【达喀尔摩托价格】经过达喀尔淬火的经典摩托车

达喀尔可能是地球上最艰难的比赛，在成就了许多传奇车手的同时，也激励着更多雄心勃勃的骑士参与探索。达喀尔大规模生产车型是当今汽车市场上许多探险车的基础。80年代宝马R80GS、本田NXR 750等GS、“非重型”原型车。

宝马R80G/S

第一代GS——R80G/S存在于1980年至1987年，是宝马第一款配备单摆后悬架的车型。这个配置是在组合单摆驱动轴单减震器后悬挂的，在20世纪80年代已经是领先的配置，刚度和重量都很轻，在达喀尔拉力赛上帮助宝马取得了成功。R80G/S在越野比赛中获得了4次胜利(' 81，' 83，' 84，' 85)。

该车搭载了797.5cc拳击引擎，功率50hp，超高速167公里/h。此外，200毫米行程的正准拉伸叉、21英寸前轮毂、19.5升油箱、续航里程可达500公里。后来改进为32升油箱。当时的价格是2500美元。目前，品相和维护良好的R80G/S价格为10，000美元。R80GS、R100GS是后续产品。

本田NXR 750

就是“非洲双毒”的原型。本田NXR 750是本田赛车公司(HRC)从1986年到1989年制造的，以出色的可操作性和高速稳定性著称。

20世纪80年代后期，连续4年(' 86-'89)统治达喀尔拉力赛，获得了“沙漠女王”的美誉。上世纪80年代达喀尔拉力赛从巴黎开始，穿过离达喀尔/塞内加尔近15000公里的非洲沙漠进行赛跑。

本田NXR 750配备779.1cc 45度V型双缸发动机、功率75hp、59升大型油箱，时速达到177公里/h。

座位高度最高可达990毫米。前悬架是可调的正叉，行程300毫米，后悬挂270毫米连杆减震器，21英寸前轮毂，干重185公斤，在越野车辆中算比较重的。

雅马哈XT 500(TT500)

XT 500 Dakar Rally是XT660z T-N-R型号的原型车。从1975年到1989年停产。

配备2阀499cc四冲程单缸发动机。1981年，位移上升到558cc，功率为38hp，最大时速为162km/h。

其他功能包括201毫米行程的正叉，预加载后可调节单个减震器。距离间隔250毫米，21英寸前轮和鼓式制动器。油箱容量最初为8.8升，后来增加到14升，增加到续航280公里。

https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/d77b9d8c436d40eeb9842f595a328fbc?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="512" height="253"/>

雅马哈XT 550是用于开发XT 125版本和XT660ZTénéré的基础。

雅马哈YZE 750T

这是雅马哈制造的第一台SuperTénéré车型。YZE 750T创建于1988年至1991年之间。

这款探险拉力车搭载749cc并列双缸发动机，每个气缸装有5个气门。功率为69hp，极速达192km/h。

采用摇篮式钢车架，前悬为235毫米行程的正叉和可调预载单枪后避震器。

配备21英寸前轮毂，26升油箱，续航429公里，湿重为236千克。

该车在1991年获得胜利，92年更新为YZE 850T，将发动机容量增加到850cc。

YZE 850T的创建年份为1992年至1998年，7年参赛6次获奖。它便是XT1200Z SuperTénéré型号的前身。

KTM 950 ADV

KTM 950 Adventure始于1992年，当时KTM为德国BoTT系列制造的特别引擎，由一对KTM LC4单缸引擎组合在特殊的曲轴箱上制成的。

在1998年正式开发出942cc 75度V型双缸发动机，输出功率为102马力。

2003年推出了950 Adventure的最终版本。生产持续了3年，到2006年结束。

950 Adventure装配有22升油箱，Brembo制动器，干重为206公斤。

其他车型鉴赏