【宝马内部图片】宝马大开金5系室内曝光，电动版i5也在路上。

此前7月报道代号G60的大开型宝马5系列测试车出现在海外，新一代将同时提供汽油、柴油、PHEV和第一辆额外的纯电动力量，纯电车物种将拥有i5、400公里以上的续航能力等。目前，外媒《Mo》等首先捕捉到了5系列测试车的内饰，采用了与iX类似的大面积表面横幅、新型方向盘、排气座椅，预计最早将于2023年或2024年上市。

大开金5系列强调同时提供纯电子版

宝马5系列公司于1972年首次出现，是宝马品牌主导的大中型轿车产品，同时5系列途锐旅行车在跨国市场销售。第七代宝马5系列，以及6系列Gran Turismo自2016年10月全球出道以来的约5年时间里，以目前的5系列累积了60多万台销售业绩，2020年进行了一些改组，主要增加了多台柴油48V轻油动力。

但是，随着全球车系逐渐加速到“电”的节奏，现金G30代5系列(5系列)在欧洲等市场可以选择530e、545e等Plug-in Hybrid可插拔式油田混合动力车型(Plug-in Hybrid)，但巡航里程约为60公里左右。如果现在G30 5系列想增加新能源，

所以宝马工厂在2020年就已经和新一代5系列、新一代7系列、X1一起宣布了纯电动版本的选择。而且，此前发现，包括新一代5系列和7系列在内的纯电车型，都是在iX这样的德国Dingolfing工厂生产线上生产的。(莎士比亚，《北方新闻》)。

内植入式大表面屏、iDrive 8系统

除了此前外电捕获的大开金5系列测试车辆外观外，最近还进一步捕获了外电《Mo》等新一代代号G60 5系列装修布局。从测试车的内饰结构来看，车内覆盖着大量伪装材料，但可以看出新一代5系列(5系列)可以追随iX、电动SUV等新车。控制台上面集成了12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央控制显示屏的大面积横幅结构，室内吊舱的系统接口也将从现在的iDrive 7.0升级到品牌的最新一代IDRID。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)

除了中控台界面外，新一代5系列(5系列)的方向盘整体风格也发生了很大变化，左右辐条的控制按钮大大简化，但整个方向盘与iX电动SUV的六角双角双辐条不同，新一代5系列(5系列)与波波出道2系列主动吐字(2系列)相同的3辐条风格设置，整个方向盘握把。

外销也捕捉到了新一代5系列中央鞍座的布局，与大改版的2系列主动托儿或iX的悬浮型中央面板相似，line电动BAROBA是换成单端端端端的刻度盘设计，IDRIVE手柄上也有透明水晶材质火葬店，后部中央扶手是5系列一贯开放、更加豪华，从之前大改版的7系列间谍照片来看，新一代7系列整体室内设计风格大幅度配合电动SUV iX，前车门板上有水晶材质

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挂上纯电测试车标签，「i5」测试车现身？

有趣的是，像先前外媒捕获的 5 Series 测试车外观，在车侧有写上「Hybrid Test Vehicle」标签来看，仍旧是 PHEV 插电油电混合车型。近期这一波捕获的 5 Series 测试车，车侧更写上「Electric Test Vehicle」标签，更代表着相当很有可能就是大改款 5 Series 的纯电版、并预料会命名「i5」。

外观造型上，大改款 5 Series 车头有着放大的水箱护罩面积，目前来看并非像 4 Series 车系的超大型直立水箱护罩，而是大略维持横置式的相连双肾造型，至于左右两侧的头灯组则明显比起现行 G30 世代更为锐利短截，搭配引擎盖上扬的线条，呈现类似鹰眼的动感造型。车侧除了与新一代 7 Series 相似的车侧肩线，5 Series 也用上类似 4 Series Gran Coupé与 2 Series Coupé的平整化外掀式车门把手，整体在车侧钣件线条更显简洁。
另外，大改款 5 Series 车侧的设计细节，在于似乎取消过去在后车门窗框尾端安置 Hofmeister Kink 摺角的传统，而是改采类似现行 3 Series 的摺角设定，不过这也有可能是伪装测试车用贴纸等材质掩盖的「障眼法」。

车尾新一代 5 Series 有可能采用贯穿式的 LED 尾灯组示人，后保杠线条也较现行款更为简约。而不同于 7 Series 较平直的车尾行李厢盖，新一代 5 Series 后车厢门，呈现延续后档的斜背倾斜角度，搭配较现行款更为短促的车尾结构与鸭尾设计，呈现更为动感的姿态。

新一代 5 Series 后车厢门，呈现延续后档的斜背倾斜角度，搭配较现行款更为短促的车尾结构与鸭尾设计，呈现更为动感的姿态。图为 i5 测试车。(图片来源：https://www.mo/)

广 告

纯电版 i5 可望提供两种电池容量，i5 不排除有 M 款性能化车型选择

动力细节方面，目前外媒也尚未掌握确切的信息，不过可以确认新世代 5 Series 将同步提供汽油、柴油、PHEV、以及首度追加的纯电动力 i5。纯电版的 i5 可望追随 iX 车系，搭载容量 70kWh 或 100kWh 的锂电池组，并可提供 400 公里以上的续航里程，来与 Tesla Model S、Mercedes-Benz EQE、Audi A6 e-tron 等未来的潜在对手竞争，甚至不排除还会有像 i4 M50 这类高达 544 匹的 M 款性能化车型选择。大改款 G60 5 Series 目前预计 2023 年或 2024 年登场，并且 5 Series Touring 也可望持续推出，U-CAR 将会持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。