【弯道king180价格】试驾：悄悄地追逐风的赛车王180abs

作者：曾林

照片：家族

当提到光阳这个品牌时，你肯定会认为它在滑板车领域创造了很多树。今天我们测试的仍然是台湾光阳生产的滑板车。它比其他、同样大小的滑板车动力高。

水平，嗯.也许不止两个。光阳克雷格国王180abs(以下简称“射精王”)的前身是2008年上市的赛车

150，4气门发动机搭配光阳独有的“战斧”曲轴，成为当时运动滑板车的新选择。

随着各企业的上市新，消费者对动力、配置的需求越来越高，光阳推出了雷射精王。这不仅是位移的升级，在构成上也更加丰富。使用ABS防抱死制动系统使跑得快的“羔羊”安全。水冷冷却系统还改变了发动机的冷却形式，长时间驾驶时稳定性更高。

雷射精王的车身尺寸不太大，车长不到两米，你可以认为它是普通的150级，但它的“内在”非常丰富。如果把视线集中在车头上，就会发现逆垂直液压

前叉、双钻的前刹多出现在这个级别的滑板车上进行改装，但雷射精王是原装工厂配置。对喜欢滑板车的人来说，这些绝对充满诱惑，而不是。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

是一些大排量跑车的味道吗？

光阳也是“游戏灯”的好手。雷射精王的大灯、尾灯都很有美感，上下两组LED周行车灯亮度很高，制造商称之为“火焰”造型。利用双灯设计，可以同时透视灯

转换，晚上能提供吗？

错误的视线。最独特的设计，车灯下的两个凹槽也可以理解为“进气口”，但不管扮演什么角色，小林都认为那是车头的点睛之笔，让整个车看起来更动。

尾灯的设计也同样令人惊异。和东门的调整系列差不多。(台湾光阳、翔洲光阳生产的赛艇300i)，上面有3条横向排列的LED皮带，下面是由多个LED珠子组成的刹车灯，白天也格外耀眼。

方向盘位置低，总给人准备战斗的感觉。怠速的时候很安静，但震动比较大，但发动机达到工作温度后会变好。操作方面，射精王非常出色，给人一种轻松的感觉，很容易上手。车身轻，轴距短，所以高速巡航稳定性有点不足。

指针液晶的仪表很有设计感，《劲动力摩托》编辑们非常喜欢。使用单顶凸轮轴的发动机最高速度达到每分钟12，000转。是不是太过分了？这是

发动机带来了很大的负荷，但虹口之前的每分钟10000圈仍然是可以承受的范围，光阳似乎对这台发动机还是很有信心的。

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踏板车由于发动机位置靠后，导致车头较轻，在紧急制动时前轮很容易锁死，所以ABS是个很有必要的配置。雷霆王装配了轻量化的BOSCH（博世）9.1M ABS防抱死制动系统，与双钻孔盘配对向单活塞卡钳形成了强大的前制动组合，后制动的单钻孔盘配单向双活塞卡钳也是同级别中的最高配置。这已经超出了我们 对踏板车制动系统的想象，这完全就是一款大排量摩托车的配置。虽然制动系统足够可靠，但在ABS启动时，制动手柄会出现打手的情况，这点让我不太满意，所 以在骑行时我会尽量避免ABS的介入，从而不影响我的驾驶体验。

直径35毫米的倒立液压前叉行程为81毫米，减震器上的KAIFA标识并不是什么英文，其实就是“开发”的意思，开发工业是台湾一家制作减震器的公司，产品种类非常多。

动力充沛是雷霆王的最大亮点，无论是单人驾驶或是双人乘骑都可以带来不错的加速感受，起步加速轻快，油门反应非常灵敏。由于受到试驾道路的限制，极速只达到了每小时104公里，这显然不是它的最终成绩，还有一定的上升空间，极速达到每小时110公里以上是没有问题的。

雷霆王使用了一台单缸水冷4气门发动机，实际排量为175.1毫升，最大马力17.6匹。拖动它139公斤的“体重”毫不费力，并在各转速区间都有不错的动力储备，而中段加速表现会让人更兴奋。

雷霆王并没有因出色的动力而忽略舒适性，一体式的车座面积不算小，为驾驶者提供了足够的乘坐空间。而这样一辆运动型踏板车同样能为后座乘客提供不错的乘坐感 受，准确地说后座拥有两个脚踏，第一种是从前踏板向后延伸的，这是比较常见的，第二种是折叠式脚踏。大多数踏板车都是二选一的设计，这辆车比较奇怪地配备 了两种，这难道是为了跑赛道车设计的吗？踏板车侧挂压弯需要车手坐在后座上，双脚也要向后移动，雷霆王难道是暗示着什么吗？

油箱容量为7.4升，采用前置设计，这样的好处就是让车座下方能拥有31升的储物空间，但即便是前置油箱，由于车身尺寸的限制并没有给我太多惊喜。车座下方 是无法放下一顶全盔的，如果放下一顶半盔还比较轻松。值得一提的是车座可以自动开启，由液压杆支撑，但耐用度还有待考验。

两组后减震器在双人乘骑时能提供很好的支撑力，至少不会让你们进入前高后低的“起飞模式”。雷霆王后减震器带有5段预载调节，可以根据不同的需求自行设定。

两组电源接口设计得非常贴心，这是要摩旅的节奏啊！当然，雷霆王是完全可以胜任的，在高速公路上以每小时90公里的时速巡航是非常轻松的（摩托车高速公路的限速为90公里每小时）。

雷霆王在弯道的表现同样出色，过弯的速度可以比其他踏板车更快，转向非常精准，弯道中补油比较平顺。减震器的支撑力十足，在弯道中就算遇到轻微颠簸依然可以保持稳定。

雷霆王的各方面表现让小林非常满意，但拥有它的最大障碍就是——价格：39800元的售价真的是太贵了，想说爱你不容易啊！这也让它在路上的曝光度并不高。 但它足够灵活、动力足够强劲、配置也足够高，用它在城市中代步，甚至用来跑赛道都是不错的选择。可是……小林觉得没有合适的价格，一切都是苍白无力的。

车辆提供：

北京清风顺源摩托车销售中心

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