【摩托车减震价格是多少钱一个】福特F-150猛禽配有Fox减震器。你知道值多少钱吗？

福特猛禽一直是福特旗下的经典皮卡、Jeep木马人、历史上第一辆多功能四驱车。他们俩虽然车型不同，但都带来了不同的影响。一个是渴望个性自由，另一个代表征服旷野。

自从福特推出F-150 SVT Raptor车型以来，我们现在所说的猛禽、越野皮卡汽车的市长/市场结构发生了变化。正是ORV和SUV市场融合在一起。拥有Fox减震器、TOD四驱、双车速锁单速机等硬核越野配置，在市场上非常突出。

木马人想要的零部件：福克斯减震器

在极限运动的自行车和摩托车领域，FOX品牌大家应该都很熟悉。Kamashi涂层的福克斯气压前叉或后胆，应用在自行车上，可以轻松卖到6000韩元以上。而且这只是FOX减震系统用于自行车的价格。如果Fox Hoss高性能减震器被用于福特猛禽这样的巨型皮卡，会发生什么？(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视))只要在轮胎和底盘之间，就能感受到强大的越野性能。

整个悬挂系统覆盖着红色Fox减震器，配备了控制减震器电路的子桶，所有配置都非常精细。而且，这种减震器的性能可以从价格和实际改装需求图中看出。部分飞行品Jeep木马人用前后悬架进行Fox减震改造，单个价格差不多在3000到4000元之间，车辆改造需要14000元左右，而不是人工费。(大卫亚设，Northern Exposure，)所以Fox减震器是很多Jeep木马车主想要拥有的零部件。

将F-150变成真正的猛禽：TOD四驱动器系统

在越野层面，Fox减震器不是关键部件，实现低速分离越野驱动组件是最重要的部分。其中包括分时四驱动器系统，用于提供越野和雪地驾驶模式。还有车辆底盘内的三个差动锁。

TOD分时4驱动器系统可以提供4种驱动模式，除了低速4驱动器运行模式外，还可以实现高速2驱动器和自动4驱动器模式。这个系统能让猛禽在城市道路和野外道路上都发挥良好的能力。

第一个差分锁是位于该四驱动器系统的中央差分结构，可以更好地配合汤森式扭转检测自锁差速器，从而完成更快的锁定。在电子辅助装置的帮助下，前桥限行滑梯和后桥车速锁是猛禽真正摆脱困境、滑行、单轮脱困等性能，使其能够轻松应对各种严峻的道路状况。

座位和车内空间都展示了其内部的豪华风格

60万等级的豪华越野皮卡，虽然外观更有越野气氛，但车内的空间也显示出非常好的豪华感。孟琴有1680 * 1600(1200)* 580毫米的开放式行李箱，但车身长度为5910毫米，所以孟琴仍然可以有足够的乘坐空间。而且，车内不需要考虑行李箱空间。

排乘客能够带来四拳以上的腿部空间，即便是身高超过185cm的乘客，乘坐在后排依旧表现很好。

但是有一点问题，虽然猛禽车身高度为1992mm，但是像身高为185cm的乘客，乘坐车内，头部空间也仅为3指，为什么头部空间会比较小，是因为猛禽的地间隙比较大，从而带来了更好的通过性，所以它的内部视野与奔驰G级等类型的越野汽车相比，略差一些。

即便是在第二排座椅的材质上，猛禽的表现也很好，同样提供了皮革材质，并且还支持座椅加热功能，即便是在寒冷的天气下，也能使座椅快速升温。因为驾驶猛禽去野外探险，会面临各种恶劣的环境，届时燃油会显得更加珍贵。座椅加热功能在关闭空调节能的情况下，也能够实现整体优化，使其功能发挥最大的作用。

在日常的驾驶过程中，前双叉臂式独立悬架与后整体桥式非独立悬挂，会配合减震器实现更舒适的乘坐反馈，这也是采用非承载式车身的猛禽该有的表现。同样，支持8向调节的前排电动真皮座椅，也会提升主驾驶位与副驾驶位的乘坐反馈。

猛禽的内饰中控布局虽然不是非常前卫，但是依旧使用了大量的高级包裹与装饰材料，依旧给人带来一丝豪华汽车的氛围。从许多功能细节上都展现了其不错的实力，像8.0英寸可触控的中控屏幕、带有换挡拨片和记忆功能的多功能方向盘和支持电动调整的座椅与踏板等，让每个驾驶员坐在车内都用去越野的欲望。

支撑猛禽的核心“心脏”

2019款福特猛禽的“心脏”是一台3.5T双涡轮V6发动机，最大马力380Ps，峰值扭矩672N·m，这样的数据在绝大多数越野皮卡车型里都表现的非常好，在绝大多数的驾驶场景中都能带来出色的表现，10挡手自一体变速箱与多种驾驶模式让猛禽更加凶猛，也能让福特F-150 Raptor猛禽具备更出色的越野性能。

福特F系列在2019年的销售量就达到了107万台，这样的数据不仅让它成为福特汽车非常畅销的产品，更让它在全球的皮卡与SUV销量榜有着出色的表现，其销量超越丰田RAV4、本田CR-V和大众途观等量产SUV，从而成为了全球单一车型的销售亚军，仅位于丰田卡罗拉之后。福特猛禽能够把高性能皮卡卖成了畅销全球的产品，恐怕连梅赛德斯-奔驰-AMG都无法完成，这就是福特F-150 Raptor猛禽独有的魅力。