拆下宝马的新5系后,奔驰新E已经提上日程。所以我们买了这辆奔驰E320L。新E系列的装修比宝马更豪华、更精致,但很多车主暴露了各种问题。那这辆车奔驰E级怎么样?我们一起聊聊吧!

外观:血统纯正的标准奔驰

关于外观,我不会再说了。毕竟奔驰一直是那个样子,奔驰风格还是很难看的,但是不得不承认,没有失去文雅的霸气。(莎士比亚)。

另外,对于奔驰的投标,有“代表、姐妹、站票谈判商”的说法。事实上,奔驰在欧洲和美国很受欢迎,我认为这是奔驰最纯正的血统。大型标准车更年轻,更有运动性。具体如何选择,完全取决于个人喜好。

轮胎容易击鼓,轮胎容易爆裂的问题其实是从轮胎的扁平比来分析的。我们这款E320L的前轮的配平比是40,后轮的配平比是35!这种超扁泰看起来很漂亮,大香草看起来很满。

但是,楚扁泰因为太壁太薄,所以太壁的力量很大。一旦通过沟渠的速度过快,就会对胎壁造成严重冲击,胎壁膨胀,轮胎爆裂也是不可避免的。这样平整的轮胎基本上是赛道内的轮胎,如果在家里使用,最好更换更厚的轮胎。整体舒适度和静音会好很多。

那么问题来了,为什么非运动属性的奔驰E级要贴这样的轮胎?答案很简单。因为中国消费者喜欢!

装修:精致精致的奢华气质

与宝马5系列相比,奔驰E级内饰可能是超宝马5系列的几条街。但是,与捷豹XFL和凯迪拉克CT6相比,奔驰豪华感不是“土豪”级豪华材质,而是精致精致。所以会有那么多人喜欢奔驰装修。

我们汽车E320L的中央屏幕与仪表台相连,看起来像整个液晶屏幕,非常酷,非常酷,技术感十足。另外,屏幕下方的木纹装饰和空调排气口设计得非常复古。老实说,这种现代和传统相结合的设计方式非常引人注目!

配置:漂亮的多功能一体大屏幕

看似一体的屏幕实际上是两个独立的液晶屏,一个是液晶屏仪表盘,一个是中央控制台。但是,为了一体化设计,LCD仪表盘稍微向内倾斜,没有消除遮光和阴影的仪表板盖,只需要“帽子屋檐”遮光即可。

在阳光的侧面照明和夜间的复杂照明条件下,屏幕反射会更严重,从而影响驾驶员观察仪表板。但是能怎么办呢?谁那么帅!

中央有大型一体式液晶屏幕,中央的石英表没有休息的地方,只能在空调按钮下委屈。(威廉莎士比亚,温德萨默。)这一点个人不太喜欢,石英表位置太低,石英表的装饰作用大于使用价值。

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我们买的这台车还选装了柏林之声的音响系统, 全车12个扬声器,音响效果非常不错。当然,这个是选装不是标配哈。

车顶是双天窗设计,比全景天窗看上去B格更高一些。其实双天窗设计,主要是为了后排乘客着想。不过,前后天窗不能单独控制,比较奇葩。只能同时开启和关闭,如果这样设计的话,还不如全景天窗来的更实用。

不过令人奇怪的是,顶配E320L的后排不是独立空调!想要安装后排独立空调,只能选装。这样的配置方案,实在是有点儿太霸道了吧。

空间:没什么优势

相比较标轴版本,奔驰E320L的轴距要长了140毫米,前排空间没什么可说的。值得一提的是,奔驰的座椅非常舒服,包裹性也很不错。

由于轴距增加,因此后排空间很不错。其实对于这个级别来说,后排空间已经不是考量的必要因素了,舒适度才是最终诉求。

对于奔驰来说,最大的乐趣并不是开车,而是坐车。相比较“BBA”中其它两个“BA”来说,奔驰的后排座椅是最舒适的,靠背的包裹性很好,坐垫也很长,对于腿部的支撑也非常不错。并且后排座椅可以支持多向电动调节,只是缺少了按摩功能,这一点倒是比较遗憾,没有CT6做得全面。

动力配置:更像自吸发动机

我们这台车奔驰E320L,搭载了一台V6 3.0T双涡轮增压发动机,最大马力为272匹,最大功率为200千瓦,最大扭矩400牛米。

从账面上来看,数据还是很不错的。但是相比较CT6的V6发动机来说,奔驰E级V6的输出要更温柔,更循序渐进,并没有美系车那种突如其来的迅猛动力,但是奔驰E级V6的提速并不慢,只是要更平缓一些。这一点的感觉很像自吸发动机,动力输出整体感觉非常线性。

变速箱方面,奔驰E级匹配了一台9AT的采埃孚变速箱。由于档位太多了,在我们试驾的过程中,真的很难开到9档,也许高速不限速的德国才是他的用武之地。这台变速箱整体的平顺性非常不错,几乎感觉不到换挡的顿挫,并且在加速时,变速箱的反映非常快。

驾乘感受:后排噪音大

奔驰E是一台非常好开的车,方向盘很轻,握感也很好。但是如果要说到操控,奔驰确实要比宝马差很多,尤其是在转向和过弯,总觉得有点儿信心不足。当然,相比较普通车来说,奔驰还是要强不少的,但是在BBA当中的来看,如果你想买辆奔驰玩操控,我看还是省省吧!

不过一般买奔驰E级的人,大多都会有一个专职司机。因为对于奔驰来说,坐在后排才能体验到最佳的感受。但是可能由于车胎太薄,并且还是防爆胎,所以后排的噪音,尤其是胎噪,比前排严重很多,而且后排的乘客还能感受到明显的路面震动,很影响整体的乘坐感受,真是苦了买车的老板了。

总结:苦了老板,乐了司机

其实对于奔驰E系来说,外观和内饰的设计,绝对是奔驰的招牌,在BBA当中也几乎是“无敌”的节奏。但是对动力和操控来说,还是要被宝马甩出几条街的,甚至整体感觉还不如奥迪。但是问题就是这里,对于奔驰而言,其实开奔驰是一类人,而坐奔驰则是另一类人。

所以如果你要问这台奔驰E能不能买,我觉得,如果你有专职司机,买了奔驰E没有问题,而且立标还能更现实身份和地位。如果你是家用自己开,只是好个面子,其实面子也可以从别处去找。

那么这台奔驰E到底值不值得买呢?还是请各位继续关注一些我们后续的拆车内容,再决定,也不迟!

奔驰E320试驾评分

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