比起进口的牵引车，国产系列的车型性价比会更好，根据追求的不同，选择也会有所不同。尤其是川崎品牌的入门级牵引车——3354 versys-X300，因为这辆车的价格在5万韩元左右，是国内为数不多的进口牵引车，所以排放量很小，
关于川崎的这款Versys-X300是一款入门级设计的拉力车型，而它的前后辐条轮设计也是让它拥有更强的越野通过性，并且在整车的质量方面也是采用了轻量化的设计，由于发动机排量较小外，300CC的双缸引擎也是做到轻量化的设计，在骑行的过程当中也不失越野拉力的性能。
对于一些重量比较重的拉力车，在烂路的通过性上并没有占据多大的优势，而越野级的摩托车，排除单缸外，双缸的引擎也是比较常见的，而且都是以拉力车形式采用的比较多，并且这款川崎Verssys-X300也不算得上是专业的越野车，而对于轻度越野骑行兼备长途骑行的话，这款车也是可以胜任的。
对比国产系列的拉力车，川崎品牌的摩托车在国内也是有着比较不错的口碑，由于是进口车的原因，这款车的价格在同级别的国产车当中也能挑选到一款动力与配置都不错的车型，关于川崎的更大排量650的车型，在车重方面也会更大，从而牺牲了越野性能，但采用了这款更轻量化设计的川崎Versys-x300也会得到更加充分的越野通行能力。
发动机依旧是川崎的那款经典的直列双缸八气门设计的引擎，最大马力达到29.6PS，最大功率为21.8KW，动力方面表现一般，而由于整车的重量仅175KG，前后制动有ABS加持，在越野骑行的过程当中也是比较有把握地，配合整车的前41MM倒置减震与后连杆的单筒减震设计，在烂路通行能力上也是很强的。
从这款大贸引进的川崎300拉力车当中，配置很普通，但是对于国内摩友而言，品质与容易操控的骑行方式也是比较重要的，毕竟稳定才是最大的优点，而价格方面也容易让人接受，五万左右的大贸车型，这款车的使用范围也比较广，更重要的是它拥有轻量化的设计，在前后辐条轮的加持下也能胜任很多骑行复杂的路况环境。
1.《川崎一款入门拉力车，川崎Versys-X300品鉴，轻量化的设计》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《川崎一款入门拉力车，川崎Versys-X300品鉴，轻量化的设计》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2905648.html
