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在百万级SUV阵营中，宝马X5可以说是绝对运动员。不仅SUV的多功能性，BMW一贯的运动基因也融入自身内部，因此BMW可以定义为自身SAV，即Sport Activity Vehicle的简称，翻译成高性能运动多功能车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)从1994年诞生到现在，虽然只经历了第四代车型，但已经演变成了“公路之王”。
宝马X5的故事应该从1994年开始。由于1994年宝马收购了NAPU集团，NAPU集团旗下的路虎品牌也被列为BMW。LANLOVA品牌在SUV领域造诣很深是众所周知的，宝马的SUV之路可以事半功倍地取得更多的效果。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。
宝马(进口)宝马X5(进口)
第一代宝马X5(E53)
1999-2006年
2006-2013年
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宝马X5历史回顾：一切都源自揽胜
第三代宝马X5（F15）
2013-2018年
第四代宝马X5（G05）
2018年-至今
华晨宝马 宝马X5
编辑点评：从1999年第一代X5诞生，到2019年第四代X5问世，刚好20年。虽然X5不是一款历史悠久的车型，但对于宝马、对于全球SUV车型来说，都具有特殊意义，正是它开创了运动型多功能车的先河。如今X5率先国产，很多人认为以其售价和产品力在同级竞品中并不占优势，不过我觉得，仅凭更加宽敞舒适的乘坐空间和比进口版低近10万元的售价，就足以让它登上热榜。国产X5不仅是为了开拓市场获得更多市场份额，其最大的意义应该是对市场的试探，如果市场反响出色，势必会加快其其他车型国产的进程，同时也会促使奔驰、奥迪等竞争者国产的速度。或许国产X5不能打动所有人，但国产这件事从长远来看，对于消费者来说绝对是一件好事。
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宝马X5历史回顾：公路之王也难逃加长
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