大众CC被誉为大众旗下的“最美车型”,不仅是跑车型,还采用了无边框车门设计。

可惜的是,其在国内售价较高,让不少消费者望而却步。

近日,有媒体曝光一款搭载1.5T发动机的中期改款大众Arteon(CC)实车,这意味着售价将比2.0T车型更低。不过,该车型仅在英国开售,据悉比2.0T低功率(约合25万)还要低5万。



外观方面,该车延续了全新一代Arteon的设计风格,家族式前脸融入了流线型LED灯组,搭配偏平的前脸,营造出不错的运动感。

车身侧面,仍是溜背型搭配微微翘起的小鸭尾设计。不过,可以看出该款车型的轮毂明显略小,或因降低配置所致。

尾部方面,依旧很大众风格,车系命名被更新为中置布局在车标下方。据悉,该车基于大众MQB平台打造而来。



进入内饰,更能看出该车属较低配置车型,除了未采用全真皮座椅,还仅支撑手动调节座椅。

另外,中控也未换上如国产车型上更大且支持触摸式的中控屏。



据悉,大众Arteon(CC)在英国市场首发了2.0T车型涡轮增压和柴油发电机,后增加了1.5T汽油发动机,所以从实拍车型来看,其搭载的是1.5T涡轮增压直列四缸发动机,最大马力110千瓦,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配的是6速手动变速箱。

相比起国内大面积使用的EA211 1.4T发动机,EA211 Evo 1.5T发动机热效率更高、工作摩擦阻力更低,意味着油耗更低、性能更强。


即便是低功率,大众Arteon(CC)在海外市场同样定价高于Passat,因此本田思域Si以及欧宝Insignia GSi或许能成为其竞品。

本田思域Si

沃克斯豪尔Insignia GS


大众CC被定为轿跑车型,自然需要更充裕的动力需求支撑,不过相比2.0T车型,1.5T车型车型的出现或许更符合追求审美的消费者,毕竟选择低功率版本车型,不仅实现购车门槛的降低,同时也降低了用车成本。


如果国内市场真的引入,不知会不会被部分“键盘侠”吐槽:跑车居然才1.5T发动机呢?



网友1:溜背+无框车门,1.5T又如何?


网友2:国内要是1.5T卖20万绝对被喷死!


网友3:楼上脑缺?上汽帕萨特入门版落地20万!


网友4:国内普及EA211 Evo估计得后年了~


网友5:6MT的中型溜背轿跑,想想就很有意思!


网友6:引进必买!砸锅卖铁妻离子散也得买!

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