【宝马三系试驾视频】宝马3系店，更有可能体育或市长/市场妥协，杀死奔驰？

新G20 VS旧F30/35

新一代宝马3系列网站代号G20，基于全新CLAR体系结构的第七代宝马3系列与上一代F30/35相比有什么不同？E46运动王的招牌可以再更新吗？还是盲目向市场妥协？接下来和“童车君”一起到底是.外观上市以来一直缩减到小号5系列的设计也引起了争议，3系一直是宝马车辆车型，在宝马家族中占据重要地位。设计语言也一直比较领先。但是这次宝马设计师玩得有点大，双馨烤架无限大，眼角也变大了，经典的胡氏角也没了。(大卫亚设，Northern Exposure)这是设计偏差吗？仍然在接近今天的设计语言。我们不敢说，更不敢问。这次宝马也玩了车灯，车灯下面中间有很多凹槽的设计，这是向“logo”致敬吗？再看看后尾灯。似曾相识的弟弟戴在和雷克萨斯交朋友吗？是的，在向“奥迪”等工厂宣战的时候！

敬礼：标志

敬礼：雷克萨斯

装修这一代宝马3系装修也是最让“东车军”高兴的地方。高级伽顿生啊，终于有了从诺基亚换成iphone的感觉。仪表盘终于.没有，手刹哪儿去了？怎么样才能随波逐流？不能漂流。我还能买什么宝马？请在这里普及一下。除了专业漂移赛车需要用手刹打出漂亮的弧线之外，其实私家车没有手刹也可以做很棒的后尾。(如果想知道漂流，请“甩”下一只手教你漂流。）

敬礼：手刹

敬礼：诺基亚

作为整体驾驶感觉的宝马3系总是以运动闻名，当然也是汽车界的标杆。长前、短前、驾驶位在整个车的中央，至少50:50是用重量比的感觉做的很好。第七代G20比以前的产品F30采用轻量化车身，整体减重55公斤。在新的外观设计中，风阻系数也降低了(0.23Cd)。依然熟悉的动力枪B48+ZF8AT，最大功率184马力，峰值扭矩300雨米，实测0百加速7.75秒。平顺性只是多叙述，标杆！整体驾驶感由于舒适性，操作没有减少。G20前后车轮距离分别降低了4.3厘米，重心降低了1厘米，保持了操作感。

向“标杆”致敬

敬礼：奔驰c

这种宝马3系是你想要的吗？在下面留言，和“童车君”一起谈论车权的人，欢迎来到那些东西。……。