近年来，迷你轻型汽车等Fun Bike在市场上大放异彩。在竞争日益激烈的下车工厂，本田HONDA正积极开发各种衍生汽车，以Cub、CT125、MSX125、Monkey等不同款式的车型满足不同类型的消费者。
本田Fun Bike迷你摩托
最近日本媒体Young Machine惊人的制作出一台使用三轮设计的川崎KAWASAKI Z125越野Fun Bike， 这台三轮迷你越野车会不会成为KAWASAKI的杀手锏呢？
迷你街头霸王风格的Z125，会推出疯狂的三轮越野衍生车型吗？
外媒Young Machine会用三轮车搭配Z125这奇妙的组合并非天马行空，早在2018年于日本神户举办的「NEW ORDER CHOPPER SHOW 13th ANNUAL」车展上，一间名为FONK MOTORCYCLE的公司就曾经展示过一台使用前二后一三轮设计的越野车「NL-TR1 3WHEEL TRIKE」，这台三轮越野车后半段的引擎和车架部分，明显就是采用川崎KAWASAKI Z125来打造的。
FONK MOTORCYCLE在2018年神户的一场车展上推出名为NL-TR1 3WHEEL TRIKE的三轮越野车
从引擎和车架来看，NL-TR1 3WHEEL TRIKE正是使用川崎KAWASAKI Z125改造而来的三轮车款
巧合的是，川崎KAWASAKI也刚好在2018年首次曝光自家的三轮车款专利设计图，对比一下川崎KAWASAKI的专利图与NL-TR1 3WHEEL TRIKE有着极高的相似度，由此甚至能推测NL-TR1 3WHEEL TRIKE很可能就是川崎KAWASAKI私下打造的三轮实验车款，并以私人公司的名义投放在车展之中来试水温。
对比一下NL-TR1 3WHEEL TRIKE的前轮机构和KAWASAKI的三轮车专利图，两者相似度极高
当然这一切都只是日本媒体的猜测，不过说起川崎KAWASAKI Z125，这台车其实也有着深厚的越野血统，其车身架构和引擎设计，基本上是源自于2008年停产的KSR 110迷你越野车，经过排气量提升、外观修改之后才变身为今日我们熟悉的Z125。
川崎KAWASAKI Z125就是从KSR 110演变而来的Fun Bike
同时川崎KAWASAKI如果真的以Z125为基础打造这台三轮越野Fun Bike，确实能在市场上掀起不小的讨论话题，加上KAWASAKI的前双轮机构，比起其他厂牌的设计更为简单，有着制造、维修保养的成本更低的优势，反之在操控精准度、回馈感上则会比较模糊一些，这样的组合反而有利于使用在路面状况不佳的越野路面上。
"究竟KAWASAKI未来会不会推出这台惊世之作，笔者个人觉得机率不太大，但又不得不说，川崎KAWASAKI已经打脸过外媒好几次了，像四缸神车ZX-25R过去也让人觉得"怎么可能会发布"，但事实证明我们严重低估了川崎KAWASAKI的疯狂程度，或许这次川崎KAWASAKI也会再疯一把，推出这台三轮越野Fun Bike也不一定。
川崎大胆出奇迹，没有做不到，只有想不到，本田也甘拜下风~
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