在初级豪华SUV上,宝马X1凭借其大空间优势,出色的实用性受到广大消费者的喜爱,去年累计销量接近10万辆,是非常理想的成绩。

奔驰GLA是今年豪华SUV的重量车型,是豪华越野车的开拓者,参加中国市场已经很多年了,不久前再次推出成都车展,前几天GLA的一代车型正式上市,印度30.38万韩元,不再采取跨界风格,改为X1这样的大空间大小路线。(威廉莎士比亚,美国作家)。

明明两者针锋相对,谁更值得活下去?谁更适合你?教授为你做了一次比较。

我相信我对宝马X1很熟悉。截至2016年,已达到4年多,开学后提高了精致度。奔驰GLA不再是以前的跨界造型,而是改用标准小型SUV。

从整体风格来看,宝马X1的运动气质比较强,看起来干练年轻,但GLA的新设计语言比较圆润优雅,给人以坚实的感觉。

改装后,宝马X1增加了前方包围的吸孔器尺寸,两侧银色镶边很好地提高了前脸的运动氛围。相反,GLA的包围是加入了时尚家庭的气质,不太毒,使用网状格栅,轮廓不太多,比较简洁。

宝马X1全系标配LED远光源和日行灯,六边形天使的眼睛相当锐利,尾灯是中间规则。GLA的照明造型采用了新的家庭设计,头灯造型上更接近现金的GLC,尤其是尾灯造型,两个圆形方形分辨度相当高。

尺寸方面,宝马X1的长宽分别为4565/1821/1620毫米,轴距为2780毫米;是。相比之下,奔驰GLA的大小与以前没有太大变化,长宽分别为4417/1834/1610毫米,轴距为2729毫米。

尺寸上宝马X1占优势。GLA比GLA长51毫米,车身比GLA长148毫米,但GLA的车身结构非常短的前后悬挂,四轮更接近车身死角,有利于车内空间的最大化。

轮胎方面,宝马X1的轮胎规格为225/45 R19,摄影车是最高配套车型,采用了耐力倍增的P ZERO高性能轮胎、轮毂。

多辐式造型也是相当炸裂,运动感极强;相比之下GLA采用更宽的胎壁和更高扁平率的轮胎,规格是235/55 R18,是静音舒适胎,明显更适合家用。


如果说外观可以打个五五开,那么进入车内,两者在这里就拉开差距了。

宝马X1的内饰还是上一代的设计布局,还没同步更新3系的那套设计,所以相对来说不算特别惊艳,比较有看点的是10.25英寸中控屏,中控不管是功能性还是操作都比较令人满意。

而换代GLA的表现就很惊艳了,比起旧款是脱胎换骨的变化,奔驰现世代的双屏设计,双10.25英寸全液晶仪表盘,采用涡轮造型的空调出风口外观,豪华感跟奔驰SUV家族是同步的。

宝马X1采用的是新的iDrive交互系统,这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的,这点值得称赞;而奔驰GLA标配了全新的MBUX信息娱乐系统,可以在触控屏操作,也可以用手写触摸板操作,如今奔驰GLA的车机交互系统是走到了同级别的前端水平。

宝马X1的方向盘也算是看点之一,以前俗称的“丁字裤”方向盘,尺寸合适手感细腻,手感没得挑,不过需要尊享型采用配备,但如果是新款宝马3系的方向盘视觉效果会更佳。

而奔驰GLA的方向盘则是全新的设计,跟A级/GLB/GLC都是同款造型,左侧是辅助驾驶的功能按键,右侧是娱乐系统/语言控制/电话等功能按键,不得不承认,不管是视觉效果还是功能性上,GLA都是更胜一筹。

车内的用料方面。宝马X1的用料还是比较令人满意的,中控台上下方都采用皮革+缝线覆盖,扶手位置也都是皮革材料,全系标配6色氛围灯。换代GLA的实力更是当仁不让,同样采用大面积的软质材料,只不过皮革材料比起宝马X1相对没有那么厚实,手感质地偏硬,中控台大部分是软搪塑。

配置方面,宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅,而且主驾位的记忆功能是全系标配,HUD抬头显示;辅助驾驶方面就相对没那么丰富,可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航。

相比之下GLA的辅助驾驶配置就丰富一点,配备主动刹车、车道保持和自适应巡航,前排座椅加热、电动调节座椅均有配备,而全景天窗是分段式的,只有前半部分可以开启。对比下来就是舒适性配置两者相当,而驾驶辅助配置GLA会突出一点。


大家比较关心的空间实用性方面,会有惊喜吗?

宝马X1的前排是挺令人满意的,头部有非常宽敞的空间,而且座椅配置很到位,宝马对于驾乘体验的追求很高;而奔驰GLA的头部空间得到了优化,坐姿跟传统SUV那么高,头部空间也有一定的余量。

而来到后排,宝马X1 的乘坐空间是比较宽敞的,都可以跷二郎腿,而且头部空间也比较充裕,座椅靠背角度也可调,后窗开度很大,窗线也很低,配合全景天窗,X1是非常适合作为家用,X1有如此高的销量不无道理。

而奔驰GLA乘坐空间比以往较大改善,头部空间比较充裕,腿部空间也有2拳以上,可是跟宝马X1比起来宽敞还是差一点,后排座椅比较饱满,不过靠背和前后都是固定的,不像X1那么灵活。

另外,两款车后排都配备有中央头枕,而且中央地台都比较高,中间坐人的话就要岔开腿。

后备厢方面,宝马X1的后排支持4/2/4比例放倒非常方便,放倒后也非常平整,由于采用防爆胎,盖板下放还有巨大的储物格,灵活性和实用性都很强,官方容积505—1650升。

而奔驰GLA的后排同样支持4/2/4比例放倒,放倒后的平整度也很强,后备厢的最大/最小纵深、宽度高度跟宝马X1都不相上下,所以后备厢方面两款车是同样出色的。


最后是动力总成方面,如果你对动力有追求,那么宝马X1会是更好的选择,搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱,最大马力/最大扭矩分别是140 Ps/220 N·m,192 Ps/280 N·m 。

相比之下,奔驰GLA全系搭载奔驰家族最新的1.3T发动机,新车分3个型号180、200、220,220为四驱,动力则分高低功率,最大马力/最大扭矩分别是136 Ps/200 N·m,163 Ps/250 N·m,均匹配7速双离合变速箱。

从动力参数来看,宝马X1更占优势,另外两款车底盘均采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架,最顶配版本为四驱,其余为两驱。


经过静态对比,宝马X1和奔驰GLA的产品表现各有千秋,宝马X1在空间实用性、动力方面比较有优势,而且目前处于巨大优惠阶段,性价比很高;而全新的奔驰GLA在形象、内饰豪华感、配置方面更有竞争力,刚刚上市的价格也很有诱惑力,当然两者驾驶起来的驾乘体验如何,那就期待日后的对比试驾报告吧。

其实基于以上几点,相信大家应该可以知道谁更适合你自己。

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