川崎z75005，干货看这篇!分享：自己动手给我的川崎Z750安装一套快排系统

今天要安装的是aRacer QSS独立快速系统。打开包装就跳过。要安装的车型是06年的Z750S。

刚蹲下就遇到了第一个问题

档杆是一体不可拆的，所以切下来吧，既然要破坏就要让专业的来，原厂杆子依然可以留着之后要装回只要对锁就好了。

安装挡杆要注意的部分，挡杆的长度要注意aRacer有三种长度160mm.220mm.250mm上面的长度皆为最短长度，aRacer附的挡杆是可微调长度的像我的215mm尴尬到破皮，最后也只能切了。

挡杆安装完，第二个问题来了，因为不想破坏原厂线材，所以另外购买四组公母接头，价格不便宜一组50元。在接线之前先来确定+12V在哪，量测得到右边红线为+12V左边黑线为ECU我的车脏到红黑看不太出来非常抱歉。

先把转接头试装，这样的话绿线为+12V黑线为ECU。

左边为原本的接法，右边我将做一个转接头，这样就不用破坏原厂了。

接头的接法如下，其中一头的+12V连接到QSS其余直接砍掉，再由QSS白线连接四组母头+12V，ECU公母直通就好。

再来就是走线跟找地方塞了，QSS体积不大所以满好塞的，长宽高57x45x22mm。

由于没有专用套件，所以一般听到要DIY是人都会害怕装不好，分享我的经验让更多人能了解一下。

总结，每台车的适合的段数不同，以我Z750S来说0段30ms在6000转之前都会有被人踹一脚的感觉，转数提高后顺畅许多比较不会有钝挫感。最后调整在第4段70ms觉得比较好，4000转左右换档的顿挫感也很小，高转换档虽然没有0段即时但是比较顺畅。最后忘记补充0段跟1段全油门万转会起头，请小心服用以免上瘾。