【宝马摩托和哈雷摩托车】宝马R18能移动哈雷的蛋糕吗？

宝马R18复古巡航

周末带孩子们去郊游，不小心当地宝马摩托车经销商正在做R18的试驾监察会，挑一天总比挑一天好。既然见面了，就试驾一下吧。实际上，上半年在华中车展上第一次看到R18的实车后，我没有关注过这辆宝马推出的新车费，也没有看到网络上的评价。前天试驾了。所以我分享的试驾经验，可能会有和别人重复的观点，也可能会有不客观的感觉。大家好好享受就行了。(大卫亚设)。

低矮型全家福

R18是第一款进入复古巡航摩托车细分市场的车型，BMW R 18对BMW R5(20世纪30年代宝马传奇车型)作为整体的细节设计语言表示敬意。喷在黑石漆上的水滴型油箱侧面是白色双细条纹，系着边缘，突出蓝天白云的宝马，整体形状和宝马R 5设计完全一样。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，黑色名言)油箱下，经典水平完全用金属外壳包裹着双缸“拳击手”发动机，双摇篮钢架和裸露的传动轴继承了宝马摩托车一贯的经典造型，伴随着俯冲飞艇车身剪影，整个车身的视觉重心降低。

有很长的轴距

1800cc的位移是目前最大位移的宝马摩托车

车辆细节质感非常漂亮

从静态来看，宝马的工作细节优于哈雷，欧洲设计的那种格调使绅士看起来比哈雷更内向。(大卫亚设)。

车辆配有倒车齿轮，由马达驱动，由右手手柄控制，个人感觉速度稍快。

巨大的水平对双汽缸，车身非常宽

骑马的感觉：上车的第一感觉很重！340公斤重不是壮汉。操作上确实会有一些压力。落后的扶轮更是不可想象。坐的高度不高，170发接触地面没有压力，我觉得160以上可以骑，但是手很宽，小个子司机骑起来胳膊会有点累。骑马姿势是比较标准的美式巡航车姿势，非常舒适。事实上，当天试驾活动的地点选择有点不合适。示范驾驶场是金卡那训练场，面积不大，像R18这样的长车轴重型巡航实际上没有发挥优势，反而暴露了操作上的缺点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果你驾驶R18，驾驶球场内的桩筒，当车辆左右翻转时，你会感到非常笨重。水龙头将和你较量。毕竟车的重量放在那里。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)同时，车身的长轴距转弯半径太大，如果坐这辆车穿梭在巷子里，那笨重的操作预计会让人崩溃！它仍然更适合大直道。发动机方面，这1800cc的水平击中了双缸，从启动开始的那一刻开始，就一直提醒你它的独步。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，原文)点火开关启动的瞬间，整个车辆将激烈地左右晃动几次，没有心理准备的人预计会大吃一惊。行驶中油门大的话，车也可以左右晃动几次，真的很有特点。(为什么不说缺点？因为这种震动不会影响驾驶。)发动机低，扭力非常丰富，场地有限，只试验了1档2档，都可以怠速行走，不拖拉齿轮。商用转速低，开始开车的话，整个车辆几乎感觉不到不舒服的震动。

摘要：BMW首次复古巡航，R18比拿铁系列更纯粹，是old school。但是双拳难敌四手，岳虎怕狼，宝马想用一辆车撼动哈雷在美国巡航汽车领域的地位，估计很难。而且Halley拥有巨大的定制市场，宝马也很难与之匹敌。R18更像是追求格调、为特立独行的消费者设计的顶级定制玩具。当然，最重要的是财务自由！[想安静] [想安静] [想安静]