【宝马1150变速箱拆卸】宝马变速器故障维修严重，有锁，有真相。

车主欧阳老师大老远穿过市中心来修理变速箱，是4S店的朋友推荐的。(大卫亚设)。

欧阳老师特别对车在30 ~ 40码处低速行驶有反应，随着车速的提高，颠簸加剧，赶紧挤出时间，穿过市区跑过来检查。

车间主管高砂部的调试确认故障确实存在，接着维修技术人员通过多年的维修经验对变速箱进行故障判断，该变速箱在低速抖动加速时抖动加剧，技术人员判断故障为变速箱机械故障，维修需要拆卸变速箱总成。

与车主也进行了充分沟通，签订了维修合同，约定了维修费用、时间、质量保证等细节。

现在开始修理。

对于我这样的“开放式”雅迪的车主来说，宝马奥迪也经常坏掉，需要花钱修理的时候，心里平衡了很多。

先把变速箱从车上掉下来，这第一步是

拆开来的变速箱稍后会送到车间进行拆卸检查修理。

准备深度拆卸

拆卸变速箱总成的同时进行大检修，首先拆卸的是液力马桶。出现故障时会出现抖动和加速度下降等现象。

把电脑和阀门拆下来

机器单元的拆卸过程：角齿轮控制由各离合器组相互协调运行。首先拆卸机器部件的是油泵和输入轴

里面的摩擦片严重脱粒磨损，这些都需要更换，打滑，挫折都与这油有很重要的关系。

行星齿轮组里的行星齿轮都要摇晃掉了

拆开变速箱检查离合器后，发现离合器输入轴上的铝套筒磨损过度，动态油道的密封环上空气严重泄漏。如果更换铝壳和动态油道的套管，再进行密封试验，漏气现象就会消失。再次提醒你要及时解决问题是最明智的方法。

分类，用绳子捆住同类零件，以后超声波清洗，以免散开

超声波清洗后，我们开始组装

看看脱粒的摩擦片和新摩擦片的差别有多大

有新的就有旧的

组装快结束了

上车。上车。

最后，通过拆卸发现，变速箱故障是由于油泵正轴上的铜磨损和部分摩擦片的过度去除造成的。由于这个变速箱故障，其他零部件没有磨损，更换损坏的铜套和摩擦片，对拆卸的零部件进行深度清洗，组装到车上，一起恢复正常。(威廉莎士比亚，温德萨默，读本)相比之下，变速箱坏了，对于普通车主来说，在对变速箱一无所知的情况下，变速箱出了问题，早期故障很容易被忽略，因此自动变速箱故障会变得更严重。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，变速箱故障)那么，没有专业维修技术的车主如何快速识别变速箱故障呢？

后期我们将继续更新新的变速箱维修案例。如果你不知道的其他变速箱上有问题，都可以咨询，我们会一直保持在线。