川崎400在国内火得一塌糊涂，但无法阻挡一些狂热的川崎爱好者对ZX-10R的喜爱。比起爱情，这是感情。当然，谁不想拥有野兽般粗野难驯的爱车呢？今天我将详细介绍2021川崎ZX-10R丹尼尔带来了哪些变化。
2021款ZX-10R
厂家对人体工程学方面的优化：
将车把前移10mm、脚踏提高5mm、风镜加高40mm，握把角度更斜向骑士、坐垫后半部分增高，给骑士提供最佳的骑行姿势。
厂家对车架方面的优化：
前悬挂比前代前移2mm，后摇臂则加长10mm，整体轴距增加了10mm，所有这些调整将车辆重心向前端移动0.2%，提高处理和性能，便于车手操纵，也使得它稳定性以及操控性维持在一个很好的平衡状态。
厂家对发动机的优化：
为了与最新的Euro 5认证规则并驾齐驱，并提供一流的性能，川崎进行了调整，并增加了一些内容。由998cc直列四缸16气门发动机提供动力，马力高达203HP。
厂家对车头的更新：
车头类似川崎忍者H2的车头。新内置小翼让空气经过车灯两侧的风道流通，高速时产生额外的下压力，可以提供比前代多17%的下压力。2021款ZX-10R有着相当丰富的电控系统，具备四种骑乘模式(运动、道路、雨天和自定)、循迹控制、6轴IMU等，并新增定速巡航；配备了新的电子巡航控制系统和新的4.3英寸TFT全彩仪表盘。
来自国外的数据显示，新款发动机的最大功率为149.3kw（203Ps） / 13,200rpm，RAM AIR最大功率为156.8kw（213Ps） / 13,200 rpm，最大扭矩114.9 Nm/ 11,400rpm。在国外，2021款的川崎ZX-10R售价17,399美元（折合人民币11.2万元）
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