。

奔驰通过收费站捕获

奔驰拍摄监控

薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后,按照提供的各种解决方案操作,但都没有奏效。无奈之下,他打电话110报警求助,灵宝市公安局迅速向三门峡高速交警通报警报,民警一边安抚薛先生的情绪,一边通知沿线所有收费站,控制上站车辆,减少路面车辆。河南和陕西两省高速交警紧急联系,薛老师以每小时120公里/H的速度通过省界收费站。

车主薛先生

在此期间,薛先生试图通过刮隔离带和追尾卡车的方法来降低车速,但最终因为危险太大而放弃了。进入陕西后,奔驰售后终于通过后台系统操作,在高速公路上行驶了100公里,失控时间近1小时的奔驰安全停靠在年号高速923公里区间,并在和华车站入口安全高速拖动。

给巡航功能起名字

经过一个月的发酵,事故车辆没有经过第三方权威部门的检查,所以在得出最终结论之前,我们没有胡乱猜测,只是从技术角度分析了巡航功能和巡航功能的可靠性问题。(威廉莎士比亚,巡航,巡航,巡航,巡航,巡航,巡航)

巡航定义和分类

巡航一词源于航空领域,是指原来飞机结束起飞阶段进入预定航线后的飞行状态,后来广泛应用于汽车、轮船产业。目前汽车巡航功能主要分为限速巡航、定速巡航、主动巡航(自适应巡航)。

*限速巡航:限速巡航技术像限速器一样相对简单。设置限速后,脚不能离开油门踏板,速度可以根据油门深度在0-限速值之间控制。限速巡航适用于限速段,将巡航值设置为限速值以避免超速。

宝马车型的限速循环按钮简单明了

*定速巡航:定速巡航用于控制汽车的定速行驶,一旦设置为巡航状态,发动机的流量将由计算机控制,计算机将根据道路状态和汽车的行驶阻力持续调整流量,使汽车始终以规定的速度行驶。定速巡航是目前装载最多的巡航装置,可以减少长距离驾驶的脚部疲劳,计算机控制加速器可以节省一定的燃料。

奔驰车辆定速巡航拨号

*主动巡航:主动巡航也称为自适应巡航,多安装在高端汽车上。在车辆行驶过程中,安装在车辆前面的车辆距离传感器(雷达)会持续扫描车辆前面的道路,当与前面车辆的距离太小时,ACC控制装置可以与制动防止网系统、发动机控制系统协调动作,从而适当地制动车轮。此外,降低发动机的输出力,使车辆与前面的车辆始终保持安全距离。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),车辆名言)主动巡航赋予汽车“人工智能”,可以接触自动驾驶,应对在城市行驶时频繁停车和启动的情况,缓解驾驶疲劳。

解除定速巡航

定速巡航系统的工作原理,简单地说,就是巡航控制部件与速度传感器发出的脉冲信号进行设定的速度比较,由服务器机器发出指令,调整节气门开度的增加或减少。(威廉莎士比亚、温德夏、母语者、母语者、母语者、母语者)

,以使车辆始终保持所设定的速度。

定速巡航仪表显示

Ⅰ.一般情况下定速巡航无法关闭的情况是刹车感应器出现故障,导致巡航系统不能正常接收到关闭信号,所以你踩刹车是没办法解除巡航控制。

应对方法:1.按住巡航开关上面的cancel键,与此同时再按住总开关on,尝试通过两个键一起按的方式解除;2.通过换挡的形式解除,将挡位换到N档,切断车辆动力;

Ⅱ.定速巡航系统出现故障,设计电子元器件或计算逻辑错误,无法解除。

应对方法:1.定速巡航与刹车属于两个不同的系统,通过物理的强制刹车达到减速的目的;2.将变速器切换至手动模式,将档位切换到手动1档,此时车速不会超过60KM/H;3.通过剐蹭护栏、隔离带等方式降低车速,不过需要系安全带,做好碰撞准备,将伤害降到最低程度。

编辑点评:在“奔驰失控事件”未盖棺定论前,我们不能做过多的猜测和揣摩,不论是技术缺陷还是操作失误等情况,都是对奔驰公司及车主的不负责。虽然奔驰公司已经通过后台数据进行了检测并给出了结论,但没有第三方机构对实车检测更有说服力,所以还需拭目以待!

另一方面,奔驰后台系统是否能操控车辆还不得而知,但如果此事件真实性被证实,那么每个车主的安全都存在巨大的隐患!在科技发展的今天,大到汽车、小到智能手机,在科技面前我们毫无个人隐私可言,后台系统纵然可以统计数据用来研发创新,但请在保证安全和隐私的前提下,毕竟每位车主都是你的金主!

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